MASSIMO19

Come mai ghost? INVIATO CON LA CATAPULTA

Cosa ne pensate di questa? Provata da poco. Ovviamente deve piacere il genere, ma secondo me stavolta la Triumph ha tirato fuori un capolavoro. Ottima ciclistica, ottimi freni e motore godibilissimo, su strada è una lama vera e propria, si riesce andare fortissimo. Potenza massima (CE) 97 CV /72 kW @ 6750 giri/minuto Coppia massima 112 Nm @ 4950 giri/minuto Freni anteriori Doppio disco flottante Brembo da 310mm Pinze radiali monoblocco Brembo a 4 pistoncini, ABS Freni posteriori Disco singolo da 220mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS Sospensione anteriore Forcelle Showa upside down da 43mm, completamente regolabili, escursione 120mm Sospensioni posteriori Doppio ammortizzatore Ohlins completamente regolabile e con serbatoio piggy back, escursione della ruota posteriore di 120mm

Per me sinceramente l'originale è il più bello per come "esce" dietro, quindi ho pensato anch'io alla modifica, rimane però il problema del padellone sotto che è antiestetico

Lo Zard mi piace più di tutti, non sarebbe male riuscire a prenderlo scontato

Se non vuoi toccare l'assetto, cosa necessaria con Dunlop come dici giustamente, hai un po' di opzioni tra Pirelli e Metzeler Con le temperature di questi giorni, la scelta è quasi obbligata, K2 posteriore e K1 anteriore se si parla di Metzeler oppure SC2 posteriore SC1 anteriore se si parla di Pirelli. Pressioni 2.1bar anteriore e 1.9/2 bar posteriore salvo abbassare un paio di punti in base alle sensazioni. Per quanto riguarda Michelin, conosco molti ragazzi che le usano con soddisfazione (POWER Cup) ma non le ho provate a dovere. P.S. io ho usato Pirelli per correre, ma il feeling che ho con Dunlop è inarrivabile, se fosse per me farei le modifichette di assetto e monterei Dunlop, ma se non ti va di farlo vai tranquillo anche con le altre 2.

Bel garage, il mio cuore dice cbr 2006 (ho la versione tutta nera) INVIATO CON LA CATAPULTA

Mi state prendendo in giro vero? INVIATO CON LA CATAPULTA

Nel senso che non riesco a capire come si possa piegare di più in due, dicendo che la moto con solo pilota saltella e bisogna rallentare, é un mio limite probabilmente INVIATO CON LA CATAPULTA

Certe volte mi fate accapponare la pelle...

Grande Stefano piacere mio avervi conosciuti, speriamo di passare ancora delle giornate insieme, magari con più tempo a disposizione INVIATO CON LA CATAPULTA

Direi che, anche se ho potuto partecipare solo sabato mattina ci siamo divertiti un botto! Il resto del week end tutto bene? INVIATO CON LA CATAPULTA

Premetto che non le uso su mt10, credo che siano delle gomme STRADALI eccellenti, con tutti i pro, riscaldamento rapido, tenuta da subito (esco dal cancello di casa e alla prima curva chiudo il post.), ottime performance su asfalti lisci e sconnessi e sul bagnato/umido. Contro, non sono adatte all'uso pista se non molto amatoriale, soffrono il riscaldamento eccessivo. Detto questo, su strada, ad andature molto sostenute é difficilissimo arrivare al surriscaldamento. N.b. dopo varie prove ho appurato che soffrono molto le pressioni basse in strada, al post con le attuali temperature sui 20 gradi non scendo sotto 2.6bar e l'ant. A 2.5 bar, con temperature sui 30 gradi dietro si può scendere di a 2.5 bar Gomme con 3500 km circa, sono a metà vita ad occhio. INVIATO CON LA CATAPULTA

Ok intanto grazie delle info, il sabato mattina sono libero di sicuro, quindi ci sono, potrei venire direttamente a L'Aquila con Leo oggi lo sento INVIATO CON LA CATAPULTA

Novità per questo fine settimana? INVIATO CON LA CATAPULTA

Dalla foto promette bene, non so cosa pensare del motore, mai provato nulla di simile, certo su una moto del genere la sovrelimentazione probabilmente servirà a garantire tantissima coppia in basso, fondamentale come ben sappiamo per la godibilità del mezzo su strada. Se riusciranno nell'intento (supponendo sia quello sopra) con ciclistica azzeccata e peso sotto i 200 kg sarà una gran moto... Siamo ancora molto nel campo dei se comunque

Non é omologato, ma si vede perfettamente (meglio degli originali montato sotto) e credo che non ci sia più la confisca del libretto ma solo la multa, correggetemi se sbaglio Credo che lo lascerò sotto per un periodo INVIATO CON LA CATAPULTA

Ne ho preso 1, mi piace uno e basta INVIATO CON LA CATAPULTA

Prova specchio montato verso il basso, si vede molto bene dietro ma va girato verso l'esterno altrimenti tocca il serbatoio INVIATO CON LA CATAPULTA

Ti posso consigliare si scegliere la moto col "cuore" visto che hai la passione e probabilmente ne cambierai molte nella tua vita motociclistica. Diciamo che sul discorso Racing, quindi gare, non hai le idee molto chiare... Se provi a rileggere sopra, la parte in grassetto è la attuale realtà delle corse di Cross e Motard (ma anche di Superbike, Stock, Mondiale ecc. come noto) Il kart è un mondo diverso nel quale i 2t sono la regola.

Grande! Facciamo sapere come va, se non sbaglio é la prima del forum Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Se posso permettermi, il "problema" della moto non è l'altezza davanti, ma il mono, parlando di sospensioni stock. Con il Precarico alla 4 tacca (std) la moto per uso sportivo rimane un po' "seduta" con pilota sopra gli 80 kg, insomma il sag rider risulta ampio (provate a fare le misure) Per ovviare basta aumentare il precarico (fino a max 2 tacche) frenando di mezzo giro il ritorno, vi troverete una moto rigorosa, che non pompa dietro e rimane svelta. Una volta ottenuto il sag rider corretto qualora si desiderasse più sveltezza in entrata, si fila 1mm per volta...andando però incontro ai problemini sollevati da Omar P.s. Non capisco come si possa consigliare come primo step su una xsr lo sfilamento di 1cm (un centimetro!) uno sfilamento davvero esagerato P.S.2. Roby non alludo a te ma al meccanico, poi per essere precisi, la posizione di guida della xsr è diversa dalla Mt09 quindi quello che vale per una non è detto che valga per l'altra.

Domani il tempo sarà buono, domenica prevista pioggia, che dite di spostare la due giorni e domani (sabato 17) ci facciamo qualche curva insieme comunque?

Ciao Mauro, non conosco nessuno nella tua zona che faccia modifiche alle sospensioni originali e rimango convinto che per andare via in sicurezza, soprattutto se si pesa più di 75/80kg, vadano sistemate. Per lo scarico possiamo sentirci in privato...

Mettilo a l max il CO, ma probabilmente non basterà neppure