smaio13

Mi interesserebbe la sella comfort, ma se e solo se me la lasci a 150€.

Ciao Sandro, accetti offerte? O i prezzi non sono trattabili?

La spia motore la puoi spegnere solo tramite computerino obd2. Anche se hai risolto il problema là spia rimane comunque accesa, devi andare in concessionaria a farla spegnere.

Non voglio correre neanche il rischio di provarle. Preferisco restare su gomme "serie".

Ciao a tutti. Cerco il tubo decat akrapovic per mt10. Se qualcuno lo vende prego mi contatti. Grazie mille.

Vendo per inutilizzo, Nuovissimi Stivali Dainese n43, completamente Neri, vera pelle. Rinforzo sulla tibia. (Caricherò le foto entro questo primo pomeriggio) Prezzo 100€ + 5€ spedizione (facciamo metà e metà visto che la spedizione costa 10€ alle poste).

Venduto! Si può chiudere

VENDO! SC PROJECT CONIC TITANIO con fondello in carbonio. Logo SCPROJECT serigrafato a laser. Dbkiller estraibile. Targhetta di omologazione EU. Condizioni perfette (vedi foto). Prezzo: 250€ compreso di spese di spedizione. Possibilità di spedizione immediata.

A quanto par solo il 10w50 è completamente sintetico. Le altre gradazioni no. In ogni caso come classi jaso è superiore allo yamalube e forse pure al motul (non il 300v)

Io ho messo il Bardhal XTC60 10w50. Temperatura di esercizio motore scesa di 2 gradi. S Prima viaggiava costamente a 73C, ora sta sempre a 71C. Cambio morbidissimo. Consigliatissimo

Vi hanno venduto una 2016 spacciata per 2017, molto semplice

.

La mia catena originale ha retto tranquillamente per ben 26.000km. E onestamente per i primi 10.000km gli ho fatto una pessima manutenzione, quasi nulla anzi. Solo ora l unico segno di rottura è stato il distaccamento di una guarnizione di un o-ring. Altro che scarsa durata...

Yugo come kilometraggio che ci dici? Io penso le montero la prossima estate

Io senza limitatore di velocità ho toccato 279kmh di tachimetro. Ho anche il video. Ma ovviamente non posso postarlo qui sul forum. Lo trovate sulla pagina Facebook di YamahaMT10 italia.

La rumorosità meccanica (il famoso tictic) mi è sembrato la stesso, non posso dire lo stesso per quanto riguarda il rendimento del motore ed il cambio. Appena ritirata la moto mi è sembrata piu fiacca, che il motore fosse meno grintoso. Ed anche il cambio (sopratutto questi giorni) sta diventando molto duro in scalata. Le mie impressioni non sono condizionate da fattori quali effetto placebo o altro perché ho scoperto solo oggi di aver avuto due oli con le gradazioni differenti.

Solo oggi mi è venuta in mente una cosa strana. Al tagliando dei 10.000km mi è stato messo Olio FS4 15W50 Mentre nel tagliando dei 20.000 ho chiesto per l RS4GP ma come gradazione hanno messo 10W40. Come mai queste gradazioni diverse? Adesso (26000km) vorrei fare un tagliando intermedio da me, che gradazione mi consigliate?

Ci fai solo autostrada con la moto?

7-8cv in piu senza toccare la centralina? Ok. Fai la rullata poi posta il risultato, sempre se i cavalli li guadagni e non li perdi cambiando lo scarico senza mappare.

Io sono a quota 24000, alcune maglie si sono grippate. Mi hanno sconsigliato di cambiare solo la catena bensì di cambiare insieme anche pignone e corona. Non saprei come agire, sono tentato di mettere direttamente un kit 520 nel caso.