Rugge8guy

Ok grazie, penso che la prossima stagione proverò un tipo di pneumatico sport e non touring... La scelta sarà tra Pirelli Diablo Rosso III, Bridgestone s21 e Michelin Power rs...

Si in effetti la Michelin mi dà la sensazione di caduta improvvisa all'interno curva, anche anni fa quando avevo sulla Hornet 600 le pilot sport... Mi hanno comunque parlato bene da parte di chi le ha usate le Michelin Power RS... Ora sarei più orientato a provare o le Pirelli Diablo Rosso 3 o le Bridgestone battlax s21... Altrimenti pneumatici da touring le Bridgestone t30 evo...

Qualcuno di voi ha pneumatici diversi dai Michelin pilot road 4 ? Se si quali e come si comportano ? Uso la moto da maggio a settembre, per divertimento e non per lavoro, e la prossima stagione voglio cambiare pneumatici, utilizzare modelli più sportivi e prestazionali... Accetto consigli...

Sono d'accordo, anche se lo pneumatico Michelin pilot road 4 che monta non aiuta molto... Mi scivola spesso il posteriore, soprattutto quando la gomma è calda, poi mi fermo per 30 minuti e riparto... Sicuramente durano tanti km ma non saranno le mie prossime gomme...

Qualcuno di voi ha sostituito lo scarico originale ?!? Con quale ?!?

ecco la mia "masha" !!! accessori: - tamponi paratelaio barracuda - staffa e piastra M7 givi - bauletto kappa 49nt - griglia pararadiatore fai da te - prolunga parafango anteriore - sovramanopole in spugna antivibrazioni - porta smartphone/navigatore Mi manca da mettere la presa USB, i faretti givi e la piastra di estensione del cavalletto... Cose che farò l'anno prossimo... Ora la priorità è lo scarico akrapovic...

Farò un pensierino alle borse laterali... quando hai tempo puoi mettere una foto delle borse montate? Grazie

2 giorni fa a fare manovra praticamente da fermo ho perso l'equilibrio e la moto è caduta sul lato sinistro... Non sono riuscito a tenerla perché ero in pendenza... Hanno toccato terra lo specchietto, il paramani, la pedalina e la carena laterale che sporge sopra la scritta tracer... In pratica il paramani ha salvato il manubrio, la pedalina ha salvato il motore e il bauletto ha salvato la parte posteriore... Probabilmente se compravo prima i tamponi paratelaio della barracuda avrei salvato la carena, che però ha solo 3 invisibili graffietti...

Concordo... Anche io sto trovando il mio feeling... In 3000 km ho fatto vari passi Appenninici in piemonte Liguria Toscana ed Emilia, tutti in terza marcia che sfrutto fino ai 120 km/h a 9000 giri... Basta quella...

Sinceramente non ci ho pensato a pitturarla di nero e visto che il radiatore è grigio l'ho lasciata così... Però quasi quasi quando ho tempo potrei andare a vedere se trovo una rete un po' più spessa o robusta perché questa mi sembra proprio leggera leggera...

Io ho preso i tamponi paratelaio della barracuda, quelli a fungo, ma siccome vanno tolti i bulloni originali che finiscono nel motore e vanno sostituiti con dei bulloni più lunghi volevo sapere a quale pressione devono essere avvitati ad esempio usando una chiave dinamometrica... O si possono avvitare a caso, fino a fine corsa...

Io ho una Yamaha mt07 tracer 700 che monta gli stessi tamponi... li avvito a 75 nm giusto ? Grazie

ecco le foto: la rete è molto sottile e ovviamente non può fermare un macigno (non faccio fuoristrada), ma spero che faccia il suo dovere contro sassolini, catrame ecc... l'ho messa proprio precisa con la dimensione del radiatore, prima ho addrizzato le alette storte del radiatore con un piccolo cacciavite a taglio... mi avete già rassicurato sul fatto che anche con le alte temperature del radiatore non dovrebbero esserci problemi... il tutto con una spesa di 1 euro e 50 centesimi, + mezzora per montarla... ovvio che paragonandola alle griglie in vendita su internet ecc... di vari aziende la differenza è tanta, magari poi proverò a prenderne una + spessa... per questa stagione la tengo così, sperando che regga e faccia il suo dovere...

si in effetti uso un ammortizzatore rigido + per la "velocità" che non per la presenza del passeggero (che non ho)... poi peso poco e se prendessi un dosso col mono scarico volerei via...

Non saprei, io ho un bauletto kappa 49nt e il portatarga originale...

Nella vecchia Hornet 600 avevo il mono originale tarato a 10, il massimo... Non so che dire, penso che sia questione di feeling...

Si condivido... E comunque per me è perfetta così, questa tracer mi piace proprio!

Ho trovato questo su un articolo diDueruote.it del 2017... E così è anche per il motore, per il quale Yamaha non dichiara modifiche rispetto a quello della MT-07: è sempre lui, il frullio non mente, ma alla prova dei fatti offre meno brio a metà scala del contagiri, non mostra quell’irriverente carattere che ci ha impressionato sulla sorella. Questo dovrebbe spiegare la differenza che ho sentito nelle 2 moto... Comunque grazie per le risposte

Grazie

Ok grazie. come si fa ad allegare una foto ?

come si fa ad allegare le foto ? penso e spero che sia alluminio, è una rete fine che si può modellare, piegare ecc... come vorrei farvi vedere dalle foto...

Ho preso una rete di alluminio fine a maglia stretta e l'ho messa su, ma in pratica è attaccata al radiatore... Dite che col calore che si forma potrebbero esserci problemi?!? Grazie

ciao, puoi dirmi se hai trovato differenze di motore tra la mt07 e la tracer ? io le ho provate entrambe e mii sembrava che la mt07 avesse un pò + di motore, rapporti + lunghi, suono un pò diverso...

Ciao, ho trovato parecchia differenza a livello di motore tra la mt-07 naked e la mt-07 tracer... nella naked i rapporti sono + lunghi e mi sembra abbia + coppia e brio... la tracer è + tranquilla, rapporti + corti, la prima e la seconda sono inutili, si fa tutto in terza e quarta... anche il sound è diverso, sebbene abbiano lo stesso scarico la naked ha un suono bello cattivo e corposo... Te che hai provato entrambe le moto che pensi ? io ho una tracer 700 e sono a circa 2500 km, e trovando così tanta differenza tra le 2 moto mi viene da pensare se magari ho sbagliato qualcosa nel fare il rodaggio dei primi 1000 km... Oppure sono proprio così le moto...