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Io trovo interessante il Powerbronze che è più alto di 60mm ed esteticamente non mi sembra male. Ma non trovo recensioni... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Quanto costa la manutenzione Gillet Dainese? Perché se è come per le giacche ogni due anni Va revisionato al costo di 2-300€ PS: se ti caricano sul cofano da fermo si attiva anche il meccanico. Si vede bene sul video del Motoairbag. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Qualcuno ha provato questo parabrezza? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Venduto ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Cupolino wsr sport pari al nuovo senza nessun segno di usura. Prezzo 50€ Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Portatarga nuovo mai usato . Va bene sui modelli dal 2015 in poi. Compresi adattatori frecce piccole. Prezzo 50€ Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Aspetta l'anno prossimo che dovrebbe uscire una tracer con qualche cm3 in più[emoji6] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Se volete attenuare l.on -off bisogna lavorare sul range ella lambda. Rimappare o montare la rapid bike easy. La iat lavora più che altro quando si spalanca il gas. Poi in particolare tutti i motori Yamaha soffrono particolarmente di questo fenomeno . Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io ero nella stessa situazione. 5000km in un anno. Mi hanno fatto un tagliando normale senza sostituire il filtro dell'olio. Avevo speso sui 120€ Anche io avendo lavorato in una officina mi arrangio ma quando la moto è in garanzia è obbligatorio farlo presso il concessionario. Con il fatto che sono stato del mestiere controllo sempre che i lavori in fattura vengano eseguiti. Infatti ho beccato due officine che facevano i furbetti... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io con la tracer non ho avuto problemi , ma non ho "digerito" delle cose che molti hanno segnalato e che continuano anche sul modello nuovo. L' irregolarità del motore, le turbolenze aerodinamiche, lo scarso comfort del mono ammortizzatore sono le cose che principalmente mi hanno fatto vendere la moto. Sul discorso della bassa qualità e finiture ci può anche stare visto il prezzo molto concorrenziale. Adesso ho una sport touring che ti assicuro che è più comoda. Poi al di là di tutto visto la tua stazza secondo me non è la moto adatta a te. Se poi viaggi in due ancora meno. Mi viene da ridere sinceramente andare a leggere ancora discussioni sui cupolini, mappature, sospensioni anche sul nuovo modello. Quando è uscita la gt sono andato subito a provarla e dopo qualche mese l.ho riprovata ancora proprio con l'idea di acquisto. Ma niente... rimango della idea che il progetto mt possa essere una buona naked economica e divertente ma non può essere travestita da moto per fare turismo. Come si vuol far credere. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Visto che sei 1,83m per 100 kg e consideri difetti quello che altri dicono di essere caratteristiche, ti consiglio di scegliere un'altra moto. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Colleghi le frecce normalmente cambi il relè e basta. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Questo Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io ho preso quello su Carpi moto. Tra l'altro dovrei averlo ancora da qualche parte perché quando ho venduto la monto ho rimesso le frecce originali. Se lo trovo metto la foto Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Nel mio caso perché il cambio olio è previsto ogni anno. Quindi per mantenere la garanzia alla scadenza la concessionaria mi ha cambiato l'olio anche se avevo fatto solo 4000 km. Il filtro non lo ha cambiato perché con quei km non serviva. L'olio è igroscopico e con il tempo trattenere umidità perdendo le caratteristiche, il filtro invece si deteriora solo con i km. Però dovrebbe sempre chiedere al cliente. Se poi come è successo a me una volta hanno dichiarato di averlo cambiato ma ho realtà non l'avevano fatto si tratta di truffa. Io quella volta me ne sono accorto perché avevo fatto un piccolo segno sul filtro vecchio. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Concordo! Anche Io per togliermi ogni dubbio e visto che non si tratta di una enorme spesa cambierei filtro e olio. E successivamente o fai da te o da chi ti fidi. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Come ti ho già scritto basta che sollevi il serbatoio e senza staccare i tubi lo giri in senso contrario della marcia e lo appoggi. Da li puoi controllare se hanno sostituito le candele e se hanno pulito i corpi farfallati. A 20000 per quanto bene non possono essere puliti. Apri le farfalle con un dito e vedi se hanno pulito i condotti. Se in ricevuta hanno messo pulizia e sincronizzazione farfalle, sostituzione candele e invece non lo hanno fatto di conseguenza ti fai già una bella idea su cosa possano aver fatto con l'olio. O meglio cosa non hanno fatto... Se si cambia l'olio senza cambiare filtro l'olio diventa subito scuro. Anche a me al secondo tagliando hanno cambiato l'olio ma non il filtro perché avevo pochi km. Ma correttamente me lo hanno detto e chiaramente non messo in fattura. Anche il filtro dell'olio se guardi bene dovresti vedere se lo hanno sostituito. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Infatti, non l.ho più fatto sulle moto successive proprio per il discorso dello sporco sulla ruota posteriore. Poi non facendo più tantissimi km mi basta dare grasso ogni tanto. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Qualche anno fa lo feci anche io ( non così sofisticato) ma mi ricordo che mi fu consigliato di far cadere la goccia vicino alla corona e non sul pignone. Il motivo era che sulla corona si lubrifica meglio e si spreca meno olio. Ti risulta? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

È in linea con la filosofia giapponese. Tanto motore poca ciclistica. Se vuoi sfruttare al massimo il potenziale del motore è sicuramente necessario cambiare mono e cartucce forcella. Cambiare le molle secondo me serve a poco se non hai una idraulica buona. Se ti accontenti di scorrazzare senza tante pretese la moto Va già bene così. Visto quello che cerchi secondo me potresti valutare di prendere la sp Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Complimenti ! Sia per la realizzazione che per la spiegazione. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Mi sembra che si parla del tagliando dei 20000. “Il problema è che le persone intelligenti sono piene di dubbi, mentre le persone stupide sono piene di sicurezza.” Charles Bukowski Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Smonti il serbatoio e l.air-box, apri le farfalle con un dito e controlli che i condotti siano puliti. Per quanto bene andasse la moto a 20000km non possono essere puliti, soprattutto su questa moto. Ormai puoi dare una occhiata anche alle candele. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Ok scusate! Allora me ne vado... pesavo fosse un forum dove poter esprimere le proprie opinioni ed eventuali critiche e non un club riservato ai soli felici possessori . Saluti ,eventualmente se la ricompro e solo se sono soddisfatto mi rifaccio vivo.[emoji137] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io che sono stato nel settore per un po di tempo e quindi mi accorgo dei lavori non fatti ho già "beccato " tre concessionari di diverse marche, che hanno dichiarato lavori non eseguiti. Consiglio di segnare le viti o fare in modo di verificare se sono state smontate parti. Sopratutto quando si esegue il tagliando del controllo valvole . Nel caso del utente se l'olio e diventato subito nero forse non hanno cambiato il filtro o magari hanno fatto un lavoro frettoloso e non hanno scolato bene l'olio vecchio dal motore. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk