Kevin21

Si basta che le ruote stiano alzate dal pavimento Se la mettessi sui cavalletti sarebbe lo stesso principio Non citare il messaggio prima

Te l'ho spostato e chiuso io Spostato perchè l'avevi aperto (senza prefisso) nella sezione MT-09 Varie, se hai letto "spostato nella sezione giusta" l'hai trovato, non è nè stato cancellato Chiuso perchè delle gomme di serie se ne è discusso molto. In definitiva fanno schifo Idem delle sospensioni, se cerchi un pochetto ce ne sono molte di discussioni Ad esempio Idem per lo sbacchettamento mollando le mani che lamenti nel nuovo topic che hai aperto Ripeto: se cerchi son tutti argomenti già trattati La tua moto non ha nulla Lamenti gli stessi difetti di tutti

No, se metti un blocco per parte non rovini nulla Hai invece scordato per l'ennesima volta il prefisso!!!

Ciao Marco benvenuto tra gli #italiandarksiders Se ti va, sei pure vicino, il 15 dicembre siamo a pranzo a Fiorenzuola d'Arda

Ti ho spostato la discussione nella sezione corretta ed aggiunto il prefisso (ricordatene per favore la prox volta) E' un argomento il binomio gomme/sospensioni affrontato centinaia di volte Delle (penose) gomme di serie se ne parla qui Per le sospensioni in questa sezione se ne parla in diverse discussioni Chiudo

Ciao Stefano e benvenuto tra gli #italiandarksiders Se vuoi ancora più risposte alla tue domande vieni al pranzo del 15 dicembre a Fiorenzuola d'Arda (PC) ?

Guardando alcuni siti sull'usato del 2019 addirittura si trovano dei km0 a 6500€ (esclusa messa in strada), è un bel risparmio. Secondo me, visto il modello presentato ieri, si spunta pure qualcosa Però è a Napoli , non vicinissimo a te, ti mando un PM visto che i 10messaggi li hai superati

Li ho fatti tutti gli ufficiali nel raggio di un ottantina di km (Ferrara, Rovigo, Padova, Vicenza e Modena), Bologna l'ho saltata perchè mi son preso una bronchite della madonna (andare sul Grappa i primi di marzo con due metri di neve non fu una decisione intellligente) Vuoi dirmi che a Milano e circondario c'è solo lui?

Giovedì non ti ha detto che ieri sera hanno presentato la nuova... e cmq non c'è solo lui che vende Yamaha Sai quanti ne ho girati io sia prima della 700 che prima della 900?

Penso si sapranno giovedì

Alla fine ti ha scontato sempre quel millino (la moto così configurata viene circa 9150€ , messa su strada esclusa - anche se baule e borse "teoricamente" non si potrebbero mettere assieme) Io andrei a sentire incavolandomi. E non poco! Anche io presi nel 2018 la 700 my2017 che avevano in esposizione, alla fine risparmiai quella cifra lì. Ma non stava uscendo il modello nuovo! OT: nell'estate 2014 quando cambiai auto, presi un modello in uscita, dopo tre mesi presentarono la nuova, lo sapevo, ma presi la full optional ad un prezzo veramente basso rispetto al listino, sapendo da subito che rispetto le precedenti auto l'avrei tenuta per molti anni e fregandomene del valore dell'usato al momento della rivendita A rigor di logica deve scendere ancora di parecchio l'omino della concessionaria, che tu la venda tra poco o tra 20 anni Per mille euro io comprerei la nuova sinceramente, se poi scende con un bel carico un pensiero alla "vecchia" fallo

Vero, fanno un giro diverso, puntano subito a destra

Sul sito Yamaha hanno aggiornato da pochi minuti la pagina (stamane non andava) https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/tracer-700-2020/ L'unico colore che hanno mantenuto (come sulla 900GT è il Phantom Blue) Nuovo l'Icon Grey che ha preso il posto del Tech Black (serbatoio e paramani da neri a grigi - come sul 900 - e frontale grigio), così come è nuovo è il Sonic Grey che ha preso il posto del Nimbus Grey (fianchetti, sottosella rossi invece che grigi) , il grigio del serbatoio e del frontale invece sembra più scuro Va vista dal vero per capire se la differenza è effettiva o solo una postproduzione fotografica Sul fronte "prestazioni" ha perso 1kW (54kW@8750rpm / 55Kw@9000rpm) Le frecce invece son così, non il solito bulbo che montano da 25 anni. Era ora.

Cambiano anche sulla 900 "normale" Come sulla GT il Nimbus Grey sparisce a favore del Tech Black (2020). Bye bye al griogio e benvenuto al nero Il Tech Black (2019) invece viene rimpiazzato dall' Icon Grey (il nero del serbatoio e dei paramani diventa grigio) Considerazione personale: che casino!

In queste ore il sito Yamaha si sta rinnovando, probabilmente lo stanno aggiornando in previsione di EICMA Girovagando sulla pagina della 900GT noto che il Nimbus Grey è sparito, rimpiazzato dal Tech Black , sparito anche il Midnight Black, sostituito dal Icon Black Sulla prima variazione è palese la perdita del grigio a favore del nero, sulla seconda, forse l'immagine è ancora da aggiornare, boh! Immutato il Phantom Blue

Io penso che l'affare lo faccia lui invece, ti ha venduto un modello in uscita senza dirti nulla che da lì a 10gg sarebbe uscito il modello nuovo (credo io) Alla fine ti sconta 900€, non si è sprecato In fondo si libera si una moto "vecchia" e ci fa pure bella figura con la casa madre segnando un +1 sulle vendite Poi non so cosa ti offra nel pacchetto di vendita (tagliandi, accessori, estensione garanzia)

Per il 900 credo ci sia ancora da aspettare , il modello attuale ha solo 2 anni A me i fari fanno impazzire, come il cruscotto dark Finalmente hanno però cambiato le frecce, chissà se saranno di serie o costeranno il solito rene

A meno che il venditore non ti proponga la "vecchia" con un superfavoloso sconto sì

La crossover media di Yamaha per il 2020 si rinnova con un look tutto nuovo e l’omologazione Euro 5 per il suo bicilindrico frontemarcia. Restano intatte le qualità già note del modello che fa della versatilità il suo punto forte Per il 2020 Yamaha ha messo mano alla Tracer 700, midi crossover che unisce un ottimo motore a eccellenti qualità da tourer. La moto è stata rivista in parecchi dettagli a partire dal motore che guadagna la Euro 5, grazie a una nuova mappatura della centralina e a un nuovo scarico, senza perdere potenza e coppia. Rivisto anche il rapporto secondario che va a migliorare la risposta della moto agli alti regimi. Nuove anche le sospensioni per il 2020 la forcella con steli da 41 mm e il monoammortizzatore sono regolabili nel precarico e in estensione. Le novità più evidenti sono però nell’estetica, l’intera semicarena è stata ridisegnata per offrire alla Tracer 700 un frontale più aggressivo e funzionale. Il doppio faro anteriore ora prevede luci a Led, mentre la carena, più compatta e attillata, garantisce un look più d’impatto senza però, promette Yamaha, venire meno alle esigenze di protezione dall’aria del pilota. Nuovi anche il design dei paramani e del plexiglas che si può regolare in altezza per un’escursione di 60 mm con una mano. Cambia anche la posizione di guida, il manubrio è più largo di 34 mm mentre la forma della sella è stata rivista per migliorare il comfort soprattutto sulle lunghe distanze. Rivista anche la sella del passeggero, leggermente più alta e confortevole. Nuovo infine il cruscotto LCD in negativo con display regolabile grazie a un comando che si trova sul blocchetto di sinistra. La nuova Tracer 700 sarà disponibile in tre colorazioni, Icon Grey, Sonic Grey e blu a partire da febbraio 2020 Fonte INSELLA

Ciao Francesco, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Antonio, benvenuto tra gli #italiandarksiders E speriamo di rivederti preso in sella

Ciao e benvenuto tra gli #itakiandarksiders

Ciao, grazie della bellissima presentazione, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

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