Kevin21

A meno che il venditore non ti proponga la "vecchia" con un superfavoloso sconto sì

La crossover media di Yamaha per il 2020 si rinnova con un look tutto nuovo e l’omologazione Euro 5 per il suo bicilindrico frontemarcia. Restano intatte le qualità già note del modello che fa della versatilità il suo punto forte Per il 2020 Yamaha ha messo mano alla Tracer 700, midi crossover che unisce un ottimo motore a eccellenti qualità da tourer. La moto è stata rivista in parecchi dettagli a partire dal motore che guadagna la Euro 5, grazie a una nuova mappatura della centralina e a un nuovo scarico, senza perdere potenza e coppia. Rivisto anche il rapporto secondario che va a migliorare la risposta della moto agli alti regimi. Nuove anche le sospensioni per il 2020 la forcella con steli da 41 mm e il monoammortizzatore sono regolabili nel precarico e in estensione. Le novità più evidenti sono però nell’estetica, l’intera semicarena è stata ridisegnata per offrire alla Tracer 700 un frontale più aggressivo e funzionale. Il doppio faro anteriore ora prevede luci a Led, mentre la carena, più compatta e attillata, garantisce un look più d’impatto senza però, promette Yamaha, venire meno alle esigenze di protezione dall’aria del pilota. Nuovi anche il design dei paramani e del plexiglas che si può regolare in altezza per un’escursione di 60 mm con una mano. Cambia anche la posizione di guida, il manubrio è più largo di 34 mm mentre la forma della sella è stata rivista per migliorare il comfort soprattutto sulle lunghe distanze. Rivista anche la sella del passeggero, leggermente più alta e confortevole. Nuovo infine il cruscotto LCD in negativo con display regolabile grazie a un comando che si trova sul blocchetto di sinistra. La nuova Tracer 700 sarà disponibile in tre colorazioni, Icon Grey, Sonic Grey e blu a partire da febbraio 2020 Fonte INSELLA

Ciao Francesco, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Antonio, benvenuto tra gli #italiandarksiders E speriamo di rivederti preso in sella

Ciao e benvenuto tra gli #itakiandarksiders

Ciao, grazie della bellissima presentazione, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Metti il prezzo per favore

Metti un prezzo per cortesia

Allora aspetta gennaio I primi gg dell'anno la immatricoli e se ci scappa il giretto è tutto di guadagnato PS: non citare il messaggio prima, grazie mille

Il cuore direbbe subito, ma con l'avvicinarsi del brutto tempo non so quanto la sfrutterai, a meno che tu non sia duro e puro e te ne freghi del freddo, della nebbia e della pioggia

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders Se ti interessa il 15 dicembre siamo dalle parti di PC x il consueto pranzo natalizio, se ti va ti aspettiamo

Te l'avevo detto Buoni giri! E ti aspettiamo ad #EOD2020, da Roma sei a un tiro di schioppo

Su Aliexpress si trova qualcosa

Grazie a te del prezioso resoconto

Lo sai che abbiamo diverse convenzioni con venditori tra l'altro di scarichi?

Fresca di restyling, l’MT-03 di Yamaha potrebbe essere anche la base per una nuova ed inedita Tracer 300. Se n’è già parlato e i rendering qui sotto provano ad ipotizzarne linee e forme. Sarà davvero così? EICMA 2019 sarà l’occasione giusta per scoprirlo Tra le novità che potremmo quest’anno aspettarci di vedere nello strand Yamaha di EICMA, avevamo ipotizzato anche un’inedita Tracer 300, sorellina minore della 700 e della 800, come loro direttamente derivata dalla famiglia MT. Una entry-lever turistica di Yamaha dedicata ai possessori di patente A2 sarebbe una bella idea e potrebbe tra l’altro giocarsela con le altre crossover medie già presenti sul mercato, a partire dalla BMW G 310 GS. Qui sopra un rendering di come potrebbe essere l’ipotetica Tracer 300 che avrebbe molto in comune con le sorellone, a partire dalla semi-carenatura aerodinamica con parabrezza alto, fino al manubrio rialzato a alla larga e comoda sella touring. Della MT-03 - versione naked tra le altre cose aggiornata per il 2020 - la Tracer potrebbe invece mantenere quasi invariati i freni, lo scarico, le sospensioni e, ovviamente, il motore. Parliamo in questo caso del già apprezzato bicilindrico da 321 cm3, 35 CV e 22 Nm di coppia, accoppiato a una trasmissione a sei marce che garantirebbe prestazioni brillanti e ben gestibili. Sarà davvero così? Anche in questo caso, non manca molto per scoprirlo: in scena a Rho Fiera Milano dal 7 al 10 novembre, la 77esima edizione di EICMA sarà il momento giusto per scoprirlo. Fonte InSella

Intendi metterlo fisso sulla vaschetta o se crea problemi ad usarlo lì? Io prima di mettere la borsa serbatoio lo mettevo in una roba apposita della OJ con il velcro attaccato lì in zona, solo che mi son accorto che sugli spigoli vivi dove gratta con le sollecitazioni della marcia tende a sbiadire la vernice nera Anche se son più le volte che lo scordo in auto

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders

@Christian11 discussione unita ad una dove già si trattava il tuo problema

Robetta dai, buona permanenza ?

Ciao Piero, benvenuto tra gli #italiandarksiders Per la MT-01 nella sezione mercatino ce ne sono alcune in vendita, prova a vedere, almeno non usciranno dal club e rimarranno "in casa"

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders Spero che la caduta non ti abbia causato danni Per conoscerci e farci dei bei giri assieme tieni d'occhio la sezione Incontri e Giringiro Rimani libero per fine maggio, c'è l' #EOD2020

Ma quando hai fatto l'incidente non sono intervenuti i vigili per i rilievi? Non hai un verbale che dice che la tipa in un qualche modo ti ha preso in pieno

È stata presentata a Roma la special il cui progetto ha fruttato a 221 Garage il titolo di Miglior Customizer della Capitale: sarà esposta ad Eicma nello stand Yamaha È stata presentata in anteprima assoluta, durante la XT-Tribute Night al Gazometro 38 di Roma, la Yamaha XSR 700 “Violante”: realizzata dal team di Garage 221, questa special è la concretizzazione di un progetto che aveva visto la luce lo scorso maggio e che aveva fruttato alla factory romana il titolo di Miglior Customizer della Capitale. A cinque mesi di distanza quello che era solamente un bozzetto su carta ha preso forma, incarnandosi in un mezzo che trae la sua ispirazione dalle storiche off road dei Tre Diapason come la XT500: gli unici vincoli posti da Yamaha, d’altra parte, erano l’ispirazione fuoristradistica, il manubrio largo in stile enduro e i cerchi da 17” con ruote artigliate. La base tecnica è ovviamente la XSR 700, bicilindrica neo-vintage con cui la casa di Iwata ha voluto mischiare il fascino delle moto d’epoca alla sicurezza e alle prestazioni dei modelli odierni. Pur lasciando inalterati il telaio e il propulsore la crew formata da Pier Francesco, Alessandro e Massimiliano Marchio e il giovanissimo designer Stanis Zamuner è intervenuta profondamente, in un inconfondibile tributo alla storia sportiva che il brand giapponese può vantare in competizioni rallystiche come la mitica Dakar. “Il progetto, presentato a maggio e che ha portato Garage 221 sul primo gradino del podio, è stato realizzato in maniera concreta e ha tenuto fede agli sketch originali” ha spiegato Alessandro Sacco, marketing manager di Yamaha “Riconosciamo a questo lavoro l’aver saputo valorizzare la principale caratteristica della XSR, vale a dire la sua vocazione alla personalizzazione. Violante è una moto accessibile, dunque non un bellissimo oggetto lontano dalla realtà; che rispetta la ciclistica del prodotto di serie e reversibile perché può essere ripristinata in qualsiasi momento. L’aver creduto nelle potenzialità e nella creatività dei customizer romani ci ha ripagato pienamente e siamo molto soddisfatti di questa attività che è la prima di altri progetti”. Esteticamente la special di Garage 221 si caratterizza per uno stile vintage e minimalista: spiccano le tabelle portanumero laterali,la sella corta artigianale, la fanaleria a Led e lo scarico costruito su misura da SC Project, in un equilibrio perfetto tra forma e funzione. Da un punto di vista tecnico si segnalano la forcella rovesciata da 43 mm, le nuove pinze radiali abbinate a dischi a margherita da 320 mm e i cerchioni a raggi tipicamente off-road. Molte sono le parti ricavate dal pieno, come le piastre di sterzo, le pedane e il tendicatena: tutte le modifiche che hanno trasformato la XSR 700 sono plug & play e permettono di riconvertire facilmente la “Violante” in un esemplare originale. Questa evocativa special sarà presentata al pubblico in occasione di EICMA presso lo stand Yamaha, dove rimarrà esposta dal 7 al 10 novembre. Fonte Gazzetta.it

Anche qui ne abbiamo parlato, non serve andare altrove ?