Kevin21

Le Mutant tanti le stanno montando sulla Tracer e dicono vadano bene

Su un gruppo FB che seguo saltuariuamente dell'AT c'è una recensione positiva delle Continental TKC70 Dopo 12.000km di utilizzo, posso dire che sono le gomme con cui mi sono trovato meglio in assoluto. Le ho utilizzate per andare a capo Nord, il che implica: autostrada, colli e tornanti, molto peso, bagnato e qualche strada sterrata. Sono state magnifiche in tutto e dopo averci preso la mano nei primi 500km sono davvero una f***** da guidare in curva. Le stra consiglio, come molti me le hanno consigliate su questo gruppo nel momento in cui dovevo fare il cambio gomme. E dalla tassellatura rimasta direi che ne hanno per almeno altri 8.000km

Non è necessario andare da chi fa selle... ci sono i corrieri ? Io ho già fatto fare due selle a Volcano Seat Cover (a Catania) ed anche altri, spedendole Vedi te..

Mah.. per me è solo più cicciona di imbottitura, non credo che ci siano due diverse basi Senza spendere quella cifra per una banale imbottitura, hai valutato di rifarla tutta ex novo?

Ciao Dario, benvenuto tra gli #italiandarksiders Importantissima!

Ciao Alessandro, benvenuto tra gli #italiandarksiders Chissà se magari ci siamo incrociati allo chalet..

Ciao Daniele, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Yamaha Tracer 9 GT con il Radar. Ora spunta anche il brevetto Un prototipo della crossover Yamaha, con un quello che pareva un radar anteriore, era stato avvistato qualche mese fa. E adesso è stato depositato il brevetto che aggiunge altre informazioni. Arriverà nel 2023? I sistemi di assistenza alla guida si stanno lentamente ma progressivamente affacciando nella produzione motociclistica. L'utilizzo della tecnologia radar per il supporto di ausili quali il cruise control adattivo e il blind spot detection (il controllo dell'angolo cieco alla vista dei retrovisori) è già utilizzato su alcuni modelli BMW, Ducati, Kawasaki e KTM. Solitamente su moto dedicate a percorrere molti chilometri e in autostrada come la R1250RT, la Multistrada V4, la Ninja H2 SX o la 1290 Super Adventure S. Nel luglio scorso sono trapelate le immagini di una Tracer 9 GT guidata da un collaudatore Yamaha. Sul modello fotografato si poteva scorgere una nuova componente alloggiata tra i due fari laterali e sotto a quelli principali della moto, proprio alla base del cupolino e in posizione frontale dove si trova la collocazione ideale di un dispositivo radar. Se prima non vi era la certezza assoluta che quello fosse un radar, ora il brevetto depositato da Yamaha trasforma il dubbio in certezza. La moto utilizzata per illustrare il montaggio del radar – che è poi l'oggetto del brevetto e non la soluzione in sé – è una Tracer 9 GT. In particolare viene illustrato il posizionamento e la costruzione della staffa che sostiene l'elettronica del radar, con gli attacchi antivibrazioni e i registri per regolare l'inclinazione del dispositivo. Altra cosa interessante è che Yamaha, come ha fatto Kawasaki, non ha lasciato il radar esposto a intemperie - e magari a sassi lanciati dai pneumatici degli altri veicoli - ma lo ha protetto con una copertura plastica che migliora anche l'estetica del veicolo. Evidentemente sono stati utilizzati un materiale e un disegno che non intralciano il ritorno delle onde radar emesse e che appunto monitorano i veicoli. Non viene indicato il radar posteriore, indispensabile per il controllo dell'angolo cieco, questo significherebbe che non è previsto, oppure che potrebbe essere protetto da un altro brevetto. E' molto probabile che Yamaha si sia appoggiata a Bosch, che già equipaggia altre marche e che soprattutto già fornisce sistemi IMU, ride by wire e ABS motociclistici estremamente diffusi e che più facilmente possono essere integrati alle funzioni radar che nel caso del cruise control adattivo interviene su acceleratore e freni. Inoltre l'esperienza in campo auto e i volumi di produzione contribuisco a ridurre il costo di questa tecnologia che arriverà progressivamente anche su moto più economiche e che integrerà via via altre funzioni utili all'incremento della sicurezza di guida. Non ci stupiremmo di vedere nel model year 2023 della Tracer 9 GT questa dotazione. https://www.moto.it/news/yamaha-tracer-9-gt-con-il-radar-ora-spunta-anche-il-brevetto.html

Non so che dire.. ho emozioni fortissime che non posso esprimere qui. Beppe. No dai non è vero ? ❤️

Prova su Bikeparts con il VIN

@daniele95100 vedi se ti possono essere utili: PS: non citare il messaggio precedente, non serve

In Giappone si parla sempre più insistentemente dell'arrivo di una Yamaha XSR 900 carenato. La moto, pare essere confermata dalla richiesta della casa di Iwata di registrare il nome XSR GP e la rivista Young Machine ha "giocato" un po' con la grafica, cercando di immaginare come potrebbe essere Arriverà a EICMA? La rivista giapponese Young Machine è forse il magazine più informato circa le quattro sorelle giapponesi. Tanti, infatti, sono stati gli scoop anticipati dal giornale in questi anni, per questo quando sulle sue pagine appare un'anticipazione è giusto soppesarla con il dovuto riguardo. Recentemente sono comparse le immagini di una Yamaha XSR 900 dotata di carena e faro tondo denominata XSR GP. La moto che vedete in foto è evidentemente frutto dell'immaginazione dei grafici della rivista, però, se venisse confermata difficilmente la versione definitiva si discosterà molto da quella qui in alto. La XSR, secondo la logica di piattaforma tanto cara a Yamaha, dovrebbe confermare in toto la ciclistica della tricilindrica di Iwata, così come il motore (aggiornato solo lo scorso anno). In più la moto dovrebbe montare un bel cupolone con faro tondo a ricordare le moto sportive di qualche decennio fa. Arriverà davvero? Difficile dirlo, ma per chi se ne fosse già innamorato, una conferma, seppure indiretta c'è già: Yamaha ha infatti già bloccato e brevettato il nome XSR GP, come a ribadire che prima o poi, una sportiva retrò diverrà davvero realtà. La vedremo a EICMA? Se la moto è davvero in rampa di lancio come assicura Young Machine, sicuramente sì, per cui non ci resta che attendere! https://www.insella.it/news/yamaha-arrivo-una-xsr-carenata-166153

AUGURI!!! ?

Io ho rientrato la mia 900GT ad una cifra che reputavo ottima l'estate scorsa, ora ne prenderei un migliaio in più pazzesco!

Ciao Simone, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Bruno benvenuto tra gli #italiandarksiders, speriamo lo diventi pure tu a tutti gli effetti

@Bruminn ti ricordo le uniche due regole importanti del forum: il prefisso quando apri una discussione e non citare il messaggio prima del tuo Per il resto comprala

Per curiosità controllavo ora su Bikeparts il TPS: NON DISPONIBILE Sostituito dal B3L858850100, come confermato anche QUI

Ciao Ivan, benvenuto tra gli #italiandarksiders Grazie delle belle parole

Ciao Giovanni, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Davide, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Ludovico, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Matteo, benvenuto tra gli #italiandarksiders Il tuo nickname è bellissimo ?

@Mottaro sui gruppi Tracer di FB che frequento se ne parla, non tantissimo ma il problema c'è Se Yamaha ha sostituito il pezzo con uno nuovo un motivo ci sarà Nella concessionaria dove vado io (non sto a dire quale sia) ne hanno già avute diverse tra T9 e 09 con questo problema, al momento sono il terzo con l'errore, e senza errore non possono intervenire in garanzia , pur sapendo bene cosa è

Io il passaggio dalla 700 alla 9 l'ho fatto passando prima per la 900, quindi non posso darti una impressione "diretta" Pneumatici: probabilmente erano gli osceni di serie, se ti faccio provare la mia con le Angel GT2 non sembra nemmeno la stessa moto