Antracer

No, io non ho notato differenze fra marce diverse.

Sì, li fanno così apposta per risparmiare batteria. Dentro hanno un giroscopio che attiva la trasmissione solo quando si muove (evidentemente alimentare il giroscopio richiede meno corrente rispetto a sensore + trasmettitore).

Cancello tutto perché avevo scritto una vaccata, ricordavo che il libretto parlasse di calibrare ad ogni variazione del precarico, invece effettivamente parla di "manutenzione" (benché inserisca la nota nel paragrafo riguardante la regolazione)... In effetti mi fai venire il dubbio. Io l'ho sempre fatta ad ogni modifica del precarico. Certamente male non fa...

Vedo ora che in fondo all'elenco veicoli c'è la possibilità di aggiungerne uno, se non è elencato. Ti chiede il numero di telaio e un documento attestante la proprietà.

Io però non ricordo di avere inserito nulla… dev’essermi arrivata la mail da loro subito dopo il contratto. Anzi fra i miei prodotti c’è pure la e-bike di mia moglie (comprata online sul sito Yamaha).

Nella barra in alto dovresti vedere, fra gli altri menu, "I miei prodotti". Cliccalo e ti aprirà la pagina in cui compare la tua moto (almeno dovrebbe... sennò c'è qualche problema e non te l'hanno registrata, in quel caso meglio che mandi una mail). A fianco della moto (sotto alla data di immatricolazione) hai il tasto "Dettagli". Se clicchi quello, in fondo hai il "Registro manutenzioni"

Confermo anche io. I primi due me li hanno timbrati (forse per abitudine, non so...) ma il terzo no. È comunque correttamente riportato nell'area personale del sito my-Yamaha, al quale puoi accedere o registrarti da qui --> https://my.yamaha-motor.eu/s/login/?language=it Da lì puoi vedere i tuoi contratti, i tuoi prodotti e la relativa manutenzione.

Quindi TPMS, non TPS che è il sensore di posizione delle farfalle. Comunque no, non ce l’ha.

Certo che ne va tenuto conto. E comunque, una volta che hai stabilito quanti click ti servono nei vari casi, ci metti un attimo a regolarli.

Fatto tagliando dei 20k ieri In realtà la moto ha 18k km, ma quello dei 10k era stato fatto il 31/8 dell'anno scorso, quindi dovevo farlo per scadenza temporale, non di km. Totale 341€, lista interventi come da manuale più una manodopera per "liquido freni" che non compare fra i materiali, quindi presumo solo un controllo/rabbocco (la moto è immatricolata a Gennaio 2023 quindi la scadenza dei 2 anni per la sostituzione sarebbe Gennaio 2025). Sono citati gli altri controlli (filtro aria, liquido di raffreddamento...). Ok sono 341 anziché 330, ma non cambia granché... diciamo che grossomodo il preventivo è rispettato.

Può anche darsi che abbiano riutilizzato la rondella precedente già “schiacciata” e che non tenga più. Quella andrebbe sostituita ogni volta, perché ammiocuggino non la cambia mai e non perde mai, ma a qualcuno poi capita che perda (e visto il costo…)

In effetti è strano… gli aggiornamenti di solito te li “impongono” e semmai devi essere tu a dire che non li vuoi fare… A meno che questo, non impattando sulla sicurezza, non sia facoltativo.

Secondo me non ti hanno caricato l'ultimo aggiornamento della mappa... anche sulla mia il "colpetto" è sparito dopo l'aggiornamento (1 anno fa oramai).

Nel traffico, tutte le mie moto si sono sempre (sur)riscaldate molto in fretta... poi per quelle recenti col catalizzatore sotto al motore è pure peggio. Perlomeno, appena parte la ventola, scende rapidamente.

Situazione veramente terribile... anche io l'ho criticato ma non così tanto, anzi ai giusti regimi le marce entrano che è un piacere (e semmai "viene voglia" di usarlo). Potrebbe essere sicuramente meglio, ma sulla mia la situazione non è così drammatica.

Per vedere bene il liquido di raffreddamento, ti conviene farlo in controluce (es. con la torcia del telefono), perché da quella finestrella opaca si vede poco... Anche la mia l'aveva al minimo in occasione del primo tagliando, me lo sono fatto rabboccare poi l'ho guardato solo qualche volta ed era ok... è da un po' che non lo controllo in effetti, ma se la moto non si surriscalda, per me puoi stare tranquillo.

Confermo, c'è anche nella mia

Non conosco le specifiche, ma se sono quelle standard USB, eroga 500mA che non sono sufficienti a caricare un telefono mentre è in uso come navigatore. Come minimo ci vorrebbe 1A Ti conviene valutare una presa USB da accendisigari da mettere al volo quando ti serve.

In effetti a me è andata grassa, l’ho fregata a mio suocero che non la usa più ?

È da 32

Non cambia niente dal punto di vista del rodaggio. Cambia la risposta al gas, ma se rimani nei regimi previsti non fai danni.

Ma quella è un'altra cosa... la distanza della leva non incide sulla tensione del cavo. La rotella per la tensione del cavo rimane.

Esatto la leva regolabile ti aiuta se hai la mano "corta" e non riesci a manovrare bene la leva di serie, ma non cambia lo "stacco frizione"... se è poco, rimane poco. A parte questo, io mi sono trovato bene (su altre moto) con quelle di AVDB Moto... costano un po' di più di quelle cinesi ma non si scoloriscono dopo mezz'ora e sono rifinite meglio. E al netto della rivendita, alla fine le ho pagate come le cinesi (che avrei venduto ben più difficilmente se fossero state scolorite).

Idem, anche io avevo dato più gioco, ma poi in officina mi hanno detto quella cosa della possibile corsa insufficiente dei dischi. Alla fine mi ci sono abituato... prova a tenere botta un po', magari ti abitui pure tu.

Sono d'accordo, non è un gran cambio... Con l'olio nuovo migliora un po', ma di base rimane ruvido e impreciso. Se la cava meglio col QS a certi regimi. Honda è anni luce avanti, per dire... pure la mia che c'ha 22 anni e 103000km ha innesti migliori.