rubenito

Ultimo (finalmente) aggiornamento: sostituzione completata, per la guida sulla piastra abbiamo trapanato con il dremel fino ad arrivare allo stelo dello sterzo, poi un paio di martellate belle assestate e si è tolto. Se volete evitare di nominare ogni santo e perdere tanto tempo vi consiglio di comprare gli estrattori apposta, altrimenti se avete tempo da perdere andate tranquillamente di dremel😁. Per mettere i cuscinetti è stato molto semplice: quello inferiore basta scaldarlo per bene e scivola dentro direttamente senza bisogno di martellarlo, mentre per le piste vi consiglio di scaldare il canotto, prendere un pezzo di legno robusto e usarlo per martellare le piste dentro, così da battere in maniera uniforme. Se a qualcuno servisse ho anche il manuale officina Yamaha con tutti gli esplosi e la procedura per fare il lavoro. Detto ciò, moto perfetta, sembra di stare su dei binari quando imposti la curva, quindi lavoro fattibile tranquillamente anche senza strumenti strani.

Aggiornamento: sono riuscito a togliere la pista dal cannotto con il dremel e un po’ di smartellate, ho inciso una parte in modo che fosse il più fine possibile poi con un cacciavite lungo da sopra l’ho battuto ed è saltato fuori. La pista sulla ghiera invece è in fase di trapanamento anche lei, userò la stessa tecnica dell’altro e dovrebbe venire via, poi sono pronto per mettere i cuscinetti nuovi e domani dovrebbe essere pronta.

Semplicemente cavalletto posteriore per alzare il forcellone e poi abbiamo infilato un cavalletto centrale tipo quello per le moto da cross sotto al motore così da alzarla leggermente. Ti consiglio di essere in 2 così uno solleva appena appena la moto e l’altro infila il cavalletto sotto. Poi per sfilare le forcelle vengono via perfettamente senza sollevare troppo la moto (almeno con il cavalletto del mio amico, poi dipende dalle dimensioni dello stesso). La moto una volta sopra è abbastanza stabile, certo bisogna stare attenti a non muoverla troppo dato che la superficie di appoggio sul cavalletto e quella che è. Attualmente la mia moto si trova in queste condizioni Grazie del consiglio, vi terrò aggiornati!

Abbiamo già provato con le punte piatte dei cacciaviti ma non fanno molto, proveremo a scaldare o se siamo proprio disperati la porteremo da qualche meccanico per farlo togliere sperano non mi chieda troppi soldi😬 Fammi sapere anche te come ti va questo weekend allora😉

Piccolo aggiornamento: con un mio amico abbiamo smontato completamente l’avantreno e siamo riusciti a togliere la pista superiore sul cannotto di sterzo con un cacciavite lungo e qualche bella smartellata, ma quella inferiore è piuttosto complicata dato che con il cacciavite non si riesce a fare presa. Probabilmente dovrò prendere il tubo che mi avevate consigliato, altrimenti pensavo di fare delle incisioni sulla pista in modo da romperla e toglierla. Inoltre abbiamo riscontrato un altro piccolo problema: smontando la piastra di sterzo i cuscinetti sono venuti via facilmente, ma la base del cuscinetto inferiore è rimasta bella incastrata e non ha abbastanza spessore per martellarla. Pensavo di scaldarla per bene ma ho paura che si allarghi anche il tubo su cui è fissata rendendo invano il lavoro. Qualche idea?

Grazie mille super utile!

Ciao a tutti, volevo mettere sulla mia mt del 2006 un termometro per tenere d’occhio la temperatura dell’acqua e ne ho visti un paio su amazon ma non capisco dove dovrei collegarli. Alcuni dicono di fare uno sdoppio del tubo dell’acqua ma vorrei evitare eventuali perdite dal tubo. Quelli che ho visto hanno come uno spinotto da avvitare ma non saprei dove metterlo, qualcuno ha avuto esperienze o riesce ad aiutarmi?

Grazie ragazzi, quando ho fatto vi farò sapere! Speriamo non scendano troppi santi

Magari magicamente resuscita…😄 Comunque mi sa che mi conviene prendere la chiave apposta a questo punto, l’ho trovata a 6€ su 24MX

DISCUSSIONE UNITA Ciao a tutti, mi sono reso conto che dovrei cambiare i cuscinetti della mia mt, ho già preso i cuscinetti nuovi a rulli con anche le piste e i para polvere. Avevo solo un dubbio: cercando in rete ho trovato il manuale da officina con tutte le procedure e gli spaccati per fare ogni lavoro, però guardando la procedura di rimontaggio ho visto uno strumento che non penso di avere, ossia la chiave per ghiere. Il proprietario precedente mi ha lasciato la sacca originale degli attrezzi e in effetti c’è una chiave simile ma penso sia quella per regolare il mono. In caso qualcuno sa in che altro modo potrei serrare le ghiere? E se avete avuto esperienze, se potete gentilmente darmi qualche indicazione sulla procedura. Allego le foto:

Riusciresti a farmi una breve guida dato che a breve dovrei cambiare anche io i cuscinetti alla mia MT-03 660, che da quanto so dovrebbe avere molti componenti simili

Ecco come si presenta la mia bestiolina dopo 8 mesi nella mie mani

Buongiorno a tutti, ho una mt-03 660 ed è la mia prima moto grossa. Spero di riuscire ad aiutare qualcuno che ha bisogno di consigli e anche di imparare qualcosina in più sulla mia moto.