gerribs

Montata e provata, insieme al comando frizione idraulico e la levette di rinvio +5 mm. Tutte le info sono >>>QUI

Aggiornamento e commenti >>>QUI

Come promesso eccomi con la descrizione dei lavori fatti. Frizione antisaltellamento (da XSR900) La descrizione completa è >>>QUI inclusi i costi dei ricambi acquistabili in Concessionaria o direttamente negli USA a costi ridotti. Di là ci sono tutte le foto dell'intervento tratte da FZ09.org, quindi qui c'è poco da aggiungere. Comando frizione idraulico Qui partiamo dallo smontare il cavo e la leva di serie. Poi si aggiunge una pompa frizione assiale Nissin (derivazione MT-01) con relativa vaschetta "racing". Ovviamente con la pompa MT-01ci vuole una leva frizione originale della MT-01, oppure la solita leva cinese, che io avevo già perché avevo dovuto comprare la coppia in quanto già monto la pompa freno radiale sempre di derivazione MT-01 (Brembo). Su questa abbiamo solo aggiornato la vaschetta dell'olio che in precedenza era in formato piccolo (vedi foto). Poi si aggiunge un attuatore cinese, per il quale non ho badato a spese, infatti non ho preso quelli economici da 7 euro ma mi sono buttato direttamente sul top di gamma, che mi è costato ben 11 euro, che vista l'ingente spesa mi è stato consigliato direttamente da Jack Ma, il fondatore di AliExpress/AliBaba. Il tutto collegato da un tubo aeronautico FrenTubo (almeno questo made in Italy). Levetta rinvio frizione +5mm Ne avevo già parlato >>>QUI dove descrivevo il comando frizione della 09 come "duretto e poco modulabile". Con una spesa di ben 8 euro + ss ho ricevuto il pezzo a casa. Ora è montato e coperto dalla protezione rinvio frizione di Urbano Bruni, già descritto in altro post. In una foto si vede anche la valvola di spurgo che non è prevista nel kit (vedi foto più sotto). La combinazione di pompa idraulica, levetta allungata e frizione antisaltellamento ha reso il comando della frizione un burro, ma soprattutto è avvertibile a occhi chiusi che il comando è idraulico, tanto è "pastoso" quando si utilizza. Tendicatena cinesi Che dire? Costano poco, sono ben fatti e sono molto pratici. E sulla moto ci stanno proprio bene. Healtech QuickShifter easy La centralina è microscopica e trova posto facilmente sotto la sella, il sensore di serie è quasi invisibile e la gestione via Bluetooth è una favola. Una volta installato si possono modificare tutti i parametri via smarphone o tablet iOS e Android. Si può attivare o disattivare al volo e modificare i parametri on-the-road, anche solo per fare delle prove e giocare con le regolazioni. Ha anche la funzione adattativa per la forza esercitata sulla leva del cambio. Volendo si possono usare anche i sensori lineari di altre marche (es. Dynojet), basta selezionare la funzione specifica. Nota: nella foto del sensore si vede tutto lucido perché avevo appena spruzzato le parti nuove con l'anticorrosivo in Teflon a base acquosa che uso su tutta la moto (esclusi freni e gomme, naturalmente); quando si asciuga torna tutto opaco come prima. Con tutte queste modifiche questa 09 sta diventando un giochino niente male Portatarga LSL In questo post avevo descritto il portatarga della spagnola Ermax. Alla lunga non mi soddisfaceva perché non si adattava perfettamente alla targa italiana, infatti le viti per fissare la targa dovevavo essere infilate da dietro e bloccate da dadi ciechi, dalle foto del vecchio post si vede bene. Da feticista del dettaglio come sono io, questo mi creava non pochi problemi di ansia Ho risolto con un portatarga in metallo della tedesca LSL, molto robusto e ben fatto. Adesso però a non soddisfarmi è l'accoppiata con le frecce Sport di Yamaha e l'ansia resta ma prima o poi provvederemo. p.s.: sono ritornato al fanalino Rizoma, alla fine snellisce il posteriore.

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In questi giorni la motorella si è arrichita (beata lei, io mi sono impoverito) delle seguenti parti: Frizione antisaltellamento della XSR900 Cambio elettronico Healtech Comado frizione idraulico/meccanico Levetta rinvio frizione +5mm Tendicatena made in PRC A breve un report e foto. Intanto devo dire che la leva della frizione è diventata leggerissima e molto più modulabile (abbinata antisaltellamento + pompa idraulica + leva rinvio più lunga). @Ispatti: la frizione antisaltellamento è stata montata da qual fior fiore di meccanico che è Superbiker è non è stata una passeggiata (lo sconsiglierei se dovesse farlo un dilettante), per ora non l'ho provata, ma credo che si comporti come tutte le altre frizioni di questo tipo. Nel caso specifico l'ho montata perché nelle staccate aggressive in scalata la ruota dietro si inchiodava un attimo e sentivo l'ABS far pompare il pedale del freno posteriore; con l'antisaltellamento dovrei avere risolto.

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MT Days 2018 - Romagna 11° Raduno Nazionale MT - Tracer - XSR Il Moto Club MT-SERIES CLUB ITALIA a.s.d. organizza gli MT DAYS 2018, manifestazione turistica aperta a tutti motociclisti, anche non iscritti al nostro Moto Club. Quello che conta, come sempre, sono le persone che si riconoscono nel nostro motto "passione, rispetto, condivisione". Abbiamo scelto il primo ponte di primavera: da Sabato 28 aprile a Martedì 1 maggio, in Romagna. INFORMAZIONI GENERALI L’evento si articola su 4 giorni, due per l'andata e il ritorno e due per i tour e le attività nel territorio. Per i tour di ogni giorno ci saranno modalità per accontentare tutti, esperti e novellini, lepri e tartarughe, smanettoni e turisti, ecc. Ogni partecipante riceverà una mappa con i percorsi in modo da percorrerli in gruppo, a gruppetti o in maniera autonoma, a piacere. PROGRAMMA 27 aprile - Venerdì (parte non ufficiale) 20:30 Cena in hotel per chi arriva il giorno prima 28 aprile - Sabato 18:00 Arrivo dei partecipanti (orario limite consigliato, l'arrivo è libero) e sistemazione in hotel 19:00 Assemblea dei Soci del Moto Club per l'approvazione del bilancio 20:00 Cena in hotel con frizzi e lazzi 29 Aprile - Domenica 9:00 Incontro gli istruttori della MT Riding Academy sulla guida in sicurezza di gruppo 9:45 Briefing per gli equipaggi 10:00 Partenza per il 1° tour nel territorio 13:00 Sosta pranzo al ristorante L'Osteria in Aboca (prezzo 15 euro). Aboca è una frazione di San Sepolcro. 18:30 Rientro dal tour 20:30 Cena in hotel con frizzi e lazzi 30 Aprile - Lunedì 9:00 Briefing per gli equipaggi 9:30 Partenza per il 2° tour nel territorio - come da tradizione l'attività di questo giorno è libera ma c'è un programma suggerito 12:00 Foto di gruppo all'ingresso del Mugello Circuit 12:30 Ingresso al paddock del Mugello Circuit 13.15 Giri di pista (al seguito della Safety Car) con servizio fotografico (costo 20 euro per equipaggio) 14:00 Pranzo al ristorante del circuito (self-service in saletta riservata - prezzo 15 euro) 15.00 Partenza per la seconda parte del tour 18:30 Rientro dal tour 20:30 Cena in hotel con frizzi e lazzi 1 Maggio - Martedì 10:00 Inizio partenze per il rientro Si prega di comunicare eventuali intolleranze alimentari a mtdays@mt-series.it ALLOGGIO Alloggeremo presso l'Hotel Miramonti****, sul lago di Acquapartita a Bagno di Romagna (FC), in regime di mezza pensione (bevande ai pasti incluse) per tutto il soggiorno. Disponibilità di parcheggio e garage, WiFi gratuito. La struttura ci ha riservato 50 camere. Al superamento delle disponibilità si potranno occupare le stesse camere in configurazione tripla o quadrupla. Questi i costi della mezza pensione (a persona): 3 notti, 3 colazioni, 3 cene -> in camera doppia 189 euro - in camera singola 219 euro 2 notti, 2 colazioni, 2 cene -> in camera doppia 126 euro - in camera singola 146 euro 1 notte, 1 colazione, 1 cena -> in camera doppia 63 euro - in camera singola 73 euro ATTENZIONE: per chi volesse sfruttare il lungo week end e arrivare già il venerdì, l'hotel è disponibile. Dovrà però prendere contatti autonomamente con l'albergo. NOTA PER CHI CENA MA NON PERNOTTA: il prezzo della cena è di 25 euro, da pagare all'albergo. Si prega di comunicare eventuali intolleranze alimentari a mtdays@mt-series.it LE PRENOTAZIONI PER L'HOTEL SI EFFETTUANO SOLO TRAMITE IL NOSTRO CLUB (salvo avvisare direttamente chi arriva il venerdì). QUOTA DI PARTECIPAZIONE La quota di partecipazione è di € 20 per i Soci e di € 30 per i Non Soci (una quota per equipaggio) e comprende 1 kit per equipaggio composto dalla T-shirt e dalla patch dell'evento, più le spese di organizzazione. E’ possibile richiedere ulteriori patch e T-shirt oltre quelle previste nel kit (vedi modulo d'iscrizione). NOTA BENE: Gli oggetti del kit vengono prodotti solo in base alle iscrizioni che si chiuderanno sabato 31 Marzo. Anche ulteriori patch o T-shirt andranno prenotate entro questa data. Per la conferma dell’alloggio è necessario l’invio di una caparra di € 40 a persona.
 Soci del Club Tutti i Soci del Club, grazie alla tessera ASI godono dell'assicurazione infortuni per tutta la durata della manifestazione. Inoltre tutti i possessori della tessera FMI (rilasciata da qualsiasi Moto Club, oltre che dal nostro) in caso di necessità possono usufruire anche del soccorso stradale gratuito. Partecipanti non soci e/o non iscritti al forum Tutti i motociclisti sono i benvenuti!! L'unico vincolo è la registrazione al nostro forum per poter scaricare il modulo di partecipazione perché contiene tutti i riferimenti per lo scarico di responsabilità, la privacy, ecc. Per informazioni sull'iscrizione al forum leggi >>>QUI e per registrarti clicca >>>QUI Per il passeggero non è necessario compilare il modulo ma deve essere pagata la caparra di € 40 per la sistemazione alberghiera. Per il passeggero è possibile acquistare patch e T-shirt e la sua presenza va indicata nel modulo di iscrizione. Prenotazioni e acconto Con l'invio del modulo di iscrizione occorre inviare un acconto di 40 € a persona per l’albergo + 20 € per il kit (30 € per i non Soci), più eventuali kit aggiuntivi, da pagare insieme alla caparra. Il saldo sarà fatto direttamente in hotel il giorno della partenza. Nel modulo di iscrizione è previsto lo spazio per indicare con chi dividete la camera. MODALITA' DI ISCRIZIONE E DI CONFERMA 1.Scaricare il modulo di iscrizione allegato qui: Modulo iscrizione MT-DAYS 2018.pdf (versione anche editabile, si compila a computer poi si stampa e si firma - si utilizza Acrobat Reader o Anteprima). 2. Compilare il modulo e firmarlo ove previsto. Nota per i Soci del Club: nel caso non abbiate ancora ricevuto la/le tessera/e, nei relativi campi scrivete "in attesa". 3. Effettuare il pagamento di quanto dovuto tramite Paypal (1) con destinatario paypal@mt-series.it oppure tramite bonifico c/c intestato a MT-Series Club Italia IBAN IT05 L 05034 54463 000 000 000 858 Indicare: “Nome e cognome – Nick forum - MT DAYS 2018” 4. Inviare il modulo compilato e firmato (possibilmente anche la ricevuta di pagamento) a mtdays@mt-series.it Note: (¹) Paypal attualmente è il metodo più sicuro per i pagamenti online. E' utilizzato anche dalle grandi aziende per ogni tipo di pagamento online. Se decidete di utilizzarlo, ricordate di usare SOLO l’opzione “invio di denaro a familiari o amici” se utilizzate la vecchia versione del sito Paypal, oppure "Invia denaro" se usate la nuova versione. In questo modo non ci sono spese di commissione a carico del Club che decurterebbero l'importo versato, ma vengono addebitate a voi. Se doveste avere difficoltà o dubbi con il pagamento e per qualsiasi altro problema potete scrivere una email a segreteria@mt-series.it. Per cortesia, fateci attenzione. Abbiamo già parecchio lavoro da fare, anche senza dover scrivere email aggiuntive per richiedere pagamenti integrativi per le commissioni di Paypal. Grazie! Seguiranno dettagli (sugli orari, sui puntelli, gli appuntamenti, il programma, ecc.). Seguite questa discussione perché troverete tutti gli aggiornamenti. I percorsi indicati sono da considerarsi non definitivi e soggetti a variazioni. ATTENZIONE: CAMERE ESAURITE Per una più facile organizzazione e per cercare di accontentare tutti, segnalate con chi dividerete la camera; altrimenti vi abbineremo d'ufficio. Hotel Miramonti via Acquapartita, 103 47021 BAGNO DI ROMAGNA (FC) Tel. 0543 903640 L'albergo non è in centro a Bagno di Roamagna, ma sulle sponde del lago di Acquapartita, a qualche chilometro dal paese seguendo la SP43. Arrivando sulla strada a scorrimento veloce da Sud si esce a Bagno di Romagna e si prosegue verso San Piero in Bagno, da Nord si esce a San Piero in Bagno e si prosegue per questo paese. Poi da San Piero si seguono le indicazioni per Acquapartita. AGGIORNAMENTO: I Soci che al raduno vogliono essere adeguatamente abbigliati sono invitati a fare l'ordine della felpa o della polo entro sabato 14 aprile e riceveranno quanto ordinato direttamente al raduno, senza spese di spedizione. Sabato 28 aprile (il giorno dell'arrivo) alle ore 19.00 si terrà l'annuale Assemblea dei Soci del Moto Club. La mattina di domenica, dalle 9 alle 9.45 ci sarà un incontro gli istruttori della MT Riding Academy sulla guida in sicurezza e i consigli per viaggiare in gruppo.

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