gerribs

Bischero, ti aspettiamo agli MT Days con le tue bischerate

Proprio perché è una lega saldarlo è un casino.

E' in fibra composita, non termoplastica, e ha l'ultimo strato a vista in carbonio. Per quello pesa così. In garage ho un casco full carbon della Cast che pesa 1kg, il peso non dà la sicurezza, dipende da altri fattori. In ogni caso la casa dichiara 1.290 per la taglia M. http://www.shark-helmets.com/pulse/spartan-carbon.html

Shark ha fornito a Ad Majora e a me, quali istruttori della MT Riding Academy, dua caschi Spartan Carbon Skin. Io ho già avuto modo di provare il mio e mi sono trovato molto bene: ben areato, silenzioso, non leggerissimo ma nemmeno massiccio nonostante la mascherina parasole integrata che permette di viaggiare senza il patema d'animo di avere dietro due visiere se per caso si rientra tardi o si viaggia di notte. Ottime finiture, look aggressivo, lo rtengo un buon compromesso tra il racing e il touring, come ha già scritto Robigogo.

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In concomitanza con gli MT Days 2018 si terrà SICDAY-2018 a Coriano, sabato 28 e domenica 29 aprile. In base al programma del nostro evento il sabato è il giorno d'arrivo, mentre la domenica c'è il tour dei passi. Per chi volesse partecipare, una possibilità di fare una capatina a Coriano potrebbe essere il sabato, con arrivo in Hotel a Bagno di Romagna in serata, che dista ca. 80 km da Coriano. Per chi arriva il venerdì potrebbe essere un'opzione farci una capatina sempre di sabato.

La Sardegna è sempre un'ottima scelta. In agosto ovvimante io ci sarò. come nel resto dell'anno Tuttavia per me fa troppo caldo e c'è troppa gente in giro, quindi la moto non la uso proprio. Posso darvi però qualche dritta utile, Barisardo è ben sistemato per scorrazzare, non a caso è stata la nostra base per l'MT Sardinia Ride dello scorso anno.

Meno male che ho il calendario sottomano.

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Manfred, non era un appunto a te, ma un complimento ad Enrico, che è sempre preciso nelle sue osservazioni. Giusto per informazione, mi risulta che le uniche veramente progressive siano le Hyperpro.

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ISCRIZIONI CHIUSE Dalla data di oggi non siamo più in grado di garantire l'alloggio nello stesso Hotel del gruppo e il Kit di partecipazione, che è prodotto su ordinazione in base alle iscrizioni registrate fino al 31/03, come specificato nel programma. Precisato quanto sopra, eventuali richieste tardive di partecipazione vanno indirizzate a mtdays@mt-series.it

Manfred, fidati di Enrico: sono Bi-Stadio

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Finalmente lo spoilerino è arrivato, confrontandolo con l'originale la parte metallica è ben fatta, la sagoma dello spoilerino anche. La verniciatura nera è un po' sbavata ma solo nella parte che va sotto al faro quindi non si nota. Mancano i tre gommini ad espansione e le tre viti: per quanto mi riguarda in garage ho tutto quindi va bene lo stesso, magari per chi non è molto pratico di bricolage motociclistico potrebbe essere un problema.

Benvenuto a: paxsax View paxsax's Profile

Tanto tempo fa ho fatto un corso in pista one-to-one con un pilota, io avevo un CBR bombardatissimo preparato per esclusivo uso in pista, mentre lui girava con me con una moto strettamente di serie, gomme comprese. Mi stava dietro solo quando voleva vedere come guidavo, ma quando decideva di andarsene mi passava e un po' alla volta mi distanziava. Credo di avere illustrato compiutamente il concetto, cioè che è il manico che fa la differenza, tutto il resto è gioco e conto in banca che piange

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Benvenuto a: GabryMt View GabryMt's Profile

Il problema di base di questa moto per un uso intensivo tipo pista e anche su strada se si ha una guida sportiva/aggressiva, è il reparto sospensioni e l'assetto pocco caricato davanti. Pensare di arrivare con l'assetto di serie di questa moto oltre i 200 km/h in fondo al rettilineo di un qualsiasi circuito mi preoccuperebbe non poco. Idem se dovessi entrare in curva pinzato dopo una staccatona. Per tutto il resto (gomme, tubi freno, pastiglie, scarichi, centraline, ecc. ecc.) sono più che altro fisime. Se vuoi informazioni sulle sospensioni e l'assetto qui nel forum trovi tutte le risposte. Un consiglio: ser vuoi andare in pista e non l'hai mai fatto, prima fai un corso così impari prima ed eviti di creare problemi a te e agli altri.

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Benvenuto a: Fidotta http://www.mt-series.it/index.php/user/7501-fidotta/'>View Fidotta's Profile