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Mettetevi in coda che ho ancora qualcosina da montare sulla 09.

Fico, esattamente come il mio kit, io però ho anche il precarico idraulico, che però uso pochissimo (più che altro mai). Vedrai che te lo godi alla grande.

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Sì, sulla strada giusta per prosciugare il conto in banca. Ci siamo passati tutti....

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Il punto non è lo sforzo, ma la modulabilità in partenza.

Forse non hai letto il mio post iniziale: ho preso i pezzi originali della 2017. Esatto, è tutto scritto nel primo post. Sevuoi saperne di più sull afrizione antisaltellamento in genere, leggi questo post che è all'interno di questo forum.

Aggiornamento del 7.12.2017 Ho fatto l'ordine a Part Shark negli USA e il pacchetto è arrivato in una settimana. Col cambio dollaro/euro attuale ho speso 247 euro più 68 euro tra IVA (22%) e dazio (5%). Il totale speso con consegna a domicilio è stato 314 euro. Adesso serve l'attrezzo per smontare la campana della frizione, che può essere universale oppure specifico, in ogni caso la spesa sarà 30/40 euro. Con l'inverno alle porte i lavori programmati sono di montare la frizione antisaltellamento insieme alla levetta di azionamento più lunga (vedi >>>qui) per renderla più modulabile in partenza, insieme alla pompa della frizione abbinata ad un adattatore idraulico lineare. Una volta fatto riporterò il tutto nella discussione sull'evoluzione della mia 09 (vedi >>>qui)

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Sul cbr da pista avevo l'antisaltellamento e ripetto al non averla era una f*****. Poi trovata la strada per non farsi svenare a metterla sulla 09 mi sono attivato. Per il cambio col blipper mi risulta solo il Translogic, ma costa come un rene al mercato nero di Caracas. Ti risulta altro?