gerribs

Meno male che ho il calendario sottomano.

Benvenuto a: Giuseppe75 View Giuseppe75's Profile

Manfred, non era un appunto a te, ma un complimento ad Enrico, che è sempre preciso nelle sue osservazioni. Giusto per informazione, mi risulta che le uniche veramente progressive siano le Hyperpro.

Benvenuto a: ludo View ludo's Profile

ISCRIZIONI CHIUSE Dalla data di oggi non siamo più in grado di garantire l'alloggio nello stesso Hotel del gruppo e il Kit di partecipazione, che è prodotto su ordinazione in base alle iscrizioni registrate fino al 31/03, come specificato nel programma. Precisato quanto sopra, eventuali richieste tardive di partecipazione vanno indirizzate a mtdays@mt-series.it

Manfred, fidati di Enrico: sono Bi-Stadio

Benvenuto a: vanfranco View vanfranco's Profile

Benvenuto a: Mimmotracer View Mimmotracer's Profile

Finalmente lo spoilerino è arrivato, confrontandolo con l'originale la parte metallica è ben fatta, la sagoma dello spoilerino anche. La verniciatura nera è un po' sbavata ma solo nella parte che va sotto al faro quindi non si nota. Mancano i tre gommini ad espansione e le tre viti: per quanto mi riguarda in garage ho tutto quindi va bene lo stesso, magari per chi non è molto pratico di bricolage motociclistico potrebbe essere un problema.

Benvenuto a: paxsax View paxsax's Profile

Tanto tempo fa ho fatto un corso in pista one-to-one con un pilota, io avevo un CBR bombardatissimo preparato per esclusivo uso in pista, mentre lui girava con me con una moto strettamente di serie, gomme comprese. Mi stava dietro solo quando voleva vedere come guidavo, ma quando decideva di andarsene mi passava e un po' alla volta mi distanziava. Credo di avere illustrato compiutamente il concetto, cioè che è il manico che fa la differenza, tutto il resto è gioco e conto in banca che piange

Benvenuto a: ClaudioParizzi View ClaudioParizzi's Profile

Benvenuto a: GabryMt View GabryMt's Profile

Il problema di base di questa moto per un uso intensivo tipo pista e anche su strada se si ha una guida sportiva/aggressiva, è il reparto sospensioni e l'assetto pocco caricato davanti. Pensare di arrivare con l'assetto di serie di questa moto oltre i 200 km/h in fondo al rettilineo di un qualsiasi circuito mi preoccuperebbe non poco. Idem se dovessi entrare in curva pinzato dopo una staccatona. Per tutto il resto (gomme, tubi freno, pastiglie, scarichi, centraline, ecc. ecc.) sono più che altro fisime. Se vuoi informazioni sulle sospensioni e l'assetto qui nel forum trovi tutte le risposte. Un consiglio: ser vuoi andare in pista e non l'hai mai fatto, prima fai un corso così impari prima ed eviti di creare problemi a te e agli altri.

Benvenuto a: Antonangelo View Antonangelo's Profile

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Benvenuto a: Fidotta http://www.mt-series.it/index.php/user/7501-fidotta/'>View Fidotta's Profile

In effetti mancheranno a tutti. Mi spiace davvero, ancora di più per i motivi, speriamo di rivederli presto

Al Motor Bike Expo 2018 di VR, mi aveva colpito lo stand della ditta WRAPPER che sembra avere una gamma infinita di colori e opzioni, inclusi i trasparenti protetivi. Non ho provato il prodotto e non credo che ne avrò l'opportunità, quindi non mi assumo responsabilità al riguardo. Comunque quello di realizzato che esponevavno era piuttosto intrigante.

Benvenuto a: Fabio980 View Fabio980's Profile

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