gerribs

Potrebbe essere fatta con il materiale rifrangente della 3M. Ne ho un pezzo qui sul tavolo e sembra avere la stessa texture. Bisogna farsela fare da chi ha i plotter per le scritte pretagliate, in genere chi fa le insegne delle vetrine e roba del genere. Su ebay se ne trovano parecchi.

Qui ho anche la 01

Benvenuto a: gotich View gotich's Profile

Che portatarga hai?

Oggi sono stato a fare un pezzo di strada che non avevo mai fatto. La SS127 collega Olbia con Sassari. La parte da Olbia a Tempio Pausania già la conosco molto bene (l'abbiamo percorsa anche durante l'MT Sardinia Ride 2011, passando per Telti). La parte da Tempio a Perfugas, che conosco bene, purtroppo la stanno progressivamente "rettificando" per favorire il traffico verso la SS131 Carlo Felice. Nonostante questo rimane un tratto "spettacolerrimo" da Perfugas a Osilo, che non avevo mai fatto in moto. Allego percorso e immagine da GoogleMaps. Il percorso sale e scende nel territorio dell'Anglona, un'area geografica che paesaggisticamente mi piace particolarmente. Assolutamente da fare in moto per avere un sorriso stampato in faccia ed esclamare più volte "wow!!" dentro il casco. Dimenticavo: percorso fatto oggi (sabato) dalle 14 in poi, in una giornata tiepida di sole. Incrociate max 20 auto e 4 moto, più una pecora e un agnello, su un tratto di 180 km

Commenti da "old man" a parte, ci aspettiamo che il tuo babbo si registri sul forum e faccia la tessera del Club. Altrimenti banniamo te! :angry:

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Esatto. Inoltre sono la cavia giusta per gli ingombri perché ho lo scarico originale. Per ora....

Appena arriva il campione e abbiamo verificato la funzionalità della misura scelta le mettiamo in produzione

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Benvenuto a: alwaysutg View alwaysutg's Profile

C'è anche chi lavora dietro le quinte: supporto Yamaha e team video sono confermati. Inizio a postare le informazioni per un dettaglio dell'organizzazione. Tutoring di guida sicura con la MT Riding Academy Nell'ambito delle attività della MT Riding Academy, uno dei fiori all'occhiello del nostro Club, un nostro istruttore sarà presente durante tutto la durata dell'evento, a disposizione dei partecipanti da dividere in piccoli gruppi. Sabato e Domenica ci saranno vari momenti di briefing e attività su strada. I programmi dettagliati saranno disponibili sul posto. L'attività svolta su strada NON è sostitutiva di un corso con gli istruttori della MT Riding Academy, ma è un'ottima base per approfondire successivamente gli argomenti con i nostri istruttori. L'attività su strada si svolgerà sui percorsi previsti per gli altri partecipanti, quindi la sosta per il pranzo si farà insieme al resto del gruppo degli MTisti.

Spettacolo!

Se tutti quelli che si sono messi in elenco saldano la quota dovremmo essere 57 moto.

Benvenuto a: marenko View marenko's Profile

Te lo fa con una mano sola.

Tecnicamente non è un problema, ma dovendo toglierle entrambe la moto deve restare sospesa. Di solito in officina mettono un sollevatore sotto la coppa dell'olio, ma non so se in questo caso funziona così perché non ho ancora guardato bene come si deve operare.

Benvenuto a: inoky View inoky's Profile

Sono due biellette che fanno lavorare il leveraggio del mono. Allungandole di pochi millimetri si alza il posteriore. In pratica si carica l'anteriore e si modifica la geometria della moto, riducendo l'inclinazioe della forcella. L'agilità aumenta, ma soprattutto l'avantreno si sente più "piantato" in terra. Per alzare il posteriore di 20 mm si allungano le biellette di ca. 4 mm. Tra 20 e 25 mm è la misura giusta per avere una moto equilibrata, di più diventa troppo nervosa di avantreno e tende a chiudere lo sterzo, oltre che far lavorare male l'ammortizzatore. In pratica si ottiene lo stesso effetto mettendo un ammortizzatore con interasse regolabile.

Benvenuto a: luisx View luisx's Profile

Benvenuto a: GioBi View GioBi's Profile

Io ho ordinato quello da 20 mm. Appena arriva vediamo come si comporta. Se poi lo duplicassimo su inox da 6 mm con taglio laser costerebbe una sciocchezza.

Benvenuto a: gaetanotraina View gaetanotraina's Profile

Recentemente sono passato in concessionaria e mi hanno proposto le cartucce Andreani e il mono Öhlins per 1.050 neuri. Con l'anteriore Andreani ci sarebbe l'idraulica di una cartuccia in compressione e una in estensione, e sarebbe già un passo avanti rispetto alla forcella di serie che ha una canna solo con la molla, senza idraulica. Ma non sono convinto per il mono, preferirei Matris o Wilbers (che ho già sulla mia 01). Resta il dubbio per la forcella, perché i prezzi extra Andreani sono ben più alti.

Oltre a quello già segnalato, in Germania si trova anche questo, che ha un prezzo più umano: http://www.bikefarmmv.de/IT/hoeherlegung/zeige_artikel.php?fid=219726 Il kit di innalzamento va da 15 a 35 mm con passi da 5 mm, inoltre esiste il 60 mm (pura follia, forse per il free ride).