gerribs

Bravo ragazzo... :!:

No, non ridimensionarla, lasciala grande quello che decidi tu. Ci penserà poi chi vuole cliccare a vedere le se le dimensioni sono compatibili con il suo collegamento del momento, infatti c'è chi usa l'iPhone, chi il portatile con la chiavetta, ecc. E poi le foto grandi permettono di vedere i particolari, che nella tua moto non mancano. L'importante è che ci sia la miniatura cliccabile.

Bella moto. Fabio, guarda come si mettono le foto correttamente: miniature cliccabili, semplice, no? In questo modo poi quando la foto si apre è molto grande e si vedono tutti iparticolari. Come fai tu invece è scomodo due volte: troppo grande prima di cliccarla, troppo piccola quando l'hai cliccata. :smt006

Bella moto e bellissima foto, ma dovresti inserire le foto come miniature cliccabili; per cortesia adeguati, grazie.

Ad onore della precisione (grazie Omar) aggiungo che il discorso generale sulle gomme era grosso modo questo "con le Sportsmart quando si usano in pista si può scendere con la pressione dato che hanno una carcassa più sostenuta, mentre con le Michelin non si può scendere molto perché la struttura volutamente leggera per diminuire le masse non sospese e l'effetto giroscopico, non lo permette. Infatti le Sportsmart utilizzano la stessa tecnologia costruttiva delle D211 GP Racer, gomme super-performanti in circuito, che si possono portare a pressioni bassissime, impensabili con altre gomme". Questo commento è stato fatto in sede di corso avanzato di guida in pista, quindi si riferisce all'utilizzo in pista di queste gomme hypersport, ma il discorso della carcassa rigida ovviamente non cambia. @Garavak: non so da dove vengono le tue informazioni, ma già le 208 RR erano delle gomme ottime per la nostra moto, poi le Qualifier RR (che le hanno sostituite) sono state un passo avanti, penso che le Sportsmart siano un ulteriore step. Nota OT: a detta dei produttori, su strada le gomme vanno gonfiate alla pressione indicata dal costruttore, le pressioni che si usano in pista non sono nemmeno da prendere in considerazione. Ecco perché io sono fissato con 2,5/2,9 della nostra moto, mentre in pista (ovviamente non con l'MT-01) mi adeguo ai canonici 2,1/1,9 a caldo sotto termocoperte da 1 ora. In circuito le gomme arrivano a ben altre temperature ma soprattutto non devono sopportare tombini, buche, rappezzi, ecc....

Ho già scritto del mio gradimento per le Dunlop Qualifier RR, ma la Dunlop ha fatto un ulteriore passo in avanti. Sono infatti disponibili le Sportsmart, coperture Hypersport con una innovativa tecnologia che irrigidisce la carcassa, al contrario delle Michelin Power Pure dove si tolgono tele per alleggerire la gomma e si sopperisce con la pressione dell'aria. Sulla carta invece la soluzione di Dunlop sembra adatta al peso della nostra bella. Qui leggete l'articolo di Stefano Cordara, giornalista, che mi ha parlato di queste gomme ieri, all'autodromo di Franciacorta. Se le Qualifier RR sono così buone per il nostro orco, chissà le Sportsmart... http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/P ... prova.html Aspettiamo commenti da chi avesse la ventura di montarle in anteprima

A titolo di pro-memoria sull'assurdità di certe proposte per ridurre gli incidenti e/o aumentare la sicurezza, riporto alcune idee del ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi (professore universitario !!!) del passato Governo, che aveva espresso pubblicamente. Per chi non se lo ricordasse era quello con i capelli lunghi bianchi, eletto con il PdCI e poi passato al PD. 1 - Visto che gli incidenti del sabato notte accadono sempre per eccesso di velocità, la sua proposta era di abbassare ulteriormente i limiti. :shock: 2 - Dotare obbligatoriamente ogni auto/moto di un GPS con inserita la mappa dei limiti di velocità di tutta Italia in modo che la velocità sia automaticamente limitata :shock: :shock: 3 - Vietare la vendita in Italia di auto/moto che superino i 130 km/h. :shock: :shock: :shock: E questi ci hanno amministrato per due anni.... :shock: :shock: :shock: :shock: Se poi volessimo parlare di quelli di adesso ne uscirebbero altrettante....

I collettori sono una cosa, i terminali un'altra. Questi che vende Shreck sono db-killer che si montano SOLO sui terminali Akrapovic, quindi con i collettori non c'entrano nulla.

Che razza di BASTARDO....!!!!!! :smt067 :smt067 :smt075 :smt075 :smt068 :smt068 :smt056 :smt056 :smt023 :smt023

Io sono alto 1,93 e ho il ginocchio destro che fa i capricci (spesso mi fa un male cane e non si piega del tutto). Ho alzato la sella di 5 cm e tengo le pedane Rizoma tutte indietro, senza problemi di sorta. Ho realizzato la distanza tra sella e pedane di ben 48 cm.

Mica per contraddire lo spilungone padovano, ma ne ha parlato Luigi Vignando, che per il nostro Giovanni ha utilizzato la definizione "direttore tecnico del team Althea" e l'aggettivo "splendide" non era riferito alle moto, ma la frase esatta era "splendidamente preparate". Direi che così è meglio !!! @ Rupelb: dì la verità, che a vedere Giovanni in prima fila ti eri emozionato, visto che tu hai l'MT "splendidamente preparata" da lui :mrgreen: ;-)

Caro Mirco, benvenuto nel nostro forum. Qui troverai tutte le informazioni tecniche che abbiamo raccolto in oltre tre anni di attività, che potrai attingere liberamente. Tuttavia sarebbe opportuno che tu leggessi questo argomento e che ti comportassi di conseguenza: viewtopic.php?f=12&t=38 Il quesito che tu proponi è già stato ampiamente discusso e troverai tutte le informazioni che ti servono utilizzando la funzione "cerca" oppure navigando nelle sezioni specifiche nelle quali sono organizzati gli argomenti. Buona navigazione.

Ciao Luca e benvenuto nel nostro forum. Che tu voglia condividere le tue esperienze è segno che sei entrato col piede giusto, tuttavia sarebbe carino che tu leggessi qui e agissi di conseguenza: viewtopic.php?f=12&t=38 Il problema della prolunga delle pedane è stato già dibattuto, così come moltissimi altri argomenti tecnici, se fai una ricerca usando la funzione "cerca" troverai un sacco di informazioni. Se poi volessi postare delle foto della tua soluzione, sarebbe cosa gradita. Cerca nell'apposita sezione e troverai le istruzioni su come inserire le foto, ma mi raccomando, usa solo miniture cliccabili (se leggi in giro capisci di che cosa si tratta).

!. Perché non leggi qui e ti regoli di conseguenza presentandoti come si deve? viewtopic.php?f=12&t=38 2. Perché urli? Scrivere tutto MAIUSCOLO equivale a urlare e rende difficile la lettura. 3. Vai nella sezione "links" e cerca i prodotti della Bagster, troverai quello che cerchi. Aiutiamo tutti, ci mancherebbe, ma siccome non siamo pagati dalla Yamaha chiediamo in cambio solo di rispettare un minimo di regole, tipo presentarsi, completare il profilo, eccetera. :smt006

Ciao Luigi e benvenuto nel nostro forum. Prima di postare però sarebbe cortese da parte tua leggere qui e agire di conseguenza, grazie. viewtopic.php?f=12&t=38

Riconfermo quanto già scritto: mai avuto problemi con odori di scarico sull'abbigliamento (mica è una Hornet vecchio tipo !).

Roberto, se magari prima si presenta è meglio, visto che è al 4° messaggio ed è già stato invitato a farlo.

E pensa che sono i pezzi ufficiali venduti da mamma Yam a carissimo prezzo...

Diffida degli over 50, spesso sono dei manici :evil: O almeno ci provano :roll: Scherzi a parte, dalla descrizione sembra un ottimo acquisto e il prezzo è OK, vedrai che non ti pentirai. E poi nel forum troverai tutte le informazioni per godertela al meglio.

Ocio Omar, che i db killer da 39 mm rientrano nei 94 dB SOLO se hai montati i catalizzatori.

Tra l'altro in questo w.e. di gare su La7 Giovannino si è visto un bel po' di volte, pure sulla linea di partenza e nel parco chiuso all'arrivo. Tra l'altro l'abbraccio tra lui e Carlos a fine gara, con tanto di pacche sulle spalle, mi ha riempito di soddisfazione per Giovanni, che questi risultati se li merita.

Non sono in vendita i terminali intesi come scarichi, ma solo gli anelli che si vedono nella foto.

se ci spendi 5 minuti è spiegato come fare, tramite imageshack.us

Poveretto, la foto non gli rende giustizia. Comunque ieri ho visto le due gare in differita, e considerando che Carlos è un pilota che mi piace da sempre, sono stato stracontento di vederlo così pimpante in azione. Gara 2 poi è stata un capolavoro. Che poi la sua moto abbia l'elettronica curata dal nostro Giovannino è motivo di ulteriore soddisfazione. Bravi !!!!

Ugo, sei il benvenuto. Ma devo già dirti che nel nostro forum vige la regola di postare le foto come miniature cliccabili. Io non riesco a modificare il tuo messaggio, se per cortesia provvedi te ne saremmo grati. Grazie.