Superbiker

concordo con il capo che fa schifo sto coso!! in piu mi chiedo che senso abbia replicare il logo ovunque... sulla sella e al posto dei diapson sul serbatoio basta ed avanza!

i colletori originali sono tutto acciaio fino alla valvola, il corpo valvola è in titanio, la Y acciaio e i finali sono parzialmente in titanio infatti sono molto leggeri ! le coppe finali sono acciaio riguardo l'uso della calamita dipende dalla qualità dell'inox, in ogni caso attacca meno di un acciaio qualsiasi non inox x il titanio dello stage 2 la Akrapovic consiglia la pulizia solo con WD40 o simili (è scritto nel manuale!) io invece uso un normale sgrassatore dell'EuroSpin che è li lucida leggermente senza macchiare, poi passo il wd40 in questo modo quell'orribile colorazione bluastra si limita alla prima parte di collettore sfumando poi in color oro :smt003 e comunque i miei blu non ci diventano piu #-o

Pota's bike!!! mi piace il cupolotto!!! quasi quasi...

che possa migliorare l'erogazione è prevedibile, si tratta pur sempre di una strozzatura che genera una maggiore contropressione nel sistema di scarico... però dovrebbe anche perdere qualcosa in alto... sul consumo anche potrebbe influire xchè a parità di andatura potrebbe avere una erogazione piu pulita chiedendo un pelo meno di benzina sul consumo in generale ti posso dire che effettivamente ci sono pareri molto discordanti, la mia beve poco poco, me ne rendo conto percorrendo le stesse strade con le altre moto alla fine giornata il portafolgio piange il mio amico Marco si lament dell'opposto! dice che non va e beve!

almeno era carina lei??

ho pensato la stessa cosa...

usa il twill e i pezzi li fa troppo lucidi per abbinarsi con il resto del carbonio... se usasse la trama quadrata senza verniciare allora sarebbe diverso ma non è nel suo stile

come ho scritto si possono fare, ma per quanto mi riguarda non è il momento, ho troppi lavori arretrati per imbarcarmi in altri progetti anche se questa sarebbe una cosa semplice

si, lasciare le originali... :mrgreen:

un'alternativa per far rifare la sella sia come materiali, altezza e morbidezza... il ragazzo che l'ha fatta si chiama Ludovico e realizza la maggior parte delle selle per i piloti di MotoMondiale, Superbike etc... ed è lui che ai tempi ti Tecnosel realizzò quelle del kit monoposto realizzate partrendo dal fondo originale modificato

ma quasi quasi... ottimo metodo x cambiare colore al serbatoio con pochi euro e proteggerlo...

questa di un mio amico,

in alluminio bello spesso magari!!! cosi ci rimanete incollati :mrgreen: quelle protezioni sono fatte per riparare dal calore a farle in alluminio dal pieno, a parte che è un pezzo curvo e si dovrebbe partire da una mattonella, non ci sarebbe nessun isolamento dal telaio che scalda come una stufa! a farle staccate farebbero schifo, fare una lamiera leggera non saprei come, ma proprio non vi piacciono di plastica? :mrgreen: in carbonio ci volevano si si

io non capisco perchè ci debba essere una targa... ma dove sta scritto che qualcuno deve OMOLOGARE e IMMATRICOLARE un mezzo privato... il mondo è una ***** di dittatura globale!

mai successo, il mio è un Motomania rinforzato nei punti deboli ancor prima di essere montato! una volta ho perso il fanale posteriore! quando ho conosciuto Toif a Colico!

se fusa le puo far fare anche da lamiera in alluminio l'anodizzazione non è poi un problema

si ma temo che in alluminio vada fatta piu spessa per evitar che si possa spezzare con le vibrazioni...

si ma i terminali sono da galera! :shock:

io le avrei pensate in carbonio... cosi forate sono davvero tamarrissime! per farle se pò...

è proprio paz!! :mrgreen:

a sto punto ci sarebbe da intervenire su cerchi e coda! la vedrei bene con del multirazze sottili tirati a specchio come i GaleSpeed che ho sulla Hayabusa, dischi rigorosamente wave e codone biposto ma snellito dico seriamente

secondo me l'ha riconisciuta dalla maniglia

via subito la patente

ma se hai gia preso appuntamento per fare il cofano della RS cosi!!! :twisted: