Superbiker

ottimo affare direi :smt006

la Desmo "full-power" SPERO ne abbia piu di 160 alla ruota! :shock: anche se in effetti pare che nessuna rivista l'abbia lanciata al banco quasi x paura di scoprire che i CV erano troppo pochi :mrgreen: riguardo al "nostro" motore (parlo del Suzuki) davvero non ce n'è per nessuno (o quasi! maledetta la nuova ZZR :evil: ) e la cosa che mi fa sempre impressione è appunto il tiro in QUALSIASI marcia (a volte toglie il divertimento!sembra faccia tutto da sola) !! cosa che con la MT ti sogni xchè per tenerla al regime "buono" e farla andare forte il cambio si usa moltissimo! ma questo da un gusto pazzesco nella guida!! nsomma meglio averle tutte e due :mrgreen:

non succede nulla a sfilarle ma non lo faccio per prinicipio... :mrgreen:

io la abbaso di precarico, non sfilo oltre la conicità

be ma sulla b-king non devi fare gran che, va piu forte di qualsiasi MT con qualsiasi preparazione, i cavalli sono di serie :mrgreen:

ma no... basta che ti sai regolare quanto serrare i tappi e il filtro olio... quanti meccanici hai visto usare le dinamometriche? io ben pochi, a parte me :mrgreen:

è passata dall'estetista.... ma non ditelo al suo padrone :-$

amico interessato, ti mando pm

non si capisce che hai fatto dalla foto oltre al nero

si ci manca che mi metto in casa la B-king a far compagnia alla Busa (che non cambierei con nessun'altra moto)!!! :mrgreen: la mia MT pur non essendo tra le piu preparate ha cmq superato il limite per il quale la valutazione in base all'anno e i km non conta più di tanto e per il momento me la tengo a meno che qualche fulminato mi faccia una proposta che non potrei rifiutare, ma che forse rifiuterei.. :mrgreen:

ho un'amico che sto convincendo a prendere la MT-01 o una B-king! scambi soltanto o vendi anche? se io non avessi una MT cosi tanto preparata e la Hayabusa lo scambio l'avrei fatto io!!!

come da oggetto vendo batteria Unibat NUOVA gia pronta e caricata con scontrino per la garanzia, pagata 70€ una settimana fa, vendo a 50€

ma che coloraccio sta pompa! la nostra è bianca bianca anche usata, si vede che usano benzine con qualche colorante, non credo sia la foto che falsa il colore

da oggi disponibile anche cambio colore dei foderi nei classici colori dell'alluminio anodizzato, oro, rosso, blu etc...

sai cosa Omar, delle michelin ti devi fidare, la sensazione di leggerezza c'è e potrebbe non dare fiducia ma di fatto la tenuta c'è eccome.. al monento preferisco ancora questa "eccessiva agilità"tipica michelin al sempre presente "tirar su in curva se si pinza" delle apparentemente piu solide Dunlop SportSmart la gomma perfetta ancora non la fanno al prossimo giro vado di S20, sn curioso... anche se la tentazione di bruciare un treno di Rennsport K in 2000km di suzuki c'è (xchè poi le si buttano o si rischia di buttare la moto)

nel momento in cui dovendo montare stage2 sprovvisti di chiave rossa x codificare la centralina... be tanto varrebbe montare solo il completo, andare da Russo e mappare la centralina originale come la St2 Yamaha...

direi che è una moto assolutamente affidabile con problemi assolutamente risolvibili o trascurabili... i "difetti" invece come le vibrazioni eccessive fanno parte del carattere della moto

come da oggetto vendo corona ergal 241 Z39, ha su circa 3000km... 25€ + spedizione 35€ + spedizione ri-anodizzata del colore che volete i denti sono praticamente nuovi

prova a photoshoppare grigio il carterino sotto

quel pezzo è a sinistra sulla moto :mrgreen: il sottosella in carbonio è proprio per utilizzare la sella Bi-posto con le alette in carbonio del kit mono-posto, che io sappia per il monoposto nessuno lo ha replicato in carbonio...

che pezzi intendi esattamente? xchè il sottosella del kit monoposto non è in carbonio, quello del bi-posto del crucco o di Giancarlo si... idem x il copri collettore, quale sarebbe?

ah ahhhhhhhh te Omar vai anche troppo forte... però rimango dell'idea che le sospensioni mentre su altre moto sono la prima cosa ad andare in crisi (vedi FZ1, FZ8(taratura inconcepibile!!!), Z1000 etc...) sulla MT01 gli interventi per andare forte sono altri! riguardo le progressive c'è da mettere in conto il pro e il contro, ti ripeto, sulla Hayabusa (xchè su quella le ho...) sono spettacolari xchè la moto è comodissima, salvaguardano i cerchi e nella guida sportiva vanno piu che bene solo che quando si chiede il 110%, quella prima parte morbidosa mi mette in crisi! ora ho attenuato chiudendo le idrauliche di qualche click ma ti dico (perchè non sono il classico meccanico che sa sempre tutto e gli altri non capiscono un caxxo) che faccio una fatica tremenda a capirle! e anche sulla moto di Luigi ho rinunciato xchè non sono riuscito a regolare la forcella! ma li ritengo ci fosse qualcosa di sbagliato

embè? la moto DEVE essere tamarra ma con classe!! e il rosso sulla moto di Luca da quel tocco in più senza risultare eccessiva... mica c'ha messo le patelette con scritto MTZeroUnoTurbo.ie :mrgreen: ci metterei poure i led rossi sotto motore!! non sto scherzando... che poi... le teste cromate sarebbero una cosetta sobria??? poi ti ci volgiono gli occhiali da sole quando ci giri assieme!!! :mrgreen:

le progressive vanno benissimo fino a quando non inizi a fare sul serio!!! :mrgreen: infatti sono concepite per la strada, in pista non hanno senso sulla hayabusa me le sn trovate e me le tengo ma sono un limite... cosi faccio arrabbiare Omar la forcella di serie si comporta bene e sente molto le regolazioni.... il mono è un tantino secco, sicuramente un aftermarket migliora la situazione ma obbiettivamente la qualità generale delle sospensioni è superiore alla media delle varie naked giapponesi e la ciclistica non è certo un limite sulla MT!!! questa è la mia opionione personale ovviamente

appunto... questo intendevo, Over e Devil sono prodotti "di serie" che hanno a catalogo, ordini, paghi e ricevi, fine... sui tuoi collettori nulla da dire! sono fatti come li hai voluti tu ma ci si può accontentare anche di un prodotto "standard" se non si ha la pazienza che hai avuto tu