Superbiker

ah se a qualcuno servisse ti frego l'idea... sto tipo di modifiche sono il mio pane

ottimo link!! io sn piu invasivo, taglio saldo e termorestringo! :mrgreen:

foto!!!! non farmi fa la strada fino li è!

Angelo se vuoi si replica... prendi un sottocoda usato e le alette e si fa...

se nn fosse che hai gia la piastra x la pinza ti prendevi n'altra coppia di OD Super Spin!! va che sn belli è... intanto li montiamo sulla moto di XXXXX e scommetto che li vuoi pure tu!

ciao! la mia non è un'Orco, il profilo mi fa piu pensare a un bisonte quindi la mia è un Bisonte!

il 14 si sposa una mia amica.... mmm... ragione piu che valida per disertare il matrimonio!

no no no!!! il nostro sfrutta 4 delle 5 viti al contrario delle altre Yamaha che sfruttano le tre di quello che si vede qui! quindi, quelli a 5 fori si montano, questi a tre no! chiaro no? :mrgreen: se ne era parlato da qualche parte... cmq ti sconsiglio vivissimamente quelli a vite!! o sgancio rapido o a chiave!

quando vai se sono a casa nessun problema! ci armiamo di calibro e quote deglio originali e si va

se trovi gli OZ RSV oltre ad essere piu belli hanno meno pezzi! gli aftermarket hanno sempre delle brutte flange per adattare i dischi ant di serie, con gli OZ invece no! sarà maniacale ma è una cosa piu pulita! come sugli OZ che abbiamo montato noi.. ne ho visti a poco di quelli blu, li dai una verniciata o li fai anodizzare llumino naturale e il gioco è fatto!

Luca ha ragione, la possibilità di intervenire sulla centralina originale è ottima per situazioni come quella di Beppe ossia per convertire la Ecu originale in una Stage2 ma è evidente che le centraline aggiuntive svolgano il loro lavoro alla perfezione! (si parla di centraline vere con software, non robaccia con tre trimmer...) e in piu sono molto piu versatili, si puo cambiare mappa anche a casa e offrono altre opzioni come l'aggiunta di moduli per il cambio elettronico, la doppia mappatura etc... la storia del presunto ritardo di risposta è proprio tirata per i capelli!!

be io l'avevo gia vista la foto! e siccome non c'è due senza tre ora che hai la Naked e la Maxi da cstigatore ti ci manca solo la Sportivona!!! ma non una qualsiasi, una di quelle grosse!!! una Hayabusa per esempio... :mrgreen:

quando poi si ha la moto ancora sotto i ferri... :mrgreen: c'è stato un'avvistamento color mandarino dalle parti di Monza :mrgreen:

ah si la nave spaziale che cambiava forma!! spettacolo quel filim... però mi fa sentire vecchio cazz...

allora io dovrei darmi alla falconeria!! :shock: :mrgreen: la storia del Kodo la vedo piu come una trovata del marketing

x la strumentazione nn ti so aiutare nel senso che non l'ho mai montata... al clacson nemmeno ci pensavo, io l'avevo spostato all'interno della finta presa d'aria sinistra in carbonio originale Yamaha posso fotografare il puntale montato ma la staffa non si vede...

ma casomai saranno di Compositestore questi pezzi... comunque, la retina si fissa in genere con colla a caldo, ma se lo fa il tuo amico sei aposto.. x il puntale si deve fare una staffina x il foro anteriore destro mentre gli altri tre corrisppndono al "puntale" originale se non ricordo male! io poi ho anche messo dei gommini anti vibrazioni con boccoletta per non chiudere le viti direttamente sul carbonio e ho utilizzato degli spessoti per non stare attaccato al serbatoio dell'olio, va regolato per bene insomma

ma infatti! basta non sia chiuso sotto sella come sulle vecchie Monster (infatti li si bruciava facilmente...)

e se lo dice Kawashima... mi sarei piu fidato di uno Yamashima ma va be...

che non sò che cavolo sono ma si trovano da qualche parte i vettoriali del logo? immagino siano le coordinate per disegnare il logo! mi servirebbero per ricamare una sella

ad avere un locale di proprietà li si potrebbe fare concorrenza a tutti questi qui...

ma lo Stage 3 non ha un manuale? se non sono indicati valori diversi di logica adotterei quelli indicati per il motore di serie...

ottimo!!!!

sono dei pagliacci delinquenti, se volevano fare una di quelle moto li inutili con una sguarata di cavalli potevano buttare 3000€ per una vecchia hayabusa! non rovinare una moto da collezzionisti

ma infatti! 800€ non esiste! c'è uno zero di troppo