omarMT01

Dai, su, non fare così Noi Orchisti sappiamo anche essere premurosi e attenti Dagli un pochino di tempo che la porta a casa, la coccola un po e vedrai che saprà avere attenzioni Anche per te

beh, chettelodicoaffare, complimenti

Questo video si riferisce a quello che ci spiegava Beppe (Ad Majora), ovvero che, sul bagnato, il Road5 usato (oltre 5.000km) frena meglio di un Road4 nuovo. Dal video non si evince solo questo, ma anche che il decadimento prestazionale, dovuto all'usura, del Road5 è molto contenuto per non dire dimezzato rispetto al Road4.

Grande Beppe, sapevo che ti saresti divertito La definizione "Sport Touring" non equivale a "gomma da passeggio", almeno non per Michelin. Montai i Road 2 nel 2008, che da questi c'è un abisso, che mi permettevano di tenere un passo più che allegro. La loro unica vera pecca era l'intaglio fino al bordo che faceva scivolare inesorabilmente nelle pieghe più accentuate, ma queste sono tutt'altra cosa. Mettiamoci pure 10anni di studi sulle mescole, e sulle carcasse, i test per la fornitura degli pneumatici alla MotoGP e tiriamo le giuste conclusioni. Il fatto che anche tu, assolutamente estraneo a questo tipo di gommatura, ti sei trovato a tuo agio inseguendo mezzi con potenze ben superiori e saggiando anche la pista con soddisfazione mi fa pensare che abbiano fatto un ottimo lavoro. Detto questo, l'onore di essere fra i 5 (cinque) forum italiani selezionati mi riempie di orgoglio. Grazie della tua disponibilità e del report dettagliato.

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

Bella, complimenti, in particolare per questa frase: "mi ritrovo sempre a girare con gente con motoni enormi ed in confronto io e lei siamo come piccole schegge di legno...anche se poi puntualmente ci fermiamo ad aspettarli giusto il tempo di una sigaretta ". Capita spesso di trovare motociclisti "ALPHA" che pensano basti avere una SBK per essere pilota ed aspettarli in cima al passo non ha prezzo

Ciao e benvenuto

l'aria si è scaldata saranno stati loro...giravan tanto forte che le gomme...

altre immagini della giornata. al momento ci sono 6° ma il sole scalderà sicuramente

ciao e Benvenuta nel 2015 organizzammo un Raduno a Terni http://www.mt-series.it/index.php/topic/8254-adunata-2015-1-3-maggio-terni/

a Milano c'è 1° e piove misto neve...chissà al circuito Monteblanco

guarda il caso, una MT

ok prender qualcosa di più sportivo, ma passare da S20 (o quel che trovi) al RS10...oltretutto non le monterei neanche insieme, credo proprio che i profili non sono accoppiabili (che poi c'è gente che gira con dunlop all'anteriore e pirelli al posteriore...). Se non cambi la posteriore accetterei l'offerta di Ghostrider, o al limite la S21

...ok...capisco

BRAVO!!! Sei giù o te le ha date qualche giornalista?

Iniziare quest'avventura oggi, nel giorno dell'undicesimo anniversario della nascita del Forum, fa sembrare tutto questo un regalo.

al Forum, che oggi compie 11 anni

Si, giusto, ma se guardi il link che ti ho fornito ci sono S20 senza lettere

ma poi, potrebbe guidare la 900 come neofita? in ogni caso consiglio la 700, il motore della 900 non è da neofita

anni fa montai le Pilot Road2 sull'Orco, la carcassa anteriore era "morbida" e nelle curve strette (tornanti e rotonde) prendeva sotto. Ho parlato con un Amico il quale mi ha detto che stavano facendo test per la Triumph Tiger che manifestava questa problematica e di acquistare lo pneumatico marcato "D" con specifiche Triumph. Fu amore alla prima curva, la carcassa più sostenuta rendeva l'anteriore una lama. Se la specifica è per moto pesanti ti ritroverai con una carcassa leggermente più dura, se ti da noia sgonfi di un punto rispetto alla precedente ed hai compensato. Io la metterei