omarMT01

https://en.wikipedia.org/wiki/Crossplane http://www.italiaonroad.it/2014/05/17/screamer-bigbang-twinpulse-superquadro-scoppi-irregolari-crossplane-cerchiamo-di-capirci-qualcosa/ Albero motore CROSSPLANE, Il motore della Yamaha R1. Un po’ per moda un po’ per usare un linguaggio abbastanza diffuso questo motore è stato battezzato big bang, adducendo questa caratteristica al fatto di avere l’albero motore con le manovelle disposte a 90° anziché a 180°, altrimenti definito albero a croce. Analizzando però la distribuzione degli scoppi è invece evidente che non si può attribuire tale caratteristica a questo motore. Abbiamo visto, infatti, che la definizione big bang si riferisce ad un motore i cui scoppi sono ravvicinati fra loro e avvengono quindi in pochi gradi di rotazione dell’albero motore. Nel motore in questione, che essendo un 4 tempi svolge il suo ciclo completo nell’arco di 720° pari a 2 giri dell’albero motore, la distanza tra gli scoppi non è più simmetrica secondo lo schema classico (0° – 180° – 360° – 540°) ma ha una sequenza diversa (0° – 270° – 450° – 540°) sfalsata asimmetricamente di 90° rispetto a quella tradizionale, ma si svolge sempre nell’ambito dei 720°. In pratica viene assimilato ad un motore a V, quindi è più corretto definirlo motore a “scoppi irregolari”. esempi di diversa sollecitazione dello pneumatico

eheheh, hai preso un mezzo col motore doppio doppi cavalli e con l'albero a croce gira come un bicilindrico Auguri

Ahahah ho proprio le gomme giuste

sarebbe bello averti, è tanto che non ci vediamo

la verità? anche a me piace molto, se cercassi un mezzo da "tutti i giorni" la prenderei sicuramente

perché gli hanno fatto il controllo annuale, non il tagliando dei 20.000km...

Ma qui non è un problema di clima, è il motore che scalda Comunque, quando sono cotti basta ricoprirli con la glassa

Ma quello ha il decat...che splendido suono

Direi che è da segnalare. @Agostone , anche tu così?

Gianni, ok, ma squagliare una suola... Cioè, ok avvertire calore per irradiamento, vedi collettori, ma una pedalina NON deve poter raggiungere una temperatura simile. Avrà avuto anche delle scarpettine "da spiaggia", ma quelle tecniche mica hanno la suola in amianto, si sarebbero squagliate comunque. @smaio13 Non è che inavvertitamente l'hai appoggiata da qualche parte che non dovevi? veramente NON mi capacito che un meccanico debba aspettare che si raffreddi per poter regolare la leva del freno...

babbabia

ho linkato una discussione, poi rileggendola mi sono accorto che divagava parecchio. Brevemente perché siamo OT, il SAG (statico e dinamico) servono a verificare, e regolare, se la molla installata è adatta al peso caricato (statico) ed a regolare la sospensione per il pilota (pilota+passeggero) in base al suo "assetto" di guida (dinamico). Questo NON è correlato alla regolazione della profondità del faro. Enrico suggerisce la cosa perché magari adesso regoli la luce e fra un mese scopri l'esistenza dei sag e, regolandolo, ti toccherà sistemare nuovamente il faro...forse. leggi questo post [/OT]

com'è romantico AAAAAAARRRGH!!! http://www.mt-series.it/index.php/topic/5753-officina-sag-questo-sconosciuto/?hl=%2Bsag+%2Bquesto+%2Bsconosciuto alla fine sarai un po confuso

ma se non l'hanno mai fatto...meglio dire lungo e poi viene pronta prima che il contrario...no??

puoi dirci cosa ha messo come completamente sintetico? ho capito NON il RS4GP...

restiamo sintonizzati

vuol dire che Cinzia lascia il suo lavoro e cerca a Legnano? Auguri di cuore per tutto

sporgere il corpo ok, ma il sedere fisso in sella in pista ti fanno sporgere tutto, non solo il busto, ed i nostri corsi di guida su strada, dove insegniamo il giusto, costano molto meno di un cambio gomme penso sia chiaro che una gomma più morbida (che offre più grip) offra più sicurezza, ed anche che sporgendo il busto pieghi meno a parità di velocità...ma poi uno va più forte e piega comunque molto pur sporgendosi

pensavo una cosa del genere...

Molto bello! Complimenti

Senza promessa, sono in fase organizzativa, sabato 3 pomeriggio si potrebbe fare un giretto in alta Brianza /Lecchese

il discorso non fa una piega ma, credo che sia sempre una questione di equilibrio, se hai dei limiti di badget che ti inpongono un certo intervallo...adegui il resto Ho visto motociclisti andare fortissimo con gomme Sport Touring, se gli chiedi confermano che scivolano un pochino, ma vanno forte lo stesso. Oltretutto, io la uso poco, cambio un treno ogni due anni, difficile provare/cambiare per cercare il feeling perché le gomme si evolvono più velocemente di quanto io le consumi

se sarà così...torno alle Power3

felpa ufficiale del gruppo metti una foto? EDIT: ho riletto il titolo...felpa ufficiale del CLUB, non del gruppo...