omarMT01

non fare il modesto di la verità che ti eri fermato ad aspettare Silvio fra voi due ci sono 2sec, il "bykeraccio rude sulla cavalcatura rossa" (cit.Ago) è passato oltre 2m30s prima

ciao Andrea, innanzi tutto una domanda: hai toccato qualcosa nei settaggi? La MT-10 è pluriregolabile (precarico, freno in estensione, freno in compressione) sia davanti che dietro? EDIT: ho controllato il manuale, lo è!

assolutamente no, sono tutte benvenute Si riferiva, in generale, al titolo discussione. Molti di noi utilizzano la funzione "Argomenti Attivi", se all'inizio del titolo c'è [La Specifica] (modello della moto se in sezione tecnica o macro zona geografica nel caso di giringiro) la lettura è più immediata

willy con la 09 è intorno ai 10k

...e spero ti faccia mettere Silkolene

In ogni caso, in decelerazione appoggi il palmo, le dita restano libere.

Come sarebbe interessante sapere quale 4-FS hanno messo. Andando OT, ma non troppo, anni fa qualcuno ha messo, nella 01, un olio di gradazione più bassa, riscontrò un aumento della rumorosità e durezza nel cambio. [/OT]

Ma l'RX1 è un anti attrito da aggiungere, la base (il film) rimane lo stesso, sicuramente migliora la scorrevolezza ma il ticchettio resta uguale. Come già scritto, se interessa, ho una boccia da 5l di ProRace 15w50. Ho visto che il 4-FS è un 10w40 ma esiste anche il 15w50 per le alte temperature: http://www.yamaha-motor.eu/uk/accessories/yamalube/yamalube-land/land-4-stroke-oil/yamalube-4-fs-10w-40/YMD-65011-04-04/details.acc Visto che esiste la doppia gradazione, a voi cos'hanno messo? il 10w40 od il 15w50? spero il secondo visto il calore sviluppato e la regione geografica...

ma in scalata, non sarebbe più brutale la cambiata? se fai con la frizione moduli qualcosina ma senza scodinzolerà ancor di più...

pensi che nella sezione tecnica abbia maggior riscontro? ci metto un'attimo a spostarla...

si, ma il motore non è lo stesso? almeno dovrebbe esserlo visto che anch'essa ha il ticchettio...

...troppa tecnologia ed esasperazione delle prestazioni... https://www.yamaha-motor.eu/designcafe/it/index.aspx?view=article&id=598228 non per giustificare ma solo per cercare di capire... Ora, tolto il problema che Yamaha ha già risposto che questa è la norma, se è vero che con l'olio "rodaggio" faceva meno rumore, immaginando che lo stesso fosse più denso o, perlomeno, lasciasse un film maggiore, tenterei di cambiare il tipo di olio. Sicuramente completamente sintetico ma di marca certamente blasonata tipo il ROYAL PURPLE il PRORACE o il SILKOLENE , tutti olio ad elevate prestazioni dove la miglior caratteristica è proprio il film protettivo oltre che l'anti-attrito.

per te si, ma non serve necessariamente che ci vada tu. Se qualche utente di roma si presta ne trarranno beneficio tutti. Non posso spendere la parola di altri, ma di solito il "collaboratore" viene premiato con un pezzo della produzione...

Cerca sul sito www.omniaracing.net Le ZCOO sono della D.I.D.

Ci fosse qualcuno a Roma che ha la pazienza di collaborare, abbiamo realizzato delle pedane ad hoc per la 01.

...e sarebbe un modo per imparare

Fusa63 , magari la 10 è facile controllare il livello, non come la 01...

Dai, Beppe, andiamo che ce vó All'ora di pranzo siamo di ritorno :lol: Strada stupenda

Esatto, a moto fredda aggiungi e portalo al massimo, accensi e falla girare, o fatti un giro, fino a far accendere la ventola. Spegni, lascia raffreddare e controlla il livello È un liquido permanente, se cala c'è una perdita!

Fidati, il rodaggio dà! La motorella della signora di Bologna diventerà come, se non meglio, quella del giornalisti

vorrebbe dire che non è legato alla velocità ma ai giri motore. Lo trovo normale, se tirando la frizione scompariva erano le ruote...o la finale del cambio...

si.....ELABORALO

Per cortesia, ogni discussione un'argomento. Niente minestroni. Grazie

Confermo 07, riguardo l'altezza fai rifare la sella e sei a posto. Sconsiglio di abbassarla con le biellette perché perderebbe l'agilità.

No, 5/600km totale giro. L'ultima volta sono andato da milano ad Ospitaletto im autostrada, 80km, poi siamo saliti per idro, val di Ledro, Cles, tonale, Aprica e ritorno a Milano. Partenza alle 7,30 rientro alle 18,30, tot. 11h con soste varie, 7/8h di guida. Il sabato prevedente da Milano a Cuneo in solitaria, 2h circa, da Cuneo ad Ovada su strade curvose in compagnia e rientro in solitaria. Partenza 7.30 rientro 17 circa 500km di cui 300 di autostrada. Sabato scorso partenza alle 14, giro in brianza/lecchese e rientro alle 18, 4h e circa 150km Si fa quel che si può Mustang, spero non mi odierai,ho visto il 3D che hai aperto, ma se uno vuole venire da Torino o Brescia tu non lo accetti? Al posto di "Milano e prov." Non sarebbe meglio scrivere "da Milano alla Liguria"?