omarMT01

@Gerry abbiamo scritto in contemporanea...fortissima. Con questo cosa vuoi dire, che mi buchi le gomme utilizzando chiodi Barlenga

ma visto che le volgarità non mi piacciono... un uomo entra in un caffè...splash l'ultima così potete definitivamente...quel che vi pare Un uomo entra di corsa in un bar e grida "UN PANINO" gestore: "con la coppa" cliente: "perché? sono arrivato primo?"

ok, ok, per farmi perdonare adesso una freddura sporca: Un gelato cade per terra...

Poi far cambiare l'olio mettendone uno più viscoso, in questo modo la sospensione frenerà maggiormente. Considera che è un rimedio, non la soluzione. Fai mettere il Silkolene RSF PRO 15w, Giotek mette il 10w ma solo dopo aver modificato le frattaglie...

ti seguo a ruota BREAKING NEWS! Da un piccolo paesino di montagna, vigilia di Natale: Ragazza stufa scappa di casa, genitori muoiono di freddo.

Non esattamente, Il giroscopio genera una forza che gli permette di mantenere la posizione. Per variarla bisogna perturbarlo. Maggiore è la forza del giroscopio e maggiore dovrà essere quella della perturbazione. Una volta impostata la direzione la manterrà, ci vorrà un colpo (buca, congiuntura d'asfalto, ecc.) per modificare la direzione. La perturbazione si proietta a 90° sulla rotazione, quindi la buca che prende la ruota al punto di contatto con l'asfalto si trasferisce a 90° nel punto più sensibile. Se in percorrenza l'asfalto è liscio, non ci sarà nessun problema a mantenere la traiettoria. La leggerezza compromette sempre la stabilità, più sono leggeri e più facilmente possono essere perturbati e maggiore forza dovrai applicare al manubrio per tenerlo fermo. Il problema è il manubrio va sfiorato, non va tenuto forzato, perché per quanto tu possa essere sensibile e rapido sarai sempre in ritardo nel rispondere alle sollecitazioni.

anche se il grosso problema è l'idraulica. Usa la funzione cerca ed inserisci Giotek

Proprio perché i tempi si allungano fisiologicamente, preferirei partire in orario. Anche per rispetto di chi è in orario. @bit dai che non abiti poi lontano, subho3 l'anno passato ci ha raggiunto il sabato mattina, da Lecco, ed alle 8 era presente

Direi proprio di no

Non è esattamente così ma hai reso l'idea. Le ruote sono giroscopi. Per farti capire quanto può essere grande la forza di un giroscopio ti posso dire che alcune navi, e sottomarini, hanno delle masse volaniche (giroscopi) al loro interno per mantenere l'assetto in caso di mare grosso. Più il peso è lontano dal centro di rotazione e maggiore è la forza che crea. Se prendi una massa di un chilo e la metti all'estremità di una corda di un metro, facendola roteare a 100 giri al minuto, otterrai molta più forza dello stesso peso con una corda di 10 cm., perché la velocità della massa sarà 10 volte maggiore (10,46 m/s vs 1,04 m/s). Maggiore è la forza generata e maggiore sarà la tendenza del giroscopio a mantenere la sua posizione, nel caso della ruota la sua direzione. Quindi è tutto proporzionale alla velocità della motocicletta. In pista la velocità è elevata quindi necessitano di ruote leggere. Per questo riducono le piste frenanti dei dischi maggiorando la potenza delle pinze, la Michelin utilizza Aramide (Kevlar ndr.) per la costruzione della carcassa dei propri pneumatici al posto del filo d'acciaio, cerchi in carbonio o magnesio... Se ti può interessare, puoi leggere anche -->qui<--

beh, sulla 01 l'estrattore d'aria per il posteriore del passeggero c'è, ed è più potente di quella ventolina

quindi niente immobilizer equivale a niente chiave rossa quest'ultima serve a programmare le chiavi nere per l'antifurto elettronico, ma se non c'è... Pensavo che ormai fosse di serie su tutte le moto

*****NOTA DELLO STAFF***** E' stata creata una sezione denominata "Officina", per le discussioni "Tecniche" che possono essere condivisi fra più modelli, tipo questa. Di conseguenza abbiamo separato i messaggi IT da quello OT, di elevato contenuto ed interesse, creando un nuovo 3D

Pazzesco! Revisionare il mono ogni 5.000km?? Maledetti!

A moto spenta, c'è un led rosso lampeggiante?

Domanda, ma ha l'immobilizer?

Quindi correggo il titolo? Fatto!

Mandrake, la cosa che più sbalordisce è l'incremento di oltre il 30%, nonché la linearità della curva! Complimenti

Mi riferivo a questa frase: "55,88 alla ruota sono 55,88 + 14% cioè +7,82 pari a 63,7 cv all'albero il ktm 66,6 all'albero e 66,6 - 14% cioè -9,32 pari a 57,28 cv alla ruota" non devi fare 66,6 - 14% ma 66,6 : 1,14 = 58,42, pari a 8,18 di perdita Comunque hai ragione che i numeri lasciano il tempo che trovano ma visto che sei stato tu a fare i conti...

Mandrake, per quanto condivido il tuo pensiero, confesso di aver cercato i dati del K ed aver fatto il conto, ti devo correggere sul calcolo.Non puoi fare sempre 14% + o - perché il valore cambia. 100-14%=86 - 86+14%=98.04 Devi fare 100:1.14=87,72 - 87,72+14%=100

http://www.mt-series.it/index.php/topic/11325-mt-01-vendo-la-mia-bella-bimba/?do=findComment&comment=120866 Questa è quella che cerchi Benvenuto

Bravo Manuel, grandissimo lavoro è grandi risultati.