omarMT01

vero, infatti le gomme sgongie scoppiano, ma pare che quel tipo di surriscaldamento sia deleterio, non è la mescola che scalda il resto ma il contrario, e porta la gomma a "strappare" , almeno così mi ha spiegato il mio contatto alla Michelin.

L'unico modo per rallentare l'Orco verde e quello di sparargli alle gomme

Giusto Pietro2, ma bisogna spiegare perché troppo sgonfio non va bene. Se scrivi semplicemente che aumenta l'impronta a terra uno non capisce. E poi non è corretto dire che si scalda di più. L'impronta a terra deve essere proporzionale al peso applicato, in entrambe i casi di eccesso scivola, oltre a possibili ondeggiamenti della carcassa per lo sgonfio. Lo sgonfio scalda maggiormente l'aria ma senza mandare in temperatura la mescola, quest'ultima lo fa esclusivamente per l'attrito con l'asfalto. Di fatti in inverno(più freddo) si tengono pressioni più alte rispetto l'estate.

significa che tu non ci sarai?

confermo ciò che scrive Billy, nel bardhall è presente il Fullerene C60 , ma si sa che "Dus Gustis is megli che uan" @Claudio Tait : Vedo che il Nitrobor è un trattamento permanente che dura approssimativamente 50.000km. Io uso il ProRace della UMA, che contiene un addittivo di loro invenzione derivato dal petrolio, non aggiunto come il Nitrobor o il Fullerene, ed ho fatto il trattamento permanente Ceramic Power Liquid che dovrebbe avere una durata di circa 100.000km. Leggendo le schede comincio a pensare che il Nitrobor ed il Ceramic Power Liquid siano la stessa cosa

mi associo :LMAO: :LMAO: :LMAO: e rilancio :LMAO: :LMAO: :LMAO: :LMAO:

E, ma dai, comprala così usi il manometro A parte gli scherzi, non puoi renderlo? Anche se quello con fondo scala 6 non è con divisione a 0,1 risulterà più preciso di quello che hai ora...comunque meno di un digitale...

per tagliare la testa al toro, vai da un gommista "buono" e fai un confronto. In teoria quello a bagno di glicerina dovrebbe avere ragione...in teoria

Le Harley non sono moto

Vero, non mi piace. E ne siamo fieri

Splendide,non costano neanche tanto

Ma non è così per tutte le moto?

:lol:

Bravo Beppe, m'hai tolto le parole di bocca! I conti si fanno alla fine e qui abbiamo appena cominciato

Mi spiace un sacco, ho provato qualcosa del genere e... Rimettiti al più presto in sella

Grande Willy

Mi piacerebbe sentirlo

Si scrive Mandrake...come il mago...

stavo scherzando ne ho montati due treni Alla fine non mi ero trovato così male, venivo dalle PR2 e queste erano comunque superiori. Ora ho il PP3, certamente migliori delle Pure ma non sotto tutti gli aspetti. La carcassa era "ultra morbida" perché "ultra leggera" e l'agilità ne beneficiava parecchio Prossimo cambio SS EVO

Power Pure? Mai sentite

Fai come dice la Mamma, segna con un pennello e "attenzionalo"

A Torino passano il 28/29 maggio, fine mese

Ma la producono ancora?

ciao e benvenuto. Grazie per i complimenti, fanno sempre piacere. E' stato, ed è, un lavoro duro. Abbiamo creato un mondo legato al marchio MT e ne siamo felici. Prima semplice Forum, poi MotoClub (affiliato C.S.E.N. e F.M.I) ed, per non farci mancare nulla, anche l' MT Series Riding Academy (scuola guida su strada). Il duro lavoro è stato riconosciuto anche dalla "MAMMA" Yamaha (che ci accompagna dalle origini, quando eravamo MT-01 Club Italia) come puoi vedere . Ti segnalo inoltre, anche se probabilmente hai già visto, che anche noi abbiamo delle pagine FB "Ufficiali", una per ogni modello che fanno a capo a MT-Series Club Italia . Ho scritto "Ufficiali" perché ci sono tante pagine, e forum, dove scrivono ufficiale, ma di Ufficiale non hanno nulla...le nostre le riconosci dal Logo, uguale a quello del forum Spero di rileggerti presto sulle nostre pagine