omarMT01

Dopo, subito dopo il nuovo svincolo della TEEM. 7.15 sarò li

Sempre bello!! Sarà 15anni che non ci passo

:P fra passare e andare al market a salutarla vedrai che 15/20min ci vanno :P A domani

sicuramente vi vengo a trovare, ci incontreremo fra un round e l'altro. Per pranzo.....mangerò sopra Idro, se solo o in compagnia vedremo

impossibile cambiare, riguardo l'omissione.....possibile

guarda, non ne sono assolutamente certo ma sicuramente qualcuno di più ferrato confermerà, o smentirà quanto sto per scrivere: l'iniezione meccanica diciamo che il primo tipo di iniezione! ha lo svantaggio di essere molto imprecisa è poco meglio dei carburatori e dosa la benzina in base alla quantità d'aria in entrata tramite una farfalla mobile che è collegata alla testina distributrice. non tiene nessun tipo di parametro per variare la carburazione, il momento di iniezione è deciso dall'albero motore. l'elettronica ha dei sensori, attuatori, la centralina che riceve elabora e invia segnali e gli iniettori sono comandati elettricamente, cosi' la carburazione e sempre precisa! https://it.wikipedia.org/wiki/Iniettore#Polverizzatore_.28iniettore_meccanico_o_iniezione_meccanica.29_per_motori_diesel_.28e_benzina.29

Da Agrate a Crone, via ValVestino, google dice 2h30m. Secondo quanto sopra descritto, saremo da Cinzia NON prima delle 10h00m.

non sottovalutate le nostre motorelle, e non sopravvalutate la nostra andatura, anche in rodaggio possono dare grandi soddisfazioni. Non è necessario guidare come JoeBar per divertirsi

nella prima ti forniscono di siringa e, al posto di ruotare la manopola del gas, provvedi personalmente. Nella seconda ruoti la manopola del gas e provvede da sola. Scusate, non ho resistito

allloooora, io farei così: la mattina ok fino ad Idro, berrei una cosa rinfrescante sul lago (da Cinzia ) e successivamente mi porterei in zona Coste per incontrarmi con Gianni https://www.google.it/maps/dir/45.5746385,9.394779/Sal%C3%B2,+BS/Gargnano,+BS/Crone,+BS/45.6098714,10.3618223/@45.6079581,10.3727668,11.08z/data=!4m22!4m21!1m0!1m5!1m1!1s0x47818e578edaff75:0xcef3c71e1681781a!2m2!1d10.5104769!2d45.608392!1m5!1m1!1s0x47818ae9eb1b34af:0xd05f2368efabcd9d!2m2!1d10.6617327!2d45.6885992!1m5!1m1!1s0x4782283aad2fc357:0xf85462b26248615b!2m2!1d10.4799337!2d45.7392991!1m0!3e0?hl=it al pomeriggio dipende da dove Gianni va a mangiare con gli allievi, ma se è in zona subito dopo pranzo mi porterei in Val Trompia per fare Polaveno, scendere ad Iseo e tornare a casa per la via più breve. https://goo.gl/maps/tUPnV da Agrate alle Coste mi indica 3h10m da guidare al mattino e da Nozze (non so dove si pranza) ad Agrate 1h54m di guida al pomeriggio. Partendo alle 6h30 da Legnano sarai circa alle 7h15m ad Agrate? ci vediamo all'Autogrill? Se immagino 15/20min per il saluto ed altrettanti per la sosta ad Idro, arriveremo (arriverò) sulle Coste verso le 11h00m. Ho scritto arriverò perché non voglio condizionarvi, a me interessa fare la Val Vestino con voi e non rientrare tardi. In base a dove, ed a che ora, Gianni decide per il pranzo deciderò se aggregarmi o rientrare in solitaria. Fra l'altro, ho fatto una panoramica sulle previsioni e ovunque, dalle nostre parti, danno rovesci a carattere temporalesco nel tardo pomeriggio. Non ho nessuna voglia di prenderli e penso neanche voi.

...però non andiamo OT, per questo ci sono già discussioni nell'apposita sezione

Non c'è molta differenza fra metzeler e Pirelli, sotto questo punto di vista.... Non è colpa tua, non si può sapere tutto. Metzeler, come Pirelli, utilizza carcasse "deformabili". L'M3 in questione è particolarmente a V, perlomeno rispetto alla consuetudine della casa, quindi la pressione gioca un ruolo maggiormente importante.

Nottolini dei dischi bloccati?

Scusa, l'itinerario 1 è mare con tuffo. A che ora partite? Dov'è prevista la pausa pranzo? Non mi piace rientrare tardi..... Edit. A Milano danno acqua, di brutto brutto brutto, dopo pranzo. Resto in stand-bye

In ogni caso, anche perdesse olio non influenzerebbe la guida di percorrenza. Le carcasse hanno dei limiti fisiologici, quando sei a quel punto anche 0,1bar fa la differenza.

Non metto in dubbio la tua cattiva esperienza ma, magari era fallata. Io le ho da circa 10k e gira alla perfezione. Riguardo l'inutilità......in effetti non è che ottieni cavalli, una scintilla migliore riduce l'inconbusto e quindi i consumi, smagrisce leggermente il rapporto stechiometrico, ma parliamo di cazzesimi

Piccola nota, di solito le iridio raddoppiano la durata. Si sporcano meno e sono più efficienti. Se con la 03 non è così non so ma, mi pare strano.....

Io......con questo caldo 2,3ant e 2,4post....260+90kg. Mezza stagione 0,1bar in più

se hai un background con vecchie michelin, resetta tutto. Le PP3 hanno la carcassa più dura e la pressione va abbassata un pelino. Buon divertimento

posso immaginare di cosa parli, mi stupisce che non abbiano fatto nulla per ovviare a questo, la 01 ha una ventola per estrarre il calore, forse per loro è accettabile...... Con gli Akra la ventola non si è più accesa, ma noi abbiamo lo stinco destro che cuoce. Settimana scorsa ho dovuto usare l'Orco per andare al lavoro, scrivo dovuto perché non amo usarlo in città, e quando mi fermavo dovevo per forza mettere la gamba destra a terra e lontana. Ma con prof, rispondevo ad una battuta

SI! E sarai severamente sanzionato per questo! :lol:

Le nostre moto non offrono grande attrattiva, sotto l'aspetto sospensioni, perché non vanno in pista. I numeri li fanno con i modelli SS dove l'80% degli utenti cambiano il mono..... Öhlins ha fatto per la 01 perché glie lo ha chiesto Yamaha per la SP......

Il problema potrebbe essere che il monocilindrico è "scorbutico", se in scalata a bassa velocità rilasci di colpo la frizione potrebbe bloccare il posteriore ma se dosi....... Piccola comunicazione di servizio: Secondo la netiquette http://www.mt-series.it/index.php/topic/9461-le-regole-della-rete-per-la-convivenza-civile/?do=findComment&comment=101224del forumista non si cita il messaggio immediatamente sopra, si fa solo se rispondi ad un messaggio passato.

Riguardo questo problema, non mi pare di aver sentito ma, sicuramente, non si blocca la ruota dietro. Anche se il motore si spegne continuerebbe a girare come se chiudi il gas e rallenti con freno motore.

Per questo esiste il mondo dell'after market qualsiasi cosa avessero messo i più l'avrebbero cambiata Non do un giudizio complessivo perché.....ho occhi solo per l'Orco