omarMT01

Aggiungo un commento relativamente alla mia. Un giorno salendo il Bernina, da Tirano, ho scambiato con un amico con cartucce e mono matris. Premesso che il "ragazzo" è fra i più veloci, quando ci siamo ri scambiati mi ha detto che è la 01 più bilanciata che abbia mai guidato e nonostante pareva un "materasso" non è riuscito a mandarla in crisi, pur forzando era perfetta. MATERASSO perché non percepiva le asperità dell'asfalto ma dando gas faceva il suo sporco lavoro. Chiaramente l'idra matris è superiore ma non avvertiva il problema.

Ok, febbraio 12, non è male. Tre anni non sono pochi ma neanche tanterrimi. È possibile che il precarico del mono sia troppo duro? Se così fosse potrebbe giustificare lo scivolamento.

Guarda, io salterei i primi, crostini + granpezzo + dolce, eccc

Perdonami, montate nel 2012 o DOT XX12? È importante.....

sbagli perché il sag lo fai con la parte più morbida. Se le originali le precarichi 20mm con le hyper farai circa lo stesso, con le after più dure farai 15mm. Non devi immaginare la Hyper con una progressione continua dal primo millimetro all'ultimo, per una certa quantità mantiene il k iniziale per poi aumentare gradualmente, per poi intensificarsi fino alla fine. Il grado di progressione viene studiato, credo che abbiamo dei modelli prestabiliti in base al "tipo di moto" anche perché non credo che creino una molla specifica ogni moto in commercio, varieranno gli spessori per dare il precarico iniziale in modo da cucirla addosso.

Ci provo Il beneficio sta nel confort di marcia. Con la parola confort non intendo morbido ma semplicemente NON secco. Le moto vengono messe sul mercato con delle caratteristiche ben definite, anche le più sportive (parlo di giapponesi) tendono sempre al morbido, questo perché non ci vendono un prodotto per correre ma per giringirare. Le idrauliche sono appena sufficienti e le molle morbide perché devono andare bene per l'utilizzatore comune che, spesso gira in coppia, di conseguenza troviamo forcelle morbide e mono duri. Nella maggior parte dei casi, ad una giapponese, basta aumentare il K di 0,5, che per due molle fa 1kg/cm e raggiungi il risultato. Di contro, quando giri sulle nostre strade rappezzate ti ritrovi con un avantreno nervoso, secco, che sostiene bene quando freni e quando inserisci, ma in percorrenza, e sul dritto, saltella continuamente. Molti sopperiscono sgonfiando lo pneumatico anteriore ma non è il modo giusto. Concordo che lo pneumatico è la prima, di tre, sospensione ma ognuno deve fare il proprio lavoro. Un utente qualsiasi potrebbe pensare, con la molla più dura precarico meno ed ottengo lo stesso risultato, ma sono certo che non lo farai perché sai bene che il precarico serve a farti raggiungere il sag desiderato, ovvero la quantità di forza desiderata a quall'altezza, ma da li in poi ogni mm di escursione avrà comunque bisogno di maggior forza per far muovere il sistema quindi se prima con un colpo da 20kg la ruota saliva di x mm assorbendo completamente, dopo con lo stesso colpo la ruota salirà di una quantità inferiore di mm trasmettendo al telaio (terza sospensione) la quantità di forza non assorbita. Invece io metto le Hyperpro, la parte iniziale sarà grosso modo come la molla originale, quindi regolo il mio sag ed ottengo la mia altezza e quando corro dritto, o piegato in percorrenza, (ovvero circa a sag rider) la strada sembrerà appena asfaltata, o quasi, come quando hai le molle di serie, ma in frenata ed ingresso la moto sarà sostenuta come con delle molle maggiorate, se non meglio. Perché scrivo se non meglio, non per slogan ma perché con le HyperPro devi mettere meno olio, quindi maggior camera d'aria, quindi intervento di questa ancora più in basso, quindi a parità di quote con maggior dolcezza. Questo si tramuta sempre in sicurezza, perché allontani il muro d'aria (che blocca la sospensione e di conseguenza la gomma in frenata) lasciando la molla libera di molleggiare anche vicino allo stop idraulico. Spero di essermi capito, se qualcosa non è chiaro chiedi pure che cercherò di essere maggiormente esaustivo.

Adesso compro le termocoperte così sono sicuro Perché prenoti per conto tuo? Tramite il forum, come Motoclub, abbiamo una convenzione e faresti veramente parte del gruppo.

Andriano sabato?

veramente in questo sito NON c'è la possibilità di puntare soldi, neanche volendo..... Se poi uno è inclinato a farlo ci sono mille modi sponsorizzati direttamente dalla nostra bella Italia

Allora informati, sicuramente ci sarà un buon sospensionista dalle tue parti, attento ai furbi

Spediscigliele

Non li avrai

Lascia stare Andreani, dai quei soldi a Rinaldi e vedrai che ti fa un lavoro con i controfiocchi

io so che quando vendo guardano la valutazione in base all'anno, se ho più chilometri del previsto abbassano ancora qualcosa. Gli accessori, se di buon gusto e sei fortunato, vengono valutati al 50% e le ELABORAZIONI fanno pensare ad un uso intensivo (magari pista, tu dici di no maaaa..OSTE, com'è il vino? ) comunque abbassano il prezzo in sede di ritiro, e tu non hai ancora scritto in che anno è stata immatricolata.......o pensi che il valore del mezzo, in base all'età, sia marginale.....dalla descrizione, a parte l'StIII, ha solo portatarga e freccine? ho trovato questa su moto.it a 14.000 http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/mt-01/mt-01-2005-11/6113493 sulla carta è una moto unica, probabilmente li vale, anche solo perché la usata IL VALE, ma ci vuole un amatore..... anche se è dal 2008 che è in vendita a Pesaro sempre che questo Mauro se la sia comprata allora e tenuta li, come il vino buono, nella speranza del colpaccio...

naturalmente non mi trovo d'accordo con perché le HyperPro, cioè quelle nel link, non sono pluristadio ma a progressione continua, o se vogliamo essere pignoli esiste un'infinità di stadi talmente vicini che diventano IMPERCETTIBILI all'uomo e rilevabili solo da apposite macchine. Aggiungo che, come già scritto, la molla lineare, grazie alla camera d'aria diventa progressiva indurendosi in modo mooolto più repentino, rispetto alla progressività delle molle HyperPro. Con questo non voglio convincere nessuno a montarle, ma trovo scorretto parlare male di un prodotto perché non lo si conosce o, magari, perché non lo si sa regolare.

FINALMENTE!!! qualche punticini l'ho preso

secondo me, qualcuno voleva trasformare in cage una normale e gli hanno chiesto un po di soldi per farlo, almeno più della differenza di costo fra i due allestimenti, o addirittura hanno calcolato i prezzi come ricambi. La 07 l'hanno comunque venduta e sui pezzi "speciali" hanno guadagnato un bel pò comunque, se a te piace così, buon per te

Quali MeZ, che DOT hanno, quanti chilometri han fatto ed a che pressioni le tieni?

Potrebbero essere sia un problema alla gomma che alla sospensione posteriore.

Oggi splendida giornata, tornando da Pisa mi sono fermato a mangiare, alla "solita" trattoria Tagliamento, a mangiare. Sempre uno spettacolo, anche in macchina, appena posso lo metto in agenda

L'ho vista passare, ero dietro le transenne nella Piazza dei Miracoli. Non sono riuscito a fermarla

...e se io sono a Pisa?

Mi spiace veramente di non poter partecipare, questo fine settimana lo passo in famiglia, gita in toscana, per festeggiare il compleanno della moglie. Buon giro e buon divertimento

bah, 350euro non sono così pochi, tanto più se consideri che NON è regolabile in compressione. Darei un colpo di telefono a http://www.motorglobe-wilbers.it/, qualcosa di sconto in passato l'han fatto ed è più conosciuto. Ci tengo a precisare che: "Non sto dicendo che Hagon non valga, ma pare che nessuno l'abbia mai sentito......" perché non vorrei che si pensasse che lo conosco e ne sto parlando male.

ho mandato una mail alla SC, vediamo cosa rispondono.