omarMT01

è esattamente quello che ho incollato io: se non ha il catalizzatore sono da denuncia

Beh, se SC produce tutto così, le FF.OO. non devono capire, o indovinare, nulla perché lo sanno già. Non sono fessi

Il problema ENORME della forca di serie, è la molla bi-stadio. Cosa significa, la prima parte, probabilmente 2/3, è morbida per essere confortevole, la seconda parte, circa 1/3, dura per "cercare" di sostenere nelle frenate. Il problema è che "prima" è troppo morbida e poi, con l'aggravante della camera d'aria, troppo dura e, nonostante questo, insufficiente. Con un'unica molla lineare di forza "intermedia" e la possibilità di precaricare, ti cambia la vita. Personalmente sono per le HyperPro, molle a progressione continua che consentono confort nella prima parte e garantiscono sostegno quando serve. Chiedi a Mandrake Questo è un link, già costano meno, ma non hanno il precarico regolabile. Il Munta sa aggiungere, con pochi euro, la regolazione del precarico nel caso serva http://www.tagomotocorse.com/yamaha/mt-03/2011/molle_forcella/54294_molle_forcella_progressive_hyperpro___olio.php L'importatore è Rinolfi, listino a pagina 26 MT-03 `06> SP-YA06-SSA022 € 129,95 SP-YA06-SSB022 € 109,00 SP-YA06-SSC022 € 229,95

La verità? Stando alle caratteristiche tecniche che posso evincere dalle carte e a tutto il lavoro fatto da, uno a caso, Muntagnin, direi proprio di SI

Concordo, continua a leggerci e, se ti va, posta quando ne hai la possibilità. A presto, in sella ad una MT, qualunque essa sia

Splendido

Riguardo il SAE sono pienamente d'accordo con te,anzi vista la preparazione avrei osato un 7,5, più la gradazione è bassa e maggiormente sarà costante la resa dell'olio, meno influenzabile a livello termico. Questo vale per sospensioni professionali, le originali non hanno "passaggi" tali da risentire di questa problematica, inoltre un olio più denso aiuta a frenare i movimenti, dove le sospensioni di serie sono carenti.

e allora non va bene!!! anche se non la usi, nei primi tre anni DEVI effettuare i tagliandi per mantenere, ed estendere, la garanzia Non va bene, rottamatela che così non si può vendere e comunque siete OT, qui si parla di quella descritta da MTzeroPARMA, in questo modo fate solo confusione

:) Corsi, ricorsi ma....non arrivai (cit.Giobbe Covatta)

Nella Sezione File Scaricabili, aperta a tutti : http://www.mt-series.it/index.php/topic/1406-manuali-di-guida-frenata-guida-sicura-su-strada/ ce ne uno anche per la frenata "sicura"

perché? specifica MAGGIORATA A 2.000cc, magari è vero

Io c'ho fatto 8.100 (fino a 8.500 arrivano) ma la percorrenza è quella

Matris "ci piace", posta un link che lo guardiamo

No, no, ragionamento liscio e pulito In che anno è stata immatricolata?

Pensa che ho superato i 8.100, conto di arrivare a 8.500km. Tutta goduria.

Le molle originali della 03 sono bistadio! Errore abnorme!! Hai due soluzioni, la prima e quella adottata da Muntagnin, tappi con precarico regolabile, la seconda e quella adottata da Mandrake, kit molle hyperPro. Loro possono darti le impressioni

Se parlano di omologazione su strada DEVONO riferirsi anche alle normative anti inquinamento. In ogni caso, una telefonata risolverebbe.....

Non avrei saputo esprimermi meglio chiaramente le Pirelli sono di fascia più sportiva, ma credo che il gap grip/durata non abbia giustificazioni, naturalmente a favore di Michelin

Speriamo ci vediamo a Canazei, in tanti anni non sei mai venuto. Quattro pieghe, in tua compagnia, le farei mooolto volentieri.

estensione SI Compressione NO Precarico SI Ti devo dire che non è terribile come l'abbiamo configurato, il fatto che non sia regolabile non significa che non ne abbia, se fosse stato un Matris, probabilmente, sarebbe stato sufficiente, ma ohlins....... (notare che Matris l'ho scritto Maiuscolo). Essendo Lui molto leggero, la molla "duretta", quando prende un avvallamento non genera chissà quale trasferimento di carico, il problema si presenterà nel momento in cui porterà un passeggero

con questa scritta Prodotto omologato per la circolazione su strada con DB Killer estraibile io capisco che è catalizzato

Grazie Silvio, è stato un piacere mettere le mani sulla tua motorella e grazie anche dell'ottimo pasto , in particolare quel coniglio :im Not Worthy: ed in fine la buona Barbera (solo un bicchiere che poi si ). In effetti il conce è stato un po un pirla (parola milanese che indica il girare inconcludenti) e va assolutamente . Se riesci ad aggiungere il precarico, forse, potresti accontentarti, ma dovresti fartelo regalare o quasi. Alla Prossima che, se D-o vuole, sarà il Mugello .

dipende dall'uso, un mio amico ha fatto 13.000 con l'anteriore, al posteriore aveva ancora 2mm buoni (oltre la tacca di usura) vedi tu

ho tracciato un pezzo di A4 fino a che mi dicesse 1h, è di 115km, quindi in autostrada calcola una velocità media di 115km/h

vai sereno, le ho avute (2 treni) sulla 01, e non sono stato l'unici, ed andavano benissimo