omarMT01

Splendido

Riguardo il SAE sono pienamente d'accordo con te,anzi vista la preparazione avrei osato un 7,5, più la gradazione è bassa e maggiormente sarà costante la resa dell'olio, meno influenzabile a livello termico. Questo vale per sospensioni professionali, le originali non hanno "passaggi" tali da risentire di questa problematica, inoltre un olio più denso aiuta a frenare i movimenti, dove le sospensioni di serie sono carenti.

e allora non va bene!!! anche se non la usi, nei primi tre anni DEVI effettuare i tagliandi per mantenere, ed estendere, la garanzia Non va bene, rottamatela che così non si può vendere e comunque siete OT, qui si parla di quella descritta da MTzeroPARMA, in questo modo fate solo confusione

:) Corsi, ricorsi ma....non arrivai (cit.Giobbe Covatta)

Nella Sezione File Scaricabili, aperta a tutti : http://www.mt-series.it/index.php/topic/1406-manuali-di-guida-frenata-guida-sicura-su-strada/ ce ne uno anche per la frenata "sicura"

perché? specifica MAGGIORATA A 2.000cc, magari è vero

Io c'ho fatto 8.100 (fino a 8.500 arrivano) ma la percorrenza è quella

Matris "ci piace", posta un link che lo guardiamo

No, no, ragionamento liscio e pulito In che anno è stata immatricolata?

Pensa che ho superato i 8.100, conto di arrivare a 8.500km. Tutta goduria.

Le molle originali della 03 sono bistadio! Errore abnorme!! Hai due soluzioni, la prima e quella adottata da Muntagnin, tappi con precarico regolabile, la seconda e quella adottata da Mandrake, kit molle hyperPro. Loro possono darti le impressioni

Se parlano di omologazione su strada DEVONO riferirsi anche alle normative anti inquinamento. In ogni caso, una telefonata risolverebbe.....

Non avrei saputo esprimermi meglio chiaramente le Pirelli sono di fascia più sportiva, ma credo che il gap grip/durata non abbia giustificazioni, naturalmente a favore di Michelin

Speriamo ci vediamo a Canazei, in tanti anni non sei mai venuto. Quattro pieghe, in tua compagnia, le farei mooolto volentieri.

estensione SI Compressione NO Precarico SI Ti devo dire che non è terribile come l'abbiamo configurato, il fatto che non sia regolabile non significa che non ne abbia, se fosse stato un Matris, probabilmente, sarebbe stato sufficiente, ma ohlins....... (notare che Matris l'ho scritto Maiuscolo). Essendo Lui molto leggero, la molla "duretta", quando prende un avvallamento non genera chissà quale trasferimento di carico, il problema si presenterà nel momento in cui porterà un passeggero

con questa scritta Prodotto omologato per la circolazione su strada con DB Killer estraibile io capisco che è catalizzato

Grazie Silvio, è stato un piacere mettere le mani sulla tua motorella e grazie anche dell'ottimo pasto , in particolare quel coniglio :im Not Worthy: ed in fine la buona Barbera (solo un bicchiere che poi si ). In effetti il conce è stato un po un pirla (parola milanese che indica il girare inconcludenti) e va assolutamente . Se riesci ad aggiungere il precarico, forse, potresti accontentarti, ma dovresti fartelo regalare o quasi. Alla Prossima che, se D-o vuole, sarà il Mugello .

dipende dall'uso, un mio amico ha fatto 13.000 con l'anteriore, al posteriore aveva ancora 2mm buoni (oltre la tacca di usura) vedi tu

ho tracciato un pezzo di A4 fino a che mi dicesse 1h, è di 115km, quindi in autostrada calcola una velocità media di 115km/h

vai sereno, le ho avute (2 treni) sulla 01, e non sono stato l'unici, ed andavano benissimo

Si, è chiaro, io ho Akra con omologazione. Dico solo che, di solito, discutere indispone e peggiora la situazione. Naturalmente dipende chi hai davanti ma mostrargli il foglietto.....anche perché Lui giàssá e se dubita della tua dotazione non sarà una circolare a farlo desistere.

...è altresì vero che, l'agente delle FF.OO. non è tenuto a leggere alcunché anzi, se cerchi di fare il professorino rischi di irritare la sensibilità dell'operatore e la sanzione è assicurata, con la frase "se non è d'accordo faccia ricorso, è un suo diritto". Da parte nostra è IMPOSSIBILE dimostrare la malafede, a meno che quest'agente riceve DECInaia di denunce a suo carico. Risultato? revisione straordinaria, a tue spese, dove si evince che HAI RAGgIONE e annullamento del procedimento, ma nel frattempo hai utilizzato tempo e denaro senza poter chiedere rimborso a nessuno.

Io non la uso per lavoro ma il rischio non lo prenderei comunque, la posta è troppo alta ed il giuoco non vale la candela

Bravo! Quella lettura ti aiuta a prevedere una certa quantità di imprevisti che potrebbero "sdraiarti" Per questo quando vado in moto NON guardo il panorama. Sensi attivi, non solo la vista ma anche l'udito e soprattutto l'olfatto. Striscia d'asfalto delimitata da linee bianche, quando ci sono, e GAAASSSS.

Tutto dipende da quanti chilometri ti aspetti di farr. A questo scopo le bimescola sono imbattibili, puoi avere una Touring che permette pieghe in sicurezza (Michelin Pilot Road), una sportiva che permette angoli da Supersportiva (Michelin Power3), o una Supersportiva che permette pieghe da WSBK (Michelin Supersport EVO). Parlo di Michelin perché la conosco