omarMT01

...e la trovi nell'Area riservata ai Soci MT-Series Club Italia

vedrai che è meglio dello scooter, nel senso che con la moto hai un'appoggio più verticale, con gli scooter devi divaricare le gambe maggiormente per andare oltre lo scudo.

Esiste un'applicazione che si chiama tapatalk, il problema è che noi carichiamo le immagini con una procedura specifica per due motivi: 1- caricando le immagini sul nostro server siamo sicuri di preservarle, in passato usavamo imageshak e si sono perse tutto. 2- caricandole con la procedura specifica si ottengono miniature cliccabili in modo da essere subito visibili anche con connessione lenta e , all'abbisogna, chi vuole le clicca per vederle in massima definizione.

Anch'io penso di fare un salto in giornata, vediamo che sia lo stesso

Fuori discussione, sempre detto che non è una spesa ma un investimento. Aggiungo che non sto dicendo che non hai 85cv ma che alla prima rullata erano di più

Sempre per cercare di spiegare quell'enorme differenza di resa SOLO regolando il rapporto stechiometrico, ho letto che la gomma era a 2,5. Ora, sappiamo che dall'albero alla ruota c'è una caduta dovuta alla trasmissione finale ma soprattutto alla gomma, in quanto elemento elastico peggiora il rapporto. Vengo al dunque, c'è la possibilità che, dopo svariati lanci, la gomma si sia scaldata aumentando la pressione, indurendosi riducendo la perdita. Può essere.....

Ah Billy, buono quello, la gobba l'ha davanti Benvenuto

L'estensione di garanzia YES, valida per il terzo anno, è subordinata all'ufficialità dei tagliandi. I primi due no ma se, in caso di noie, non vuoi litigare.....

Nessuna supercazzola, siamo alla mercé di questi individui. @Mimmo. se leggi buono le note sotto i grafici, scrivono "completo ajko SENZA db killer". Ma come, ci lamentiamo che sono troppo aperti, scaricano troppo, e rulliamo senza DBkiller? Non è che poi li han messi e le prestazioni sono migliorate?

La potenza dichiarata dalla casa è sempre all'albero, i test li fanno con il motore sul banco, non in strada. Allego copia di una rivista di moto molto importante in Italia, si chiama Motociclismo, come vedi loro la misurano alla ruota (84,52cv a 4.750rpm) e poi deducono la potenza all'albero (92,64cv a 4.750rpm).

Scusa ma parlo solo italiano. Dallo stupore credo di capire che: la casa dichiara 90cv perché stage1 solo 85,5 e siamo contenti? Perché la casa dichiara la misurazione al pignone, noi li misuriamo alla ruota, nel caso della 01 c'è una caduta di circa 9% .

e non è detto.... Bene così, per una stage1 85,5 è un ottimo valore

Bravo Munta. SPETTACOLO!!!

Carino il sistema, ho 0(zero) punti perché la fortuna al gioco non è cosa mia ma non demordo in compenso Ad Majora ha già parecchi punti

nella sezione riservata ai Soci, del Club Ufficiale, c'è il manuale d'officina, dovrebbe esserci tutto

la prima 01 che ho guidato, di un amico, aveva il portachiavi in metallo. Tutta l'area fronte blocchetto era rovinata, immagina che l'aria dovuta alla velocità..... Non so se posso, ma era come questo.....

ok, ma prima dovete prenderci

Iscriviti al Portale del dell'Automobilista , è utile anche perché ti unisce tutti i tuoi dati, veicoli posseduti, scadenza patente e punti. Poi puoi chiedere a loro che grado di patente hai

interessante, i pizzoccheri sono sempre ben graditi Sicuramente mangiare in svizzera è un suicidio economico, valuta come procedere, di solito si guida più ore al mattino rispetto al pomeriggio, vuoi perché stai un paio d'ore a tavola, 13.00/15.00?, vuoi perché dopo aver ben mangiato la digestione influisce negativamente sulla guida. Se si parte alle 9.00 ci sono 4ore prima del pranzo e, credo, che la tratta Aprica/Bernina/Juler/Spluga sia più lunga di Lecco/Madesimo/Spluga. Naturalmente, salvo imprevisti, sarò presente Ho dato un'occhiata con Google Maps, da Dalmine a Spluga via Bernina sono 283km in 4h59m Mentre da Spluga a Dalmine via Lecco sono 130km in 2h18m. Non conosco i vostri ritmi, normalmente Noi siamo più veloci di Google, 5ore sono tante se poi consideri un paio di soste....

Posso consigliarti di farlo al contrario? La Edolo - Dalmine è sicuramente più trafficata al pomeriggio.....

non è un problema se non usano lo stesso nik (al limite si mette fra parentesi come l'altra volta). La sezione giringiro è aperta a tutti, non è necessario essere iscritti per leggere e per aggiungere un nominativo lo puoi fare tu visto, che hai aperto il 3D , od un moderatore di sezione , oltre che i super moderatori (in realtà solo uno perché io non ho feisbuc quindi non so dillà cosa succede )

O peggio, non tutti sono iscritti a facebook

è una cosa che capita a molti, anche con bimescola, dipende dall'uso, inteso sia come tipologia strade percorse e modalità nell'utilizzo del polso destro

fanno le Roadtec Z8 Interact, però Metzeler NON crede nel bimescola, crea carcasse a tensione differenziata per variare l'appoggio in base all'inclinazione. Naturalmente fanno anche quelle sportive, Sportec M5 Interact. e le superpostive, Sportec M7 RR (quest'ultimo non Interact ma Bimescola al posteriore per aumentare il chilometraggio***) Con Pirelli e Metzeler non mi sono trovato bene, fino a circa metà gomma tutto ok, poi decade il grip in modo repentino, ma se hai una guida turistica potresti non accorgertene, almeno fino alla prima situazione di emergenza. ***da notare che la gomma più sportiva NON usa il sistema Interact ops, ha già risposto Billy