omarMT01

Bravo Munta. SPETTACOLO!!!

Carino il sistema, ho 0(zero) punti perché la fortuna al gioco non è cosa mia ma non demordo in compenso Ad Majora ha già parecchi punti

nella sezione riservata ai Soci, del Club Ufficiale, c'è il manuale d'officina, dovrebbe esserci tutto

la prima 01 che ho guidato, di un amico, aveva il portachiavi in metallo. Tutta l'area fronte blocchetto era rovinata, immagina che l'aria dovuta alla velocità..... Non so se posso, ma era come questo.....

ok, ma prima dovete prenderci

Iscriviti al Portale del dell'Automobilista , è utile anche perché ti unisce tutti i tuoi dati, veicoli posseduti, scadenza patente e punti. Poi puoi chiedere a loro che grado di patente hai

interessante, i pizzoccheri sono sempre ben graditi Sicuramente mangiare in svizzera è un suicidio economico, valuta come procedere, di solito si guida più ore al mattino rispetto al pomeriggio, vuoi perché stai un paio d'ore a tavola, 13.00/15.00?, vuoi perché dopo aver ben mangiato la digestione influisce negativamente sulla guida. Se si parte alle 9.00 ci sono 4ore prima del pranzo e, credo, che la tratta Aprica/Bernina/Juler/Spluga sia più lunga di Lecco/Madesimo/Spluga. Naturalmente, salvo imprevisti, sarò presente Ho dato un'occhiata con Google Maps, da Dalmine a Spluga via Bernina sono 283km in 4h59m Mentre da Spluga a Dalmine via Lecco sono 130km in 2h18m. Non conosco i vostri ritmi, normalmente Noi siamo più veloci di Google, 5ore sono tante se poi consideri un paio di soste....

Posso consigliarti di farlo al contrario? La Edolo - Dalmine è sicuramente più trafficata al pomeriggio.....

non è un problema se non usano lo stesso nik (al limite si mette fra parentesi come l'altra volta). La sezione giringiro è aperta a tutti, non è necessario essere iscritti per leggere e per aggiungere un nominativo lo puoi fare tu visto, che hai aperto il 3D , od un moderatore di sezione , oltre che i super moderatori (in realtà solo uno perché io non ho feisbuc quindi non so dillà cosa succede )

O peggio, non tutti sono iscritti a facebook

è una cosa che capita a molti, anche con bimescola, dipende dall'uso, inteso sia come tipologia strade percorse e modalità nell'utilizzo del polso destro

fanno le Roadtec Z8 Interact, però Metzeler NON crede nel bimescola, crea carcasse a tensione differenziata per variare l'appoggio in base all'inclinazione. Naturalmente fanno anche quelle sportive, Sportec M5 Interact. e le superpostive, Sportec M7 RR (quest'ultimo non Interact ma Bimescola al posteriore per aumentare il chilometraggio***) Con Pirelli e Metzeler non mi sono trovato bene, fino a circa metà gomma tutto ok, poi decade il grip in modo repentino, ma se hai una guida turistica potresti non accorgertene, almeno fino alla prima situazione di emergenza. ***da notare che la gomma più sportiva NON usa il sistema Interact ops, ha già risposto Billy

Michelin fa tutte bimescola. Dal Road4, impostazione turistica ottimo in tutte le stagioni e con la pioggia per percorrenze oltre i 10.000 km, al Power3, impostazione sportiva per grandi pieghe in sicurezza e percorrenze intorno ai 7.000km.

E' solo aprile, respiriamo e stiamo calmi tanto, anche ad agitarsi, non è che cambia

se è tanta, ti procuri un tubetto lungo 1m, metti il serbatoio su un tavolo ed a terra un recipiente, immergi il tubo e dall'altra parte succhi. Quando arriva la benzina la lasci cadere nel recipiente.

ma il secondo è più bello, simile al roads.

era una battuta provato ad aspirarla con una siringa tramite tubicino?

Trovo che fra i due ci sia molta differenza. In ogni caso, sconsiglio di modificare lo scarico. Comprare un after OMOLOGATO che fa più rumore è legale, modificare l'originale NO, la pena prevede revisione straordinaria, con circa € 500,00 di multa, per alterazione. Auguri

GAAAAASSSSSSS

abbiamo moto diverse, io con le gomme originali, xx05, moto immatricolata settembre08 (quindi gomme vecchie di tre anni invecchiate montate), se da ancora inclinato aprivo di colpo si intraversava, se partivo con grandi accelerazioni pattinava come una macchina. La gomma mantiene le caratteristiche anche fino a 5anni, se conservata nel giusto modo, ovvero come il vino, altrimenti si indurisce. Se passeggi si scaldano poco e durano molto, se guidi aggressivo si scaldano molto e si sbriciolano. Altra cosa che "invecchia" le gomme sono i cicli termici, mettiamo a confronto due modi d'uso,una moto gira 6 volte l'anno ed ogni giro fa 700km ed una altra gira 12volte ed ogni volta 350km, alla fine hanno percorso gli syessi chilometri ma la seconda ha fatto il doppio dei cicli termici di conseguenza le gomme saranno più "vecchie" ed avranno performance peggiori. Considerato che le gomme sono ben conservate solo nel magazzino del costruttore, quindi per il mio orco gomme con DOT massimo dell'anno precedente.

non è legato ai chilometri veri, ma se ha le gomme del 2008 ci sono solo tre possibilità ha comprato, volutamente e ripetutamente, delle gomme vecchie , cosa che tutti i motociclisti evitano come la peste, per un risparmio economico sono le gomme originali e quindi la moto ha pochi chilometri ha fatto il rodaggio con le originali, le ha smontate e messe in box per rimontarle quando avesse deciso di vendere la moto scalando i chilometri secondo me, la risposta giusta è la 2 http://www.moto-pneumatici.it/seitenwandbeschriftungen.html leggere gomma.pdf

Yessss, 160neuri è un buon prezzo

In ogni caso, in modulare risulterà più rumoroso di un integrale. È congenito! Ciò non significa che sarà fastidioso, ma semplicemente meno silenzioso del suo omologo chiuso. Io ho un Nolan modulare.

Di solito, in alto, le moto girano grasse, di conseguenza non dovresti peggiorare.