omarMT01

Ahahah, mi fate morire ahahah, dovreste vedere in che condizioni è la mia ahahah

Lo fanno in tanti, anche molti amici, cerca solo di regolarlo un filo basso al posto del contrario

Io ho paura che ne resterai deluso, i ricordi sono sempre più rosei della realtà. Avevi un gran mezzo, che paragonato a quelli odierni non è niente di speciale, ed avevi vent'anni in meno. Io lascerei i ricordi nel cassetto, per andarli a riprendere all'abbisogna, così come li hai conservati

Ma lascia stare Mimmo, fosse la 3 porte potrei capire ma questa.....

Il ponte di Caffaro, come scordatlo....purtroppo

Io li ho fatti fare per 01, maggiorati, ma a misura ga quel che vuoi..... Comunque su a € 40 trovi i suoi non ti serve.

La catena del 16 serve per legarla quando parcheggi

Su un altro forum un utente li produce, 70€ la coppia qualche anno fa, se vuoi ti do info.... http://www.mt-series.it/index.php/topic/2421-mt-01-db-killer-artigianali-x-stage-i/page-1

Ti ho chiesto proprio perché importante per un'eventuale riproduzione.

Auguri

Non è che, per caso, riesci a fare un disegno? Giusto per avere uno schizzo con le misure.....per esempio la rondella va massa in testa o deva fuori uscire un po di tubo?

il test è il traffico cittadino, anche se uno cerca/spera di non farlo ma è sicuramente la condizione peggiore. Se supera questo sei a posto, se non lo supera proteggiti perché se capita e non sei organizzato sono dolori. Bella

non ci sono più le mezze stagioni

non ne sono troppo convinto

il Motul dot 4 è 245°, i super dot 4 RBF 600 è 312°e l'RBF660 325°, il dot 5.1 è 270°

I giovani, e non solo loro, riescono a stare seduti allo stesso tavolo, in silenzio, e scambiare commenti tramite social....

Mi sa che c'hai ragione.... Ma ciò non giustifica l'abuso dei supporti digitali, in alcuni casi è vera dipendenza

Di solito le fascette sono comode, come le molle, nel caso di intercambiabilità, ma hanno il difetto di richiedere una centratura. Saldando stanno esattamente dove li metti

Riguardo l'omologazione, sostituire i tubi freno mettendo quelli in treccia metallica, al posto di quelli in gomma, è modifica soggetta ad omologazione perché cambia le caratteristiche funzionanti dell'impianto. Alla fine nessuno dice niente, finché non succede niente. L'ho fatto anch'io, come molti altri, l'importante è esserne coscienti. Riguardo l'olio, un buon super dot4 è l'RBF600, esiste anche il 660 ma costa di più ed è superfluo per strada. Il buon Andrea fa bene a sconsigliare il 5.1, maggiore igroscopicità e punto di ebollizione inferiore al RBF600.

Tutto giusto, la differenza si sente e la moto perde l'omologazione (all'impianto frenante).

Primo!!

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!! Mi dispiace un casino!! Auguri

Farò tutto quanto in mio potere per esserci

Il 33/36 potrebbe essere l'originale stage 1