omarMT01

Sicuramente, complimenti per l'acquisto! Due consigli al volo, ma ti prego di seguirli: 1- cambia la trasmissione finale, la catena ha le maglie grippate, catena pignone corona (consiglio i rapporti 17/37 o 18/39) 2- cambia le gomme, sono segnate male (in particolare l'anteriore), se vuoi fare una buona esperienza metti le Michelin Power5 (se vai veramente forte puoi provare le Power GP )

BRAVISSIMO!!! Ottimo risultato, è anche vero che con dei modelli così....ma l'attrezzatura ed il montaggio sono TUTTA FARINA DEL TUO SACCO. Complimenti

Quali prese d'aria? Alluminio o carbonio?

Cercando qui e la ho trovato "Tali spostamenti dovranno in ogni caso avvenire scegliendo il tragitto più breve e nel rispetto di tutte le prescrizioni di tipo sanitario" E' nelle FAQ di un sito del governo, non è ripetuto ad ogni eccezione ma mi pare che sia anche una cosa logica....

La certezza non l'ho....ma non è che se da Milano devo andare a Genova posso passare da Torino, altrimenti potresti andare ovunque. La mappa postata da Kevin evidenzia che era fuori da un percorso plausibile, non vuoi fare l'autostrada ma la statale? benissimo ma Teolo..... Riguardo al fatto che all'altro non hanno elevato contravvenzione, magari per lui era il percorso breve da punto A a B e non sanzionabile.

Purtroppo non sono pienamente in accordo. Lo sono riguardo il ricorso l'avesse fatto di persona al Giudice di Pace non avrebbe dovuto spendere i €200 dell'avvocato e, in caso di rigetto, la multa non raddoppiava....e il Giudice non l'avrebbe rigettato... Riguardo il tragitto....doveva fare il percorso più breve, non l'ha fatto e l'hanno multato. I Carabinieri hanno fatto il loro lavoro, quello per cui NOI li paghiamo.

Se non ti spara indietro lascia com'è. L'idraulica deve controllare ma non "rallentare" i movimenti. Nel caso dell'estensione è meglio più libera più che frenata.

....e se lo dice il Poly direi che ci si può fidare. io intanto mi alleno, ho anche fatto il certificato medico per poterlo fare....sai noi agonisti.... 🤪

Quando arriverà il caldo, potresti scendere di un punto (2,3bar/2,4bar), ma in questa stagione va bene così. Le pressioni ottimali, per quella copertura su MT-10, credo possa darla @PolyMT10

Dovrebbe essere allineata, almeno che tu sia leggerissimo...Tuo peso?

premesso che non credo che le Bridgestone siano molto più dure delle Rosso Corsa 2, la carcassa più rigida rende più difficile la taratura perché assorbe meno. Avendo tu "ammorbidito" non avresti dovuto notare problematiche...a parte la sensazione di schiacciamento che potrebbe essere lo pneumatico che si abbassa e non il mono. A che pressione li metti?

Se aumenti il precarico metti ancor di più in crisi l'estensione. Comunque, se senti che ti spara indietro....chiudi 1 alla volta.... Hai scritto che nelle accelerazioni aggressive tende a sedersi, l'unica cosa è chiudere la compressione basse velocità e non pensare ai settaggi della casa, basta che non chiudi tutto o comunque fino a bloccare. Immagino che con i sag sei a posto...

Ho guardato io, la 07 porta circa 175kg, quindi devi considerare 0,1 in più rispetto al mio calcolo. -0,4bar al post -0,1 bar al ant .....ecc.....

....e poi, non guardare il numero ma ragiona. Ad esempio, pesi 60kg vestito di tutto punto da moto o..... E poi, quella è l'indicazione per una guida aggressiva a luglio, non di certo oggi con le strade sporche....

Io sono partito da 200kg, era un esempio, quanto porta la 07?

È bellerrima! Oltre che potente, super assistita elettronicamente e con dotazioni pregiate.

L'avrò già scritto almeno 100volte....facciamo 101 Una premessa, con il freddo gli pneumatici non scaldano tanto, quindi vanno tenuti più gonfi, mentre d'estate.... Altra cosa importante, se hai una guida molto fluida, rotonda, stresserai meno gli pneumatici di una guida aggressiva, staccate e forti accelerazioni, quindi le scalderai meno e dovrai sgonfiare meno. Queste considerazioni valgono differenze nella misura di uno o due punti di bar. Al posteriore, 25kg valgono circa 0,1bar. All'anteriore, ogni 0,3 del posteriore togli 0,1bar Se parto a 200kg per arrivare a 60kg ho 140kg di differenza, che equivalgono a circa 0,5 al posteriore e 0,2 all'anteriore. Considerando che Mitas ha la carcassa rigida, stile Dunlop, potresti fare anche -0,7bar al post e -0,3bar all'ant. Ultima cosa, se sei indeciso meglio 0,1 in più che in meno, il battistrada si scalda meglio e si deforma meno mantenendo l'assetto più stabile e rigoroso. Buona ricerca

Premesso che, come ti hanno scritto, le Mitas mal digeriscono le basse temperature dell'asfalto, di conseguenza il bagnato. Da quel che vedo, la posteriore non è perfettamente pulita sulle spalle, in particolare a destra. In ogni caso credo che qualche scivolamento sia stato causato dalla temperatura non ancora ottimale. Magari avete l'aria a 20° ma non credo che l'asfalto sia caldo. A questo si può aggiungere asfalto poco abrasivo con un po' di sporco ed il gioco è fatto. Se fosse giugno lo pneumatico si scalderebbe e sopperirebbe a tutti i problemi.

Le Mitas sono su base Dunlop, quindi gradiscono l'abbassamento della pressione. D'altra parte siamo in inverno, quindi questa differenza è meno marcata. Concordo che la pressione consigliata dalla casa è, salvo differente indicazione, A PIENO CARICO, quindi con circa 200kg sulla sella....

beh, una lavatina favorisce.....la messa in Piega 🤪 Comunque io le ho sempre pulite con l'asfalto, con pieghe graduali, così oltre che perdere la lucentezza diventano ruvide e maggiormente abrasive

Puoi mettere una foto dello pneumatico?

Esatto 07SP, l'arma totale....fra le curve Io non prenderei una SP, per quanto migliore della sorella avrà sempre dei limiti inferiori a un buon upgrade after market.

i soldi investiti nelle sospensioni li recuperi, sia nella maggior valutazione di vendita che rivendendo separatamente. Aggiungo che è anche molto salutare fare esperienza per step. Considera quanto costa una 07 (€7.000) e quanto una 09SP (€11.000), con molto meno della metà della differenza fai il lavoro. Aggiungo che, se sei certo che sia di passaggio, non devi certo prenderla nuova IMHO

....se poi cominci ad andare veramente forte, una rafforzatina all'impianto frenante non farà male...

Ho riflettuto a lungo sulla risposta da darti....sono entrambe ottime moto con caratteristiche diverse ma che possono far divertire per strada, soprattutto nello stretto. Il mio consiglio è quello di prendere una 07 e con i soldi risparmiati metti seriamente mano alle sospensioni, che con i tuoi 100kg andrebbero sicuramente in crisi (lo fanno per molto meno), con delle pluriregolabili di livello ottenendo di fatto una 07SP. Così avrai il motore che preferisci, un bel corposo bicilindrico, incastonato in una "lama" fra le più leggere della sua categoria. Gomme giuste e GAAAASSSSSSSSS