omarMT01

Se un prodotto è "fallato" lo scopri solo quando lo metti in opera. Questo dimostra che Michelin non tenta di falsare le prove portando prodotti speciali ma ordinaria produzione. IMHO

Secondo me, ne l'uno né l'altro Auguri Mattia ?

Al momento Guido una Clio col motore della 09 turbo 900cc 3 cilindri 115cv ? guido in minuscolo....TiNnoveDimMerda

Il turbo sulle moto....sono anni che ci provano ma dubito che si riuscirà ad ottenere qualcosa di gustoso quanto un aspirato. Sicuramente si possono ottenere molti cavalli ma l'erogazione....intendo per una guida turistica su strada, in pista ci sono altre esigenze

veramente bella, dispiace sempre quando un domatore cede il proprio Orco, ti auguro di trovare un appassionato che lo sappia apprezzare, com'è capitato a me. Per curiosità, che anno di immatricolazione? non che influisca sulla valutazione...

Anche Motociclismo https://www.motociclismo.it/yamaha-mt-09-2021-nuovo-motore-video-teaser-77443

secondo me è una 09

Ho sentito di una nuova 09 con cilindrata aumentata.... https://www.inmoto.it/news/news/2020/10/21-3503421/yamaha_mt-09_il_primo_teaser_del_modello_2021_video/ Per sopperire alla €5. Da 847cc a 890cc...forse 5cv in più

In effetti Codogno è più vicino a Cremona, ma sono solo 30km di differenza per la compagnia ne ho fatti mooolti diPpiù

leggi qui... https://www.mt-series.it/forums/?forumId=153

ottimo video, come ben si vede è tutta una questione di posizione in sella, la moto non la piega neanche tanto

Lodi è in zona, i corsi di guida si organizzano nel bresciano, i giri in pista o a Cremona o al Tazio Nuvolari (Pavia) ma la stagione è finita. Cerca nel forum e trovo tutto.

È uno di noi, giovane con passione e voglia di imparare, tanto da aver fatto qualche turno in pista con altri del nostro gruppo.

Ti posto una Tracer 700 Se ci riesce lui puoi riuscirci anche tu, anche se come già ampiamente spiegato da Gerribs te lo sconsiglio...in strada naturalmente. Riguardo i tornanti, ci vuole pratica, il ginocchio non è importante, devi fare le giuste manovre

Parole sante ? A parte gli scherzi, sabato sono impegnato con una visita a Gabriele, pensavo di riuscire a fare un salto venerdì pomeriggio in officina ma devo lavorare. ? Mi spiace. ?

Si, uso la blu, a volte c'è ed a volte no....

Non so se è stato fatto qualcosa ma è peggiorato, non vedo più i 3puntini per accedere al menù che permettere di modificare....

Purtroppo c'è un'ignoranza di base molti pensano che maggior impronta a terra significhi maggior giro ma così non è! Gli pneumatici vengono studiati per offrire il meglio con un determinato rapporto kg/cm2, quindi se hai un impronta "grande" con moto "leggera" lo pneumatico scivolerà. Se abbiamo assunto che uno pneumatico lavora al meglio con l'impronta data da una determinata pressione, in relazione ad un insieme moto/pilota (quindi un peso specifico in kg), dobbiamo mantenere la stessa "pressione di esercizio". Se d'estate mettete a freddo 2,4, che a caldo diventa 2,8 grazie alla temperatura dell'aria e dell'asfalto, in inverno dovrete mettere (ipotesi) 2,6 perché la temperatura dell'aria e dell'asfalto non sono tali da permettere allo pneumatico, e quindi all'aria in esso contenuto, di scaldarsi tanto da aumentare il proprio volume come d'estate. In pista mettono le termocoperte, ma il consiglio è di fare due giri e controllare/aggiustare le pressioni perché in base al passo e/o temperatura di stagione la temperatura dello pneumatico può aumentare o diminuire. Se uno fosse pignolo dovrebbe misurare la pressione, con cui si trova meglio, a caldo e regalarla di conseguenza....ma su strada è impossibile perché dopo un passo puoi si misurarla, ed eventualmente diminuirla, ma dove lo trovo un compressore per gonfiare all'abbisogna?

io vedo che le persone, spesso, scelgono la moto per estetica, io stesso la 01 la comprai perché è bellissima e per la sensazione che mi dava quando spalancavo il gas. Mai avrei pensato di andare tanto forte, sopratutto in curva, ma mai mi è passato per la testa di prendere un mezzo che di nascita pareva più adatto...tipo una MT-10 per restare nelle naked. Concordo che l'80% degli utenti potrebbero girare con dei pneumatici "turistici" che offrono prestazioni che, su strada, sono di livello, sopratutto se "non chiudi" la gomma perché la mescola morbida sta proprio lì e non la usi, ma sappiamo che al bar montare le ROAD o le RACE fa una grande differenza... Ricordo anni addietro quando un utente si presentò ad un giro esordendo di aver messo per l'occasione delle Supercorsa SP, all'arrivo era tutto tronfio dell'arricciatura, data per lo più dalle basse pressioni, mentre io avevo delle povere Michelin Road 2. Sicuramente lui era bello stabile, mentre le mie parevano scivolare da tutte le parti, però siamo partiti ed arrivato insieme.

Mattia, lo ricordavo più alto, tipo Beppe, comunque è come il tuo frigo ? i tre alti siamo Io, Andrea e Gabriele

È veramente un ragazzo dotato, mi fa un po' paura quando guida cosi in strada.....ma se lui si sente sicuro....

A memoria è ben più alto di me, Mattia è "appena" più piccolo

ma te l'ho detto, lui è altissimo, quasi due metri, basta che si sporge per bene e tocca per forza....? dovresti farti allungare gli arti..... ???

anch'io anni fa pensavo così...che ci metti a fare le supercorsa su una 01, sono sprecate! con il tempo, per gradi, sono arrivato a montare le Power RS+, pneumatico antagonista delle DRC2, e ti assicuro che le sfruttavo. Oltretutto la 01 poteva essere anche considerata "moto pesante" in quanto dichiarata 240kg a secco (260kg in ordine di marcia). Come ha scritto @PolyMT10 , l'ho visto anch'io quello con la Tracer con gomito e ginocchio a terra...ed era la 700

Buongiorno, da qualche dì non vedo più il nome, con avatar, dell'utente che risponde alle discussioni, da smartphone.......si può sistemare?