omarMT01

Ho riflettuto a lungo sulla risposta da darti....sono entrambe ottime moto con caratteristiche diverse ma che possono far divertire per strada, soprattutto nello stretto. Il mio consiglio è quello di prendere una 07 e con i soldi risparmiati metti seriamente mano alle sospensioni, che con i tuoi 100kg andrebbero sicuramente in crisi (lo fanno per molto meno), con delle pluriregolabili di livello ottenendo di fatto una 07SP. Così avrai il motore che preferisci, un bel corposo bicilindrico, incastonato in una "lama" fra le più leggere della sua categoria. Gomme giuste e GAAAASSSSSSSSS

Per esperienza, l'operatore ha una grande importanza. Con questo non voglio dire che uno è meglio dell'altro, non ne ho le basi, ma sarebbe bello poter verificare.

Fatto da loro?

Secondo me è molto valido, se avessi il mezzo in questione farei sicuramente la modifica, tanto ha tre mappe e puoi decidere come e quando usarle. Non è tanto la potenza massima ma l'eliminazione dei seghettamenti il vero pregio. Riguardo l'affondamento della forcella, in realtà non è molto, considera che la forte variazione è data con somma dell'estensione del mono.

Ma dai! Tabiano è una splendida località, bellissime colline, le Terme, il Castello....bravi! Ah, si mangia e beve da Re, ma quando si guida...

Che io sappia, non sono "obbligati" ad usare Yamalube, ma sei sicuramente libero di fare quel che credi sia più giusto [emoji4]

Considera che non è necessario mettere YamaLube, tant'è che spesso non c'è la gradazione. I meccanici guadagnano sulla vendita del materiale, se non accetta è per questa ragione.

Dipende dal concessionario, a me lo permettevano

La marca è molto importante...un Motul 7100 sarebbe già molto buono, se vuoi qualcosa di speciale puoi prendere ProRace Superbike

Guarda, ti basti pensare che l'olio per la 01 non è mai arrivato in Italia. Tornando IT, visto il clima del nostro bel paese, puoi tranquillamente mettere un 15w al posto del 10. 50w è superiore quindi il problema non sussiste.

Personalmente ti consiglio quello per centrale, così la sospensione posteriore resta estesa e puoi fare anche della manutenzione o sollevare l'anteriore.

Io, purtroppo, devo abbandonare l'idea...e non mi sento neanche di dire "alla prossima"... Divertitevi.

grazie caro a presto, spero

Buongiorno a tutti, vorrei chiedere la cortesia di rimuovere il mio numero di cellulare dal post di vendita della moto, lo farei io ma non mi permette la modifica... Grazie

Contatta la Supremacy Motorcycle +390362825877

Mi associo al grande etorty Purtroppo non è un buon periodo, ma la voglia è tanta

Con quel telaio reggisella mi ricorda quella di Jak...

Che peccato....vero che il viaggio è comunque spettacolare

@Kevin21 certo, caro, è un onore.

Bruttissima cosa! Veramente triste! Unica soddisfazione, anche misera, è che, se pur nella sua breve vita, sono riuscito a vederlo nel 2018. Per quel giro devo ringraziare Gerry, per avermi informato della sua esistenza, ed il Condor, per la sua insistenza. Ho organizzato una tre giorni come mai nella mia vita. Colgo l'occasione per ringraziare, nuovamente, tutti gli Amici che mi hanno dato fiducia ed accompagnato.

certamente, l'onestà del venditore la scopri dopo, e puoi benedirlo o maledirlo, ma ormai è tardi. mettetevi in contatto e vendigli il tuo

beh, complimenti a te se riesci a valutare lo stato degli organi interni di un mono guardandolo da fuori. A Milano si dice "Nà lavàda, nà sùgàda, la par n'anca duperàda"

Una revisione costa circa €400. Si smonta davanti, si lava bene per togliere tutto l'olio e si mette il nuovo. Si smonta dietro, si fa lo stesso lavoro ma in più si aggiunge una valvola per poter rimettere il gas. Quest'ultimo ad una pressione decisamente più alta dell'originale. Mettere un olio diverso e la maggior pressione dietro danno già un miglioramento. Ripeto, se in 80.000km non hai sentito la necessità di cambiare non vedo perché spendere almeno €1.000 per avere qualcosa che non ti serve. Metti, come ti hanno consigliato, di comprare un mono originale usato lo monteresti senza revisionarlo? È chi ti garantisce che andrà meglio di quello che già hai? Anche se prendi un after market usato lo devi revisionare prima di metterlo.... IMHO

Bravo@Topo Per la disamina Solo un piccolo dettaglio, i "giusti" consigliano la revisione delle sospensioni, inteso come sostituzione olio alle forcelle e mono, almeno ogni 30.000km. Se ti stai ponendo la domanda a 80.000km significa che non necessiti di un up-grade ma di un semplice ripristino.

Addirittura sostituire le molle? E magari ti hanno detto che il mono originale non si può revisionare..... Guarda, per sicurezza cambierei la moto, 80.000km.....bah