omarMT01

.....averlo il colore del serbatoio..... bel lavoro Andre

vero?? sono dei fermoni allucinanti, passi più tempo ad aspettarli che a dare il gas, a rompere il ritmo in questo modo non ci si diverte :lol:

Ahahah, Gianni simpatico umorista ahahah

Scusate, finché si parla di far realizzare delle copie, magari in titanio perché in acciaio perdono il loro bello cioè le colorazioni, non siete OT in quanto la Over non li produce più. Più avanti vediamo

Vero, quando piove sei all'asciutto, quando sei in coda e fa caldo accendi l'aria condizionata, praticamente la apri solo quando merita e, nel caso il tempo cambia mentre sei il giro, puoi sempre chiuderla ed adeguarti. Tutto questo riferito alla guida "alla tedesca", ovvero in prudenza e con il massimo rispetto del CdS. Anche la spider, se con motore, può dare soddisfazioni ed adrenalina, avevo un Duetto a carburatori

ottimo metodo per chi abita vicino. Il venditore è di Campobasso, l'acquirente di Milano, escludo di scendere con la moto e fare appuntamento in un officina per il cambio di chiavi e centralina (lo scarico può spedirmelo con un corriere) :roll: ; potrei smontare la mia centralina e serrature chiavi per andare giù in treno :-k , oppure entrambe devono smontare le moto e spedire all'altro in piena fiducia, oltre che effettuare il pagamento #-o. Con tutta la stima e la fiducia che posso riporre nel prossimo, non credo che lo farei :smt069 . Non so che dire, anche la mia idea di fare un duplicato dell'elettronica sul grezzo ha un incognita, non può provare se la duplicazione è andata a buon fine perché con il ferro vergine non può girare la chiave :smt102. Auguri :smt120

Cioè, lui ti manda le sue due centraline con le chiavi e le serrature e l'acquirente gli manda la propria centralina con chiavi e serrature?

Con le chiavi come pensi di risolvere? Ci vorrebbe qualcuno che copia l'elettronica delle tue e lascia il ferro vergine, in questo modo l'acquirente si modella il ferro per le proprie serrature.

Mi spiace che la devi vendere, come regola del forum devi inserire il prezzo.

Mi dicono che i Devil sono già andati, era troppo buono il prezzo

Bello vero

Ti rispondo io che sono acculturato Mi spiace ma li ha venduti. Chiudo

Venduti! :) :)

Scusate se mi quoto ma credo sia questa la frase incriminata scatenante.In effetti avrei dovuto aggiungere: Dopo 2 corsi di guida sicura ed oltre 40.000km all'attivo con l'MT, non voglio dire che non ho più nulla da imparare, ma che quel che mi manca non lo posso apprendere disquisendo dietro ad una tastiera, ma per la strada. Gianni ha almeno 5 volte la mia esperienza, ha frequentato più corsi, anche avanzati in pista, eppure? L'unico modo per essere certi di non cadere é non girare, puoi sapere tutta la teoria, puoi allenarti in parco chiuso ma sarà tutto già scritto, per strada ci sono gli imprevisti, i ciclisti, le macchine, le buche, la ghiaia, le foglie, le strisce bianche, i tombini, le curve che chiudono........ basta? Bisognerebbe girare senza piegare, oltre i 40gradi non puoi più frenare ma solo correggere, vorrebbe dire, come recita il codice della strada, guidare ad una velocità proporzionale alla visibilità che ci permetta di fermarci in sicurezza in caso di veicolo fermo.....ahahahahah in moto é impossibile e quindi? Dov'è la sicurezza, cosa mi possono insegnare? Chi gira con me sa che ho un buon passo ma ho una guida pulita, non invado mai la corsia opposta (salvo errori) ed entro in curva SEMPRE ad una velocità inferiore di quel che si potrebbe per poi accelerare maggiormente quando vedo l'uscita della curva, in questo modo mi creo il mio margine, ma potrebbe non essere abbastanza perché se ci fosse uno degli imprevisti sopra elencati molto probabilmente sarei in difficoltà. Quale scuola o corso ti può insegnare, e cosa? Io amo andare in moto per divertirmi, non sono un kamikaze e non cerco rischi, ma passeggiare in completa sicurezza non mi diverte, allora mi compro una Spider così non devo mettere il casco.

Grande Superbiker, non avrei saputo esprimermi meglio

Gli Akra hanno un buon prezzo, ma i Devil OTTIMO Se non li avessi non avrei dubbi

come ti ha annunciato Garavak, SI, non è come nella auto che il cambio ha un suo olio a parte, qui è tutto in comune, inoltre anche la frizione è a bagno d'olio, sempre lo stesso, per questo è molto importante la sua pulizia. Immagina che oltre alla sua naturale usura data dai carichi e dal calore dovuti alla lubrificazione, si prende anche il materiale dei dischi frizione, che naturalmente si logorano e l'usura del cambio. Con ciò, resto comunque dell'idea che sia più plausibile un problema legato all'azionamento che non permette la completa apertura, anche con olio usurato pensare al grattare anche innestando deciso mi farebbe preoccupare non poco. Domanda da avvocato del diavolo :smt077 non è che il precedente proprietario cambiava senza frizione? :smt096

sulla leva c'è una rotella numerata 1-2-3-4, girala e noterai che la leva si allontana od avvicina, prova

Angelo, mi piacerebbe ma non sono in forma.

Benvenuto! Non ascoltarli, comprala é una moto, due ruote, un telaio, un motore...... l'importante è tenere sempre il cervello connesso

Io, per evitare le rigature da marsupio, misi semplicemente l'adesivo con logo MT, fatto apposta