omarMT01

Mi dicono che i Devil sono già andati, era troppo buono il prezzo

Bello vero

Ti rispondo io che sono acculturato Mi spiace ma li ha venduti. Chiudo

Venduti! :) :)

Scusate se mi quoto ma credo sia questa la frase incriminata scatenante.In effetti avrei dovuto aggiungere: Dopo 2 corsi di guida sicura ed oltre 40.000km all'attivo con l'MT, non voglio dire che non ho più nulla da imparare, ma che quel che mi manca non lo posso apprendere disquisendo dietro ad una tastiera, ma per la strada. Gianni ha almeno 5 volte la mia esperienza, ha frequentato più corsi, anche avanzati in pista, eppure? L'unico modo per essere certi di non cadere é non girare, puoi sapere tutta la teoria, puoi allenarti in parco chiuso ma sarà tutto già scritto, per strada ci sono gli imprevisti, i ciclisti, le macchine, le buche, la ghiaia, le foglie, le strisce bianche, i tombini, le curve che chiudono........ basta? Bisognerebbe girare senza piegare, oltre i 40gradi non puoi più frenare ma solo correggere, vorrebbe dire, come recita il codice della strada, guidare ad una velocità proporzionale alla visibilità che ci permetta di fermarci in sicurezza in caso di veicolo fermo.....ahahahahah in moto é impossibile e quindi? Dov'è la sicurezza, cosa mi possono insegnare? Chi gira con me sa che ho un buon passo ma ho una guida pulita, non invado mai la corsia opposta (salvo errori) ed entro in curva SEMPRE ad una velocità inferiore di quel che si potrebbe per poi accelerare maggiormente quando vedo l'uscita della curva, in questo modo mi creo il mio margine, ma potrebbe non essere abbastanza perché se ci fosse uno degli imprevisti sopra elencati molto probabilmente sarei in difficoltà. Quale scuola o corso ti può insegnare, e cosa? Io amo andare in moto per divertirmi, non sono un kamikaze e non cerco rischi, ma passeggiare in completa sicurezza non mi diverte, allora mi compro una Spider così non devo mettere il casco.

Grande Superbiker, non avrei saputo esprimermi meglio

Gli Akra hanno un buon prezzo, ma i Devil OTTIMO Se non li avessi non avrei dubbi

come ti ha annunciato Garavak, SI, non è come nella auto che il cambio ha un suo olio a parte, qui è tutto in comune, inoltre anche la frizione è a bagno d'olio, sempre lo stesso, per questo è molto importante la sua pulizia. Immagina che oltre alla sua naturale usura data dai carichi e dal calore dovuti alla lubrificazione, si prende anche il materiale dei dischi frizione, che naturalmente si logorano e l'usura del cambio. Con ciò, resto comunque dell'idea che sia più plausibile un problema legato all'azionamento che non permette la completa apertura, anche con olio usurato pensare al grattare anche innestando deciso mi farebbe preoccupare non poco. Domanda da avvocato del diavolo :smt077 non è che il precedente proprietario cambiava senza frizione? :smt096

sulla leva c'è una rotella numerata 1-2-3-4, girala e noterai che la leva si allontana od avvicina, prova

Angelo, mi piacerebbe ma non sono in forma.

Benvenuto! Non ascoltarli, comprala é una moto, due ruote, un telaio, un motore...... l'importante è tenere sempre il cervello connesso

Io, per evitare le rigature da marsupio, misi semplicemente l'adesivo con logo MT, fatto apposta

=; scusa, pensavo ti riferissi alla mia risposta :smt052 :smt039

l'olio, in questo caso, non è fortemente legato ai chilometri. E' lo stesso dei freni, quindi igroscopico, ed andrebbe sostituito temporalmente. :smt039

aggiungo che se uno è interessato a queste cose, basta che le cerchi, la mia prima MT l'ho distrutta proprio perché non sono riuscito a fermarmi in tempo. Alla fine ho capito che non è stata colpa mia, ma per arrivarci ho cercato info al riguardo. Questo opuscolo, insieme ad altri, li ho reperiti, e proposti alla libreria del forum, nel lontano 2009. Ti consiglio di cercare "Il Principe Brutto Ride Safe", è il volumetto che precede la scrittura di questo e si riferisce alla guida ed alla percezione dei pericoli. Buona lettura

credo che l'FZ1 avesse la frizione a filo, l'MT è idraulica. Se nonostante la massima regolazione, allontanando la leva dalla manopola, arriva a toccare senza staccare, probabilmente hai un calo dell'impianto idraulico. se non ci sono segni di perdite, ti consiglio di sostituire l'olio, con olio nuovo e spurgo a regola d'arte tutto tornerà a girare alla perfezione. Piccola nota, se la frizione è consumata, slitta quando la rilasci, o quando apri di colpo, ma se gratta vuol dire che non stacca quindi l'opposto. :smt039

Anni fa, entrando in Lecco, vidi una pattuglia di Polizia che fermava un motociclista, quest'idiota aveva una rete sulla targa, ma si è dimenticato di toglierla entrando in città ](*,) ](*,)

Va bene qualsiasi after market

Credo sia statica, mano destra tiene il freno tirato, piede sinistro appoggiato a terra e non sul pedale, comunque bella

Rinviato causa pioggia

penso 10.30, ma vedo che mettono pioggia...

Come da titolo, niente di particolarmente impegnativo, in mattinata, insieme a Nagual , faccio un salto a Pescate a salutare Soapman e Subho. Se qualcuno si vuole aggregagare :smt041

se mi posso permettere, li dov'è serve ad eliminare le turbolenze che si creano fra fanale e strumentazione, se lo alzi non servirà più a nulla. Se lo vuoi più protettivo devi mettere uno schermo più grande, ma la base deve sempre essere a fil di fanale, altrimenti l'aria passa da sotto e non serve a nulla (oltre che permettere a tutti gli insetti di infilarsi la sotto e per pulire devi smontare). :smt039

Contaci

Beh, sono Pirelli, dici che non si scaldano, la parte centrale delle CorsaII é praticamente la stessa gomma che hai ora, i lati saranno più morbidi, vuol dire più scivolosi da freddi e più difficili da scaldare. Le Pirelli hanno la carcassa più morbida che c'è in commercio, questo da "apparente" fiducia, meno problemi a settare le sospensioni ma hanno problemi quando si scaldano troppo e, soprattutto, troppe volte. Vuol dire che quando arrivano a circa metà vita é come se cristallizzano, se vai piano non si consumano mai (ma scivolano) se vai forte si sbriciolano. Ci sono persone che scelgono le gomme in base all'estetica, altre in base alla sicurezza, altre ancora in base alla fiducia guadagnata negli anni. Devi decidere tu, nella sezione Pneumatici ci sono moltissime informazioni, leggi e decidi in base al criterio che preferisci. Auguri