omarMT01

benvenuto! :smt006

beh, con quei soldi ne compra un'altra e ricomincia da capo :smt003

:-k gran bel buco :-k

.....allora ben tornato :-D potresti chiedere al SOMMO di riabilitare il vecchio account. Riguardo la moto, in italia non esiste il modello 2007, esclusa importazione parallela, dalle 2005 si passa alle euro 3 del 2009. :smt006

benvenuto! :smt006

in realtà è una pistola ad acqua, non vuole ucciderla ma rinfrescarla :smt003

tale padre, tale figlio :smt005

la risposta: vista la premessa riguardo il prezzo, chiudo anche questo.

speravo avessi torto, gli ho scritto ieri sera, prontamente mi ha risposto gli ho chiesto per delle pedane complete, ma temo vorrà un campione da copiare.

scritto subito ieri sera, prontamente mi ha risposto gli ho chiesto per delle pedane complete, ma temo vorrà un campione da copiare. Grazie per la disponibilità, chiudo l'argomento. Omar

per ora niente, volevo chiederti la stessa cosa, domani gli mando una mail ed aggiorno. :smt006

http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/1042-lmt-01-fa-schifo/ :-" :smt006

visto che hai apportato una modifica, una prova andrebbe fatta, ma se sei soddisfatto di quel che hai fai bene a non toccare nulla. :smt006

cosa aspetti a togliere i catalizzatori? :smt006

è difficile spiegare, in realtà non la senti entrare in coppia all'improvviso perché è subito in coppia. Sul bagnato è facile, basta essere un pelo sensibili di polso e ruotarlo dolcemente. :smt006

www.dangerous-toy.com/home.php

http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4390-il-difetto-della-mia-mt/ http://www.mt-01.eu/index.php?/forum/29-richiami-di-sicurezza-tagliandi-e-difetti/

mi dicono di si #-o

benvenuto! :smt006

e dai, non dirmi che non hai un pacco dischi frizione, sull'armadio, da misurare :smt003

sai com'è, se ti piace e ti senti sicuro con feeling abbondante, non toccare nulla. La mia esperienza dice rider posteriore a 25, ma se ti piace la moto "sostenuta" e non hai problemi di schiena non ci sono controindicazioni. Il rider anteriore non farlo, in questo caso non serve. :smt006

se non fa una piega, vuol dire che non è una moto [-X :smt006

Scusate, cerco di dipanare l'incomprensione. La moto di rem monta terminali stage1 (mi pare db tedeschi), collettori fresco e centralina mappata da Peppo Russo, l'altra è stage3. Afferma di non aver notato la differenza di erogazione tipica delle cammes con profilo più sportivo. :smt006 p.s. @ fusa, riguardo la moto del rupe, non dimenticare le valvole a 90gradi :-D

scusa, non ho la moto a portata di mano e l'ultima volta che ho toccato un mono era luglio, ammetto che ho guardato la foto del manuale, la rotella della regolazione è vicino alla ruota posteriore o vicino al blocco motore? In ogni caso, fosse al contrario cambia il lato moto prima descritto ma non il sistema per girare il pomello in senso orario, se lo fai con la mano destra devi spingere con il pollice, se lo fai con la sinistra tirare, resta inteso che la mano la avvicini aperta con il pollice verso l'alto ;-) :smt006 p.s. non è che la mano inverte il senso, immagina il mono al centro e la mano più comoda è quella rivolta all'estremità del mono dove risiede la rotella, specifico prima che qualche :mrgreen: burlone :mrgreen: mi chiede se i mancini avvitano le viti in senso antiorario :mrgreen:

8-[ 8-[ :-k :-k tutto dipende se sei destroso o mancino #-o #-o Io sono destroso, mi appropinquo alla moto dal lato della leva cambio, metto sotto la mano eeeee......giro il pomello in senso orario, afferro la rotella con il pollice spingo sopra e con l'indice tiro sotto. Se ti appropinqui dal lato della leva freno (collettori), con la mano sinistra, con il pollice tiri e con l'indice spingi. :oops: Spero di essermi spiegato :oops: