omarMT01

cosa aspetti a togliere i catalizzatori? :smt006

è difficile spiegare, in realtà non la senti entrare in coppia all'improvviso perché è subito in coppia. Sul bagnato è facile, basta essere un pelo sensibili di polso e ruotarlo dolcemente. :smt006

www.dangerous-toy.com/home.php

http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4390-il-difetto-della-mia-mt/ http://www.mt-01.eu/index.php?/forum/29-richiami-di-sicurezza-tagliandi-e-difetti/

mi dicono di si #-o

benvenuto! :smt006

e dai, non dirmi che non hai un pacco dischi frizione, sull'armadio, da misurare :smt003

sai com'è, se ti piace e ti senti sicuro con feeling abbondante, non toccare nulla. La mia esperienza dice rider posteriore a 25, ma se ti piace la moto "sostenuta" e non hai problemi di schiena non ci sono controindicazioni. Il rider anteriore non farlo, in questo caso non serve. :smt006

se non fa una piega, vuol dire che non è una moto [-X :smt006

Scusate, cerco di dipanare l'incomprensione. La moto di rem monta terminali stage1 (mi pare db tedeschi), collettori fresco e centralina mappata da Peppo Russo, l'altra è stage3. Afferma di non aver notato la differenza di erogazione tipica delle cammes con profilo più sportivo. :smt006 p.s. @ fusa, riguardo la moto del rupe, non dimenticare le valvole a 90gradi :-D

scusa, non ho la moto a portata di mano e l'ultima volta che ho toccato un mono era luglio, ammetto che ho guardato la foto del manuale, la rotella della regolazione è vicino alla ruota posteriore o vicino al blocco motore? In ogni caso, fosse al contrario cambia il lato moto prima descritto ma non il sistema per girare il pomello in senso orario, se lo fai con la mano destra devi spingere con il pollice, se lo fai con la sinistra tirare, resta inteso che la mano la avvicini aperta con il pollice verso l'alto ;-) :smt006 p.s. non è che la mano inverte il senso, immagina il mono al centro e la mano più comoda è quella rivolta all'estremità del mono dove risiede la rotella, specifico prima che qualche :mrgreen: burlone :mrgreen: mi chiede se i mancini avvitano le viti in senso antiorario :mrgreen:

8-[ 8-[ :-k :-k tutto dipende se sei destroso o mancino #-o #-o Io sono destroso, mi appropinquo alla moto dal lato della leva cambio, metto sotto la mano eeeee......giro il pomello in senso orario, afferro la rotella con il pollice spingo sopra e con l'indice tiro sotto. Se ti appropinqui dal lato della leva freno (collettori), con la mano sinistra, con il pollice tiri e con l'indice spingi. :oops: Spero di essermi spiegato :oops:

\:D/ \:D/ \:D/ \:D/ Il lavoro del buon Peppo, ai fini esclusivamente "prestazionali", è in assoluto il più redditizio, se poi ci metti che è costato "relativamente poco", rispetto ad altro. Secondo me, anche su di una MT-01 completamente originale sarebbe la prima cosa, poi se si vuole affinare si fa tutto il resto, filtro, terminali, collettori, NOS :twisted: @Rem: grazie di avermi nei tuoi pensieri

:-k bimota, praticamente delle ducati più leggere :-k :smt006

scrive che montano su MT-01, R1 ed R6, dovrebbero proprio andare bene, spesso queste derivano dalle MV che le hanno di serie e le sostituiscono per andare in pista con altro materiale più specifico. Rimane il discorso molla, mooolto probabilmente non andrà bene, ma quella è una sciocchezza. Le piastre ed i piedini per forza. :smt006

Ti sei iscritto a marzo, ad aprile hai scritto 3 messaggi in due giorni dove sei stato invitato a presentarti per RISPETTO dei componenti di questo forum, non l'hai fatto e scrivi ancora, che vendi l'MT per problemi familiari :?: Non riesco a dispiacermi per una persona che non conosco e che non mi rispetta. :evil: Ho tolto il cellulare, chi volesse può contattarti tramite MP o em@il

buongustaio ;-) La prima volta che scesi a Chiavari passai da lì, feci Piacenza / Ferriere / passo dello Zovallo / Bedonia / Santa Maria al Taro / P.sso del Bocco / Chiavari, risalendo ho fatto Rezzoaglio / Santo stefano d'Aveto / Passo del Tormalo / Ferriere / Piacenza. Mi piace molto la val di Nure, le ultime due volte siamo andati al -->Bracco<--, passo dello Zovallo / Bedonia / Varese Ligure / Sesta Godano / Corradano Inferiore / Bracco, ritorno da Chiavari come sopra descritto. L'anno prossimo ci incontriamo, sicuro :smt006

benvenuto! :smt006

la centralina non è utilizzabile, a meno che dai anche le chiavi con blocchetti serrature :-k :smt006

problema che però, adesso, è risolvibile ;-) :smt006

mi è caduto l'occhio su una in particolare, decorata dal nostro amico Cornelio Perini http://www.bmsmotosport.com/schedaProdo ... rdineMoto= :smt006 p.s. non è un annuncio di vendita

grazie :-D restiamo in attesa. Buon fine settimana anche a te. :smt006

Le misure servono a realizzare la maggior parte dei particolari più comuni, arretratori di pedane originali, pedane complete, tamponi salva telaio... (non so cos'altro). Senz'altro non pensano alla sostituzione delle forcelle, piastre e piedini, non è comune, speriamo che ci pensi Gerry, o che siano in visita adesso e legga quasto post #-o :smt006

tanto per, hai visto queste di Klein? :smt006

una domanda, hai pensato alla Bull-sc? contattata da Miki, prima e da me poi, per la realizzazione di particolari? Nel loro sito le pedane arretrate regolabili costano circa 230euro di listino, magari li senti e, se espongono, li vai a trovare all'EICMA. Giovedì p.v. prendono le misure della moto di Gerry, gli ho espressamente chiesto di valutare questa possibilità, non solo la mia richiesta di arretratori ma anche le pedane arretrare regolabili, immaginando che nel forum qualcuno ne potesse beneficiare. :smt006