omarMT01

Dicono che le nostre batterie non devono scendere sotto una certa soglia altrimenti non si riprendono più. Dicono che l'optimate è un'ottima marca. Dal 2006 al 2010 non ho mai avuto problemi, staccavo il fusibile e basta, da quando l'ho cambio una batteria all'anno. Di più non so.

come ho scritto, batteria nuova aprile 11, sospesa la moto ad ottobre e collegato l'optimate. 15gg fa sono andato ad accenderla e faticava, ricambio originale yamaha. Mi dicono che è dannoso lasciare 1 anno il mantenitore collegato, alla lunga consuma e non protegge. Sostituita

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noto nelle tue ultime righe del risentimento, ti assicuro che i commenti sono comuni e nessuno è legato al fatto che :-$ l'hai postato. O:) A noi piace sapere cosa scrivono dell'orco, e ci piace sorridere se scrivono qualche sciocchezza, per esempio, scrive che crede al rodaggio e che quindi non supera i 3.000rpm dove per i primi 1.000km il limite è 2.800rpm; parla di 6.000rpm che è già abbondantemente nella zona rossa, il limite indicato è 5.500rpm e solo dopo aver provato scopri che i limitatore interviene a 5.300rpm. :smt003 Se trovi altro pubblicalo pure, così ci facciamo INSIEME :smt008 delle sane risate :smt006

Eccoqui! Questi sono i Guru di cui parlavo. :smt003

sei nella sezione giusta, preva a leggere le vecchie discussioni :smt002

I guru, in questo campo, sono altri, se cerchi :smt024 ci sono discussioni, dove vengono elencati gli unici compatibile al 100% (o quasi) e quelli che necessitano di modifiche. Io intendevo, come suggerisce garavak, il senso di rotazione del cerchio, avrai notato che l'MT, a differenza della moltitudine, ha la trasmissione a destra ed il freno a sinistra. Parte delle modifiche riguardano proprio quest'ultimo, le sedi per il fissaggio, poi c'è da vedere l'allineamento della corona con il pignone... Ripeto, non so ma attenzione che non è una cosa facile. :smt006

per cominciare, bisogna invertire il senso di rotazione, il parastrappi sarà da verificare.

benvenuto! :smt006

:-k :idea: il prezzo :!: :smt002

a parte qualche sciocchezza e contraddizione , è un articolo abbastanza equilibrato, d'altra parte dopo solo 200km ed ancora in rodaggio come fa a sapere come stanno realmente le cose :?: :smt003

ma il prezzo è per un pezzo o due? non capisco dalla descrizione 8-[

e pensa che sono scontati, li svendono per fare posto in magazzino, il listino parla di 980,00eurini :smt003 siamo OT #-o

http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=brak ... d=34406767 ho inserito bat fly bracking, pare ci siano solo per ducati, solo dischi senza mozzo :-k

su qualsiasi fabbro sarebbe in grado, il problema é reperire un originale e chi ce l'ha non lo smonta. Poi il prezzo, poi essere sicuri che non si spezzi, cosa probabile viste le passate esperienze. Temo bisogna rassegnarsi :-(

....ed è quello l'introvabile #-o

il mio orologio gira a 12, non 24, potrebbe essere sera 8-[

mitico toif :!: =D> =D> =D> =D> OT devi provare con la doppia molla alla francese, non è una soluzione raffinata ma è molto efficace. Fine OT

anni fa, prima di montare gli Akra, mi informai e mi dissero che le norme euro2 non sono rigide e che anche senza catalizzatori sarebbe passata. Invece è il rumore la parte difficile, siamo omologati per 92, i db stage1 fanno 90, quelli che ho prodotto io 94 (mi hanno detto che c'è una tolleranza e che quindi sono ok), sarebbe interessante sapere questi quanto fanno, Roby dice che li ha costruiti 2mm più stretti ma la lunghezza, ed il rapporto conicità, è identico allo stage2. Potrebbero avere le stesse caratteristiche al fine di aumentare la resa senza essere fuori legge, sarebbe fantastico :-D :smt006

insieme alle gomme, se non l'hai già fatto, cambia anche la molla posteriore, o tutto il mono, la schiena ringrazierà

ottimo, molto interessante :-D

mi spiace ma non migliorerà :cry: , non è un caso ma una precisa conseguenza, mercoledì ho assicurato la moto, da allora piove. Almeno ha rinfrescato :-D

bravo Bruno :!: bellissima presentazione :smt023 :smt006

ebbravo Yuri, l'Orco [-X si vende :smt002 . :smt006

la prima cos da fare, a costo zero, è la regolazione delle sospensioni, in modo da guidarlo come si merita, poi i tubi in treccia per la sicurezza, poi .... Buon divertimento