omarMT01

alcuni di noi ne hanno oltre 80.000 e non ci sono stati problemi. I difetti sono solo quelli noti e ti consiglio di chiedere che gli interventi siano stati fatti, TPS e leveraggio sospensione posteriore. Oltre questi riconosciuti, c'è il problema pompa benzina, quella originale dava problemi ed il ricambio è caro, se uno dei due ha già fatto la sostituzione, magari di recente, prendi quella. Di più non sò! Auguri di essere presto in sella ad un'orco. :smt006

benvenuto! :smt006

per l'anteriore temo nulla, per il posteriore puoi tentare di farlo raddrizzare e lucidare ma non tornera mai perfetto come nuovo. Hai MP :smt006

benvenuto! :smt006

Si aggiunga :smt039

Ciao, la prima cosa che mi sento di consigliarti è di leggere viewtopic.php?f=12&t=38 sopratutto dalla riga rossa in poi. Questa è una piccola comunità di cultori dell'Orco e ci piace conoscere i nostri interlocutori. Venendo al 3D, secondo me 35.000km valgono più di 1.000euro, di che anno sono le moto? :smt006

Questo è un distributore http://www.milano-drs.it/index.php , contattandolo a nome di Stefano promette il massimo sconto possibile. :smt039

visto che sta vendendo e scrive che preferisce il cell come contatto, non credo che scriverà molto...comunque è corretto evitare fraintesi. ;-)

:smt023 :smt023 :smt006

dipende, 3K km li fanno sicuri, diciamo che saranno prossime alla tacca di usura :smt003 Visto che si parla di gomme(anche se OT), per il tratto autostradale vi consiglio di gonfiarle a 2.5 e 2.9, per limitare il surriscaldamento e quindi un usura eccessiva, magari uno di voi si porta un manometro per sgonfiarle a dovere sabato mattina :twisted: :smt006

benvenuto! :smt006

credo che abbisognerai anche del sottocodone...chi è più esperto può confermare? :smt006

benvenuto! :smt006

nel mio caso un turno di libere a Monza :smt003 mi passavano tutti :smt003

il rapporto giri velocità è uguale per tutti perché il contachilometri è sull'albero del pignone. Riguardo l'altra dovresti andarci a Campo Imperatore e fare un salto a Nardò per vedere cosa fa :smt003 :smt006

considerando pista piana, sono temperatura e umidità dell'aria che fanno la differenza. Io ho raggiunto circa i 5.200rpm (poi ho chiuso per traffico ma non è detto che sarebbe salita ancora) in quinta con il pignone da 18, indicati 223, effettivi circa 2% in più circa 230. 8-[ L'altra settimana con Luigi, io a circa 4.800 (208 indicati) e lui a circa 5.200 (indicati 225) andavamo praticamente uguali. :smt006

la fretta è una cattiva consigliera! Nell'altro 3D il Sommo ha messo il codice esatto, basta dire a quegli ignoranti della Yamaha di inserirlo nel computer e farla arrivare. Non arriverà mai per mercoledì, ma puoi tentare. Quella da 150 usala e cerca di rifornire non oltre i 100/150km in modo che la benzina la tenga fresca e non dovrebbe rompersi. Quelle vecchie temono il caldo, se non l'hai capito, serbatoio pieno e divertiti.

AMEN!

giro annullato!

ho un contrattempo, devo rinunciare, mi dispiace :-(

:shock: :shock: :-k :-k :-k

Come si sul dire, ho fatto i conti senza l'oste :smt003 :smt003 @toif :smt023 ;-)

BEEEP!!LE SA TUTTE!!

giornataccia! Grazie collega ;-) :smt006

ho appena letto la prova su In Moto 06-2011, hanno ridotto a 3, in luogo delle 5, le zone al posteriore. Naturalmente garantiscono maggior durata e tenuta sul bagnato. :smt006