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@Roby23 ho sollecitato l'amico Michelin in un canale ufficiale, di seguito la sua risposta: In passato ho avuto il Power3 e ne ero abbastanza soddisfatto, ero passato al modello più performante perché nelle pieghe al limite scivolava un pochino. Se hanno migliorato quel progetto saranno sicuramente le mie prossime gomme e recupero sicurezza sul bagnato.

sto dando un'occhiata in rete https://www.michelin.it/motorbike/tyres/michelin-power-5 https://www.michelin.it/motorbike/tyres/michelin-power-gp https://www.michelin.it/motorbike/tyres/michelin-power-rs stando alle sue parole è un prodotto nuovo, credo che l'RS sta in mezzo, avrà le prestazioni del power5 sull'asciutto me gli sarà inferiore sul bagnato. Se si fa solo strada, no pista, il GP potrebbe risultare sprecato.

Di seguito la risposta di Michelin Italiana al 18 gennaio: Sono due pneumatici COMPLETAMENTE NUOVI. infatti non sono delle 'evo 2' sono le 2...... seconda generazione. Purtroppo al momento non abbiamo ancora rilasciato data del lancio e la scheda tecnica completa. Non ho più avuto modo di sentirlo...

un consiglio spassionato ai possibili acquirenti, se già non vestite Dainese andate in un negozio a provare la vestibilità che, a mio avviso, calza stretta. :)

Diciamo che, di solito, il materiale frenante si appoggia alla pista e si adatta. Il pistoncino che spinge non ha un "vincolo", preme al centro e basta. Al rilascio del pedale la pastiglia si allontana un minimo dato dalle vibrazioni ma resta a sfiorare il disco. Se ti ha rigato il disco in 3.000km forse c'è qualcosa che non va', qualcosa di duro incastrano nella pastiglia tipo un sassolino minuscolo... Manda la foto che vediamo

Puoi agevolare una foto dove si vede il punto di contatto pastiglia/disco?

Non ne sarei così convinto IMHO Le quote sono quote, la moto è moto, strada o pista che sia

Diciamo che il SAG riser è importante. Tu devi regalarlo in base al tuo peso e questo non varia modificando le biellette. Se da solo non tocchi, non toccherai nemmeno quando sei in due, se hai adeguato il precarico. Abbassando dietro bisognerebbe abbassare anche davanti per mantenere la guidabilità e se oggi tocchi terra di tanto in tanto dopo lo farai spesso.

Puoi provare a far profilare la sella, se la fai stringere sui fianchi, dove poggia la coscia quando metti i piedi a terra, puoi guadagnare qualcosa

D-o ti vede

tanta roba ? 190/50 al posteriore?

L'offerta di Michelin per la fascia sportiva si sdoppia. Sparisce, almeno come sigla, il POWER RS+ e vengono coniati il POWER 5 & POWER GP. In realtà non ho molte info, se non quello che si trova in giro, il 5 votato più alla strada, con un aumento della parte intagliata del 4,5% (sale da 6,5 a 11%) per favorire il drenaggio in caso di manto stradale bagnato, ed il GP per la massima aderenza, che apparentemente è uguale all'RS con gli intagli al minimo di legge.

Auguri Beppe. ? ? ?

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

Perdonato ma riguardo il ? ...

Grazie ragazzi

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

Concordo sulla miglior leggibilità generale, in particolare da smartphone, con la skin bleu.

Confermo

Auguri Christian ?

Ciao e benvenuto