omarMT01

Si, certo glie l'ho scritto anch'io, anche se una misurata non fa mai male Il valore corretto, su strada, inteso come differenza fra con/senza pilota, deve essere prossimo ai 25mm di schiacciamento. Naturalmente, se è uno che il gas glie lo da a due mani è meglio che sia anche meno, comunque non meno di 20mm.

Ok, ma se i SAG sono corretti bisogna lavorare con l'idraulica altrimenti non andrà bene da altre parti. Oltretutto scrive che la trova già rigida così com'è. Dice che la vuole sovrasterzante in percorrenza e ingresso, a gas chiuso, quindi visto che non ha interasse variabile si può solo sfilare davanti. Inoltre, non è detto che in apertura si schiaccia dietro (eventualmente chiudere compressione al mono e non precaricare), potrebbe sollevarsi davanti (quindi chiudere estensione forca). Poi, finché non misura il SAG riser stiamo a parlare/scrivere d'aria...

Non capisco perché date per scontato che il precarico sia insufficiente...lui pesa 65kg... Comunque fate come volete

Ciao e benvenuto

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Ultimamente, causa contromolla, lo statico non si riesce a verificarlo, quindi solo rider. Niente cavalletto, te la fai tenere in piedi, apri le idrauliche e misuri con e senza pilota in posizione (piedi sulle pedane) e vediamo quant'è. Riguardo lo pneumatico, le Rosso2 sono longeve, non so quanti chilometri vorresti fare ma ultimamente fanno miracoli

Che gomme pensi di montare? Se metti Pirelli Rosso Corsa 2 il posteriore si alza di suo, prova le prima di muovere qualcosa. E ripeto la domanda, hai misurato i SAG?

Personalmente non modificherà le quote utilizzando il precarico. Le molle sostengono, l'idra controlla i movimenti e le altezze modificano le quote. Una domanda, che avrei dovuto fare prima, hai misurato il SAG al posteriore?

Certo, ma hai l'interesse variabile?

È una questione di geometria, l'unica cosa che puoi fare è sfilare le forcelle dalle piastre, a meno di avere un mono con regolazione interasse. Non avendo mai letto del problema opposto, avendo io stesso guidato una 10 trovandola equilibrata, proverei con ...4mm.

Non dovesse essere quello, prova a sganciare il filo e tirarlo a mano, giusto per verificare la scorrevolezza della guaina. Controlla anche che non ci siano schiacciamenti o curve troppo strette.

?? mandare in fumo la reputazione...ma prima bisogna averne una

Ormai il Condor ha raggiunto una qualità semi professionale ? Un grande plauso a chi riesce a trasmettere emozioni a distanza

non amo bardahl, usa pessime basi adittivate, meglio un Motul 7100 per stare fra i commerciali, altrimenti come suggerito da @TorqueMaster il Silkolene Comp4 (semi-synth) oppure Pro4 (full-synth). Io uso qualcosa di più esoterico, ProRace SBK 15w50

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Ahahah mentre ti leggevo pensavo ad una soluzione da consigliarti, poi con il ps hai confermato il mio pensiero, devi ingrassare, qualche chilo sul cuLTo è tutto si attutisce ahahah

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Scusate, ma in 6a a 110km/h a quanti rpm è? 4.000?

...e io che sarei andato solo per comprarti il borsellino...

Scusa, vorrei capire, ma sono aumentate o semplicemente cominciano a darti noia? Hai manubrio, risers e pedane originali o li hai sostituiti? Come ti ha scritto @TorqueMaster le Good Vibration sono una caratteristica dell'Orco.

Ciao e benvenuto