omarMT01

complimenti per l'acquisto!! guarda questo link http://www.yamaha-motor.it/accessories/ ... 1///2005/2 clicca e si apre la descrizione. :-D :smt006

Auguri!! :smt006

se non ricordo male, qualcuno ha messo a disposizione delle prese in CarbonLook, potresti chiedere di farti avere quelle che sono state usate come base per lo stampo... :smt006

Benvenuto!!! i richiami di sicurezza non hanno limiti temporali viewforum.php?f=45 :smt006

è stato fatto per quelle superiori (tipo le mie in alluminio), queste sono le inferiori tipo quelle del Toif (che hai apprezzato sabato)... :smt006

in preventivo mettete anche le pratiche per re-immatricolare in Italia e, probabilmente, l'I.V.A.. :smt006

=D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> Vi assicuro che dal vivo è splendida! :smt006

MISURATI!! Pensavo meno, l'apparecchio ha registrato 95.6db oscillando fra i 3.500 ed il 3.600rpm., comunque la differenza era, sensibilmente, avvertibile anche ad orecchio. Mi dice che, la M.C.T.C., prevede una tolleranza di 2db, quindi, per un pelo, sono dentro. Io sono soddisfatto, poca spesa, tanta resa :mrgreen: . :smt006

=D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> il video non rende giustizia dal vivo è MOOOOOOLTO meglio =P~ =P~ =P~ =P~ =P~ =P~ =P~ =P~ :smt006

pochi pochi, no ma, magari, da qualche fallimento...usata... :smt006

=D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> :smt006

qual'é il diametro del vostro originale? 33mm?? il fatto che con l'originale superi i 94db mi fa pensare che abbiate i 39mm. voi montate questi? :smt006

in Italia è 94dB a 3.563rpm L'ho fatta misurare in un centro revisioni, :-k che abbiano sbagliato qualcosa?? :smt006

il famoso STAGE by RUPE :mrgreen: :smt006

si spera sempre che il buon senso prevalga, ma se così non fosse, è un buon modo per chiedere, e vincere, il ricorso. :smt006

il bollo, in lombardia, costa circa 90euro, riguardo l'assicurazione, che classe di merito 6? :smt006

TROVATA!!! il problema è che nel prontuario è scritto che la variazione dell'alloggiamento è da art.78 mentre lui dice che così non è. http://www.foxpol.it/file_news/interpre ... art_78.pdf g Carrozzeria: struttura portante, trasformazioni con cambio d'uso o di categoria del veicolo (es. autovettura trasformata in autocarro o viceversa), divisori interni per animali (si applica però l'art. 169 CDS), rifacimento del cassone o aggiunta di dispositivi accessori (es. ribaltabile), allestimento per veicoli ad uso speciale o per trasporti specifici (es. interno di ambulanze, carri funebri, ecc.), aggiunta di celle refrigerate o gruppi frigoriferi per trasporti ATP, gru, martinetti; strutture posteriori a sbalzo non presenti in sede di omologazione (v. però al riguardo la nota 9 alla prima delle ipotesi sanzionatorie che seguono), ecc. h Sterzo Targa:(3) modifica volante, installazione o eliminazione servosterzo; modifica alloggiamento targa. Circolava con il veicolo sopra indicato al quale erano state apportate modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali di cui all'art. 71 CDS (o ai dispositivi di equipaggiamento indicati all'art. 72 CDS) senza che risulti aver superato la prescritta visita e prova con aggiornamento della carta di circola-zione. Veniva infatti accertato che ... [indicare la modifica non annotata, es: montava pneumatici siglati ... di dimensioni più grandi di quelle previste (v. nota 12), montava gancio di traino non annotato, trainava carrello appendice non indicato sulla carta di circolazione, aveva cambiato tipo di silenziatore (v. nota 7), aveva aggiunto serbatoi supplementari sì da superare nel veicolo la capacità complessiva di 1.200 litri, aveva installato impianto a gas, luci di colore diverso (v. nota 11), serbatoi sul rimorchio (sia pure provvisori) per alimentare la motrice, aveva modificato l'alloggiamento della targa ecc.]. La carta di circolazione è immediatamente ritirata e trasmessa all'UMC di ... Il conducente è autorizzato a condurre per la via più breve il veicolo fino a ... (luogo da lui indicato); ivi giunto, il veicolo non potrà essere più utilizzato fino a che non avrà superato con esito favorevole la prescritta visita e prova. Note operative 3 Per l'art. 236 regolamento CDS le caratteristiche costruttive e funzionali sono elencate nell'appendice V del titolo III dello stesso regolamento. Oltre che nei casi richiamati nelle Note introduttive la violazione in esame ricorre anche quando su veicoli trasformati si apportano modifiche successivamente alla trasformazione autorizzata. Es., per una vettura trasformata in autocarro integrano gli estremi della presente violazione: la rimozione del divisorio (o griglia); il ripristino, anche se occasionale, dei posti e/o dei finestrini posteriori, ecc. Nella lettera parlano di lettera G (carrozzeria) in realtà è alla lettera h (sterzo e targa). Se consideriamo che le forze dell'ordine dovrebbero fare quel che dice il prontuario, siamo punto e a capo, ma se tenete in tasca questa lettera sarà più credibile dell'articolo di una rivista redatto da un giornalista. Il problema è per chi deve asportare il parafango posteriore (cioè NOI), chi già non ce l'ha, e la targa è fissata ad un telaietto, non credo che si crei il problema. Con questa in tasca, è possibile creare il ragionevole dubbio :!: :smt006 p.s. anche se a volte è meglio fare gli ignoranti, piuttosto che gli arroganti saputelli, vero CarbonHead?

StageI o StageII? perché ho misurato la mia MT StageI con il risultato di 90,2 db. :smt006

Lo stesso articolo è stato inviato da Walter Moto ad un suo cliente http://www.nextbike.it/ : meglio tenersi una copia con i documenti della moto e sperare che l'agente recepisca la cosa... c'è chi solleva un dubbio: "Portatarga non parafango posteriore - Guardate che parlano di portatarga (l'alloggiamento della targa) non del parafango posteriore! Quello deve rimanere inalterato perche' (inclinazione, sporgenza e grado di copertura della ruota) fa parte delle caratteristiche del veicolo. Il portatarga e' il profilo di plastica col nome del concessionario e la luce per illuminare la targa di notte." @Garavak: è a questo che ti riferisci scrivendo "caratteristiche dimensionali di base"? :smt006

:shock: :shock: 177kg x 298km/h (390lbs x 185mph) :shock: :shock: sembra che ogni volta che imposta una curva oscilla, mancando di precisione, e non ho visto neanche delle belle pieghe... :smt006

auguri! :smt006

il dubbio di Rupe sull'uniformità è più che lecito. Per quel poco che capisco, sarebbe meglio alleggerire tutti i denti, dimezzandoli, senza eliminarli, in questo modo si otterrebbe una spinta uniforme. Riguardo lo spazio, giusto verificare ma non credo ci siano problemi. Noi usiamo circa la metà della corsa della leva, quindi ci dovrebbe essere agio, solo chi tiene la leva nella posizione più lontana magari non riuscirà più a chiudere fino alla manopola perché l'impianto va a fine corsa prima. Essendo un impianto idraulico, si adatta alla nuova posizione di partenza e basta. :smt006

riguardo, sono andato in ordine alfabetico, se non funziona tanto bene è perché è ITAGLIANO tradotto automaticamente da Google. :smt006

:-( :-( :-( :-( ITALIANO NON C'E' :-( :-( :-( :-(

Ho trovato queste info nel PRONTUARIO DELLE VIOLAZIONI ALLA CIRCOLAZIONE STRADALE: Al punto uno parla di non spostare la targa, ma come esempio parla di cruscotto o lunotto, non parla di pochi centimetri. Al punto cinque parla di posizioni, le massime possibili, essendo un prontuario verificano che non sia stata spostata oltre il consentito. Il punto sei lo conosciamo. Il punto sette potrebbe valere anche per chi la mette sul forcellone perché è visibile solo da un lato. Il punto otto è quello a cui si riferisce Vitelli. "Non si rilevano - scrive Vitelli - provvedimenti atti a individuare, tra le caratteristiche costruttive da sottoporre a eventuale aggiornamento della carta di circolazione a seguito di modifica, l'alloggiamento targa". E continua: "Tutto ciò premesso, si ritiene, per quanto argomentato, che l'eventuale modifica dell'alloggiamento targa non debba essere oggetto di aggiornamento della carta di circolazione". Spero che si riesca ad avere qualcosa di più per poter far valere questa "precisazione", perché allo stato delle cose ci becchiamo la multa e possiamo intentare ricorso. In ogni caso, se questo si è preso la briga di parlare ci sarà un motivo, così com'è ogni aftermarket è illegale.