omarMT01

si chiama FZ8, mica MT08. L'orco è stato nominato solo in rappresentanza delle linee Naked Muscolose. Questa affianca la FZ1, visto che la 6 ormai... :smt006

Auguri! :smt006

:cry:

1- no, devi copiare, ed incollare, il rigo "Thumbnail for forums (1)" in questo modo si vede una miniatura direttamente nel messaggio. lo dico, e lo faccio, per te. :mrgreen: 2- no grazie, l'Orco mi va benissimo :twisted: :smt006

Leggi le istruzioni (tutte) qui: viewtopic.php?f=11&t=6 è di una facilità disarmante, ci sono riuscito pur non conoscendo l'inglese. :smt006

ed i roads italia viewtopic.php?f=40&t=2273&st=0&sk=t&sd=a&start=15#p30210 http://www.roadsitalia.com/index.php?mo ... e=products :smt006

riesci a postare una foto. :smt006

benvenuto! :smt006

benvenuto! :smt006

=D> =D> =D> Benvenuto! :smt006

io passo, mi :-( \:D/ anche per me. :smt006

:smt023 :-D :smt006

esiste il silicone spray, ci sono controindicazioni? Per quale motivo non lo consigli? :smt006

Se così fosse, significa che era una bufala. :smt006

=D> =D> =D> =D> Complimenti, bel lavoro! :smt006

benvenuto! :smt006

benvenuto! :smt006

Signor Sòtutto Mi, :smt003 :smt002 non varia nulla la distanza degli steli. Nelle gare di Endurance montano tutti piastre allargate per consentire lo smontaggio rapido della ruota. :smt006 Ho avuto la risosta, visto che Sior So Tutto PD :smt003 :smt002 cela la risposta, almeno così dice, posto la mia. Di seguito incollo ciò che mi ha scritto un pilota, vero che sa di sospensioni, alla domanda se e quanto influisce il perno ruota: assolutamente NO... la forcella può essere più o meno larga che la forza che si propaga sarà sempre quella dato che la leva viene generata dal valore di avancorsa e basta... quello che invece cambia in una forcella di quel tipo e che hai un decentramento delle masse e di conseguenza una maggior inerzia delle stesse... in altre parole diventerà uno sterzo meno manovrabile, maneggevole e meno pronto alla risposta. Ciò significa che in parte avevo torto, ovvero il perno non influisce direttamente, però l'effetto finale è lo stesso. :smt006

non c'è da smontare nulla, sotto la sella ci sono, od almeno dovrebbero esserci, gli utensili necessari e nel manuale uso e manutenzione ci sono tutte le istruzioni necessarie per ripristinare il setup originale. Se hai problemi mandami un MP con la tua mail che ti giro il tutto. :smt006

OT Adoro i vini corposi e fermi, bene un buon Barbera dell'Astigiano, minimo 12,5 gradi, e tutte le uve Nebbiolo. L'unica eccezione che non amo è il Barolo, ma poi il Brunellesco o semplicemente il Nebbiolo od in Valtellina i vari prodotti. Bisogna aspettare 5anni ma ne vale la pena. Fine OT :smt006

:smt005 :smt005 :smt006

qui troverari di tutto e di più :-D Benvenuto! :smt006

ti ricordi l'originale com'è (diametro e se radiale)? tu, con la tua ti trovi bene, mentre fabiofabiofabio con il pompante da 20 aveva problemi, poi risolti passando all'attuatore da 35. :smt006

...che è quella di filtrare, se si usura/buca passa più aria, non meno. 20anni fà, con la macchina, ciò fatto più di 80.000km. :smt006

:smt023 Alla fine, non era una domanda così infondata. SuperBiker, scusa, parli di radiale da 16, non è quella del freno? O anche la frizione... :smt006