omarMT01

:shock: :shock: :shock: :shock: Era un marciapiede od un dosso? Ma il paracolpi, sotto, non si è rovinato? Non è una semplice coppa, il carter a secco credo che lavori in pressione, costa un botto non credo sia semplice alluminio. Sicuro che il meccanico sia esente da responsabilità? Mi pare così strano. Una volta, scendendo, lentamente, da un marciapiede alto, ho toccato il paracolpi, il carter è sul lato, protetto. Più probabile urtare, a spinta, contro qualcosa in un officina, anche perché, a 90all'ora, sfiorare l'asfalto crea abrasioni importanti, vero AdMajora? :smt006 p.s. stiamo andando OT

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lentissimo, era fermo al semaforo e la pattuglia della Polizia passava per caso. :mrgreen: Tu non sei della zona e non conosci, Lecco è un raduno costante di motociclisti (se capiti vale la pena). Nel fine settimana, sul lungolago, si ritrovano, e parcheggiano, centinaia di moto. Chi per un caffè e chi per qualche ora. La ronda è costante, paesi limitrofi compresi, e ci sono vigili ovunque, sopratutto di domenica, per multare i malcapitati per ogni inezia. Ti fermano senza un'apparente ragione e gira che ti rigira qualcosa trovano. Per quello ho scritto che faceva il furbo, avrà fatto un giro e sai che figura arrivare dagli amici ancora con la calza sulla targa? E raccontare chissà quale scorribanda, invece c'è andato a piedi. Io ho l'allergia ai limiti di velocità, proprio non mi viene di guardare il contachilometri, vedo una paletta? Mi fermo senza discutere e nella maggior parte dei casi riparto senza contravvenzione (CarbonHead docet). Se arrivano a casa le foto pago senza discutere, se non posso permettermi il rischio non esco in moto, impossibile rispettare i limiti e la multa la prenoti insieme alla moto dal concessionario. Piangere dopo non serve. Un'innocente giretto mi è costato 600euro! Era una superstrada a due corsie con limite 90 e la foto diceva 150, niente traffico. Anche mia moglie non era felice però fa parte del giuoco, come pagare le gomme, il tagliando o l'assicurazione. :smt006 p.s. Quando possibile non farsi togliere i punti, pagare sempre. Se arrivi a 10 e ti fermano con il telelaser, vai agli esami diretto ed io con la patente ci lavoro.

se ogni volta che, in moto, ho tagliato la strada ad una macchina, magari in staccata ad un tornante a destra :twisted: , mi avessero rotto uno specchio, sarei azionista, ad onorem, della ditta che li produce. :smt006

si, si, il mondo è dei furbi...finché non li beccano. Un pomeriggio, entrando in Lecco, ne ho visto uno piangere. Aveva una calza sulla targa, ma l'hanno preso. Mi dissocio, dall'idea. :smt006

si, ma SuperBiker non ha spiegato come si fa non perderli #-o, senza coprire la targa (che ti sequestrano il mezzo se ti cuccano) e senza dare il numero di patente della SuperNonna :twisted: che gira in MT su di una ruota. Come si fa? :-k :smt006

si, tranquillo, abbiamo recepito :-D in realtà non avevamo neanche il dubbio, ti abbiamo salutato tutti "al maschile" ;-) :smt006

grazie, grazie ancora ragazzi. :smt006

Chiaro che rispetto al T-Max un pochino di sacrificio c'è. Dipende da quanto è alta, dalla lunghezza delle tue braccia e del girovita. Il problema non sono sole le pedane ma anche l'assenza delle maniglie, oltre a quelle dell'amore che senz'altro possiedi, dove aimè non è consono attaccarsi durante la guida. Se è alta avrà problemi con le gambe ma non avrà difficoltà a raggiungere il serbatoio con le mani, se è bassa il contrario. Io sono 1,85 e mia moglie è 1,73, delle gambe non si lamenta ed al serbatoio arriva con le dita, per permetterle di arrivarci con i palmi devo giudare il più avanti possibile (con la gioielleria appoggiata al serbatoio) e le braccia più flesse del solito. Sto valutando un manubrio più avanzato , con riser più corti, per ovviare a questo. Il fatto che migliorerà la guidabilità :twisted: donando maggior carico all'anteriore è una pura casualità :-" :smt006

tantissimi auguri! :mrgreen: Anche tu in mezzo alle feste, allora mi capisci... :smt006

:oops: dopo una breve ricerca, sempre sia lodata, ho visto che sei provvisto di Matris. Comunque il consiglio resta valido, molle con 0,5kg in più aiutano parecchio. Ottimo il consiglio di gerribs, admin supremo, non ne conoscevo l'esistenza, alla prossima modifica assicurata. :smt006

benvenuto! :smt006

grazie 1000 ragazzi, un'altro è andato, speriamo ancora molti in sella all'MT01. Anoreba, sarà il destino, pensa che il mio secondo nome è Stefano, 25 - 26 - 27, non è piacevole, meglio festeggiare 3 volte il più lontano possibile per goderne appieno, così non ti accorgi nemmeno. :smt006

Se non l'hai già fatto, fai un regalo alla tua bella, cambia anche le molle. Il principale motivo della rottura è la camera d'aria presente all'intemo della forcella. Con molle più dure (o HYPER) ed olio più viscoso riduci il problema (con HYPER lo elimini). Se monti öhlins, o similari dovrai precaricare circa 6mm in meno e non noterai differenze nella guida. :smt006

benvenuto! :smt006

grazie, spero che tu, e tutti gli altri, abbiate passato una buona giornata, Felice e Serena. Inoltre ti/vi auguro un futuro prosperoso, ricco di salute e buone notizie. Con tutto il cuore. A presto ;-) :smt006

:smt023 PCIII :mrgreen: :smt006

benvenuto! :smt006

auguri di un Felice Natale e di un 2010 sereno e prosperoso. :smt006

io ho deciso di cambiare! Finora sono andato dove l'ho acquistata ma al prossimo tagliando... Sei stato fortunato, buon per te. ;-) :smt006

beh, allora auguri. Facci sapere com'è un corsa lunga da 5000rpm turbocompresso. :smt006

inoltre, considera che, visto il limitato range di utilizzo, diventerebbe un mezzo inguidabile, quotidianamente, si intende. :smt006

purtroppo dovrai abituarti. Non solo il servizio assistenza post vendita, motociclistico, è anni luce più indietro, rispetto a quello automobilistico, ma dovrai fare i conti con l'ignoranza, generale, nei confronti della nostra amata. :smt006

si, ma queste cose fanno vendere l' R 6 e l' R 1, non l'MT03. Spostare la catena di assemblaggio, vuol dire risparmiare SOLO sulla manod'opera (i componenti sono gli stessi), quindi a parità i vendite maggior profitto. E' brutto ma alla fine è quello che a fine anno si guarda. Se è alto grandi pacche sulle spalle, se è basso cadono le teste. In ogni caso, ritengo che agli operai sia stata fatta una buona offerta, quella citata da Anti. :smt006

una società, multinazionale, per essere sempre in attivo divide i progetti gestendoli singolarmente. Se un ramo è secco, si taglia perché, alla lunga, intacchera tutto l'albero. Se un imprenditore ha un ristorante, con un cuoco che costa come 10 aiuti, ma fà ottenere liste d'attesa mensili, ed un altro con personale più "economico" ma che è sempre mezzo vuoto e fatica a recuperare le spese, cosa fà? non manda via il Gran Cuoco, per bilanciare le spese, perché se c'è il pieno è merito suo, a malincuore, chiude il ristorante che non lavora. La MotoGP è un laboratorio che niente ha a che fare con le moto di serie (non come SBK dove NON investono perché le R1 si vendono da sole) ma evidentemente ha un ritorno, non solo di soldi ma anche di immagine, maggiore dell'investimento. Se vuoi possiamo chiederci perché spostano la catena di produzione in Spagna, anche se la risposta forse è scontata, la manovalanza costa meno. :smt006