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omarMT01

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Tutti i contenuti di omarMT01

  1. omarMT01

    Ciao a tutti

    Ciao e benvenuto
  2. Complimenti per la H2 SXSE RSI stage 2, veramente spettacolare, quanti cv e nn ha? ?
  3. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Considerando che hanno la stessa filosofia di profilo, direi che la precisione sta nella rigidità della carcassa. Ho sempre sentito tessere lodi degli anteriori Dunlop?
  4. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Regolare le sospensioni sul proprio peso è cosa buona e giusta ? Ricorda, però, che i SAG servono per le altezze, mentre la frenata idraulica puoi decidere di lasciarla più libera, proprio in base all'uso. Peccato abitare lontani ? Riguardo lo sfilare, si abbassare l'anteriore. ? Riguardo la SP, ho regolato delle "standard" ottenendo ottimi risultati. ?
  5. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Per contenere l'allargamento, probabilmente dovuto dalla differente forma di carcassa, potresti sfilare 5mm le forcelle.
  6. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Per la scelta hai scritto che considererai il profilo. Le Dunlop sono come le Mitas, carcassa rigida con anteriore a V e posteriore rotondo, le Bridgestone hanno carcassa media con anteriore rotondo e posteriore a V. L'anteriore a V offre, a parità di quote ciclistiche, una rapidità di inserimento maggiore con quell'impressione di "cadere" in piega, d'altro canto la moto rimane "più seduta" per il posteriore rotondo; l'anteriore rotondo è più "granitico", d'altra parte la moto risulterà "più impuntata" migliorando l'inserimento. Questo significa che le caratteristiche si compensano, varia la sensazione di solidità/leggerezza dell'anteriore. Personalmente, fra le due, ti consiglio le S22.
  7. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Considera la differenza di progettazione. Le Mitas sono hypersport mentre le altre turistiche, questo significa che lavorano bene a temperature diverse, oltretutto le Mitas nascono da progetto Dunlop famose per carcassa rigida che, da un lato non si deforma neanche sgonfiando ma non assorbono nulla, risultato secche. Pirelli è esattamente l'opposto. Possiamo anche metterci il mono tarato più rigido e strade non pulitissime. Conclusioni, mescola che non lavora alle basse temperature e carcassa che non filtra asperità, unite a strade sporche e fredde, risultato scivolano.
  8. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Attenzione, non è che non sono da naked, puoi metterle dove vuoi, non sono da guida "sportiva". Tu come guidi?
  9. omarMT01

    (MT-01) Wrap e officina

    Bravo Beppe, bella carrellata? Quanti km ha? Perché farei revisionare anche le sospensioni, mettendo un olio più viscoso in entrambe. ?
  10. omarMT01

    (MT-01) Wrap e officina

    Complimenti per il nuovo arrivo. Il gruppo dei Torinesi è nutrito, e ti saprà consigliare. In ogni caso per il primo tagliando, nelle tue mani, ti consiglierei di farlo dal nostro Superbiker. Lo so, è scomodo essendo vicino a Lecco, ma è una garanzia sia di precisione che di conoscenza della 01. Riguardo i cerchi, cerca uno che fa cerchi, e revisiona il tutto visto che li smonti Edit: abbiamo risposto insieme
  11. penso un caso...riguardo il prezzo, peccato che non possa farti uno scontrino unico con entrambe ma...D'altra parte è così (cit. E.Bertolino)
  12. beh, deduco che hai maggior convenienza così, buon per te ?
  13. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Non intendevo che non tengono, le mescole sono sicuramente valide ma paragonabili a pneumatici turistici, non sportivi come le TT o le S22, inoltre hanno degli intagli marcati lunghi fino alle spalle che, nelle pieghe più accentuate, non possono che allargare le traiettorie, oltre che scalinarsi precocemente. Se fai solo strada le TOP di gamma sono Michelin RS, Dunlop TT, Bridgestone S22, Pirelli Rosso Corsa II e Metzeler M7 RR, noterai che hanno pochissimi intagli e le spalle sono lisce per garantire grip ai massimi angoli di piega..
  14. ricordati della campagna rimborso di €30 https://promozioni.michelin.it/it/scopri.php?promo=19084
  15. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    Boh, io sotto una MT-10, YZF R1 senza carena, non le metterei, pessimo rapporto Pieni/Vuoti...
  16. omarMT01

    (MT-10) Mitas Sport Force+

    ma sono pneumatici da GS...
  17. Vero che la 01 è "grande" (dai un'occhiata alla foto delle moto parcheggiate) ed una volta in sella ti rendi conto della riduzione della triangolazione sella-manubrio-pedane, per quanto azzeccata e comodissima, quindi dubito che sia comoda in coppia a largo raggio, e non vedo dove mettere eventuali borse...o ci metteresti un bauletto?
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