omarMT01

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

Scusa, si quelli sono del mono, sulla forcella devi andare a sensazione perché, per il RIDER, è impossibile mantenere dei riferimenti. Come statico devi considerare 1/3 di negativo è 2/3 di corsa utile, ma sempre molto approssimativo perché se tari l'insieme per andare in due si ridurrà il negativo ma l'unica soluzione è la sostituzione delle molle. Come prova devi frenare con l'anteriore al massimo, non di colpo ma massima decelerazione, in modo che tutto il peso sia sulla ruota anteriore senza andare a pacco, se prendi una piccola asperità deve copiarla.

Nooo! Paolo...anche tu...mi spiace veramente... Per fortuna il Condor va a dare una zampa a Etorty ?

Leggi il messaggio precedente, forse abbiamo scritto insieme è non l'hai visto, ci sono i valori. ?

???

Sono veramente dispiaciuto

In generale, se la molla è corretta, lo scoprì solo raffrontando statico e dinamico, di RIDER devi stare dai 20mm ai 25mm per una guida "sportiva" e verso i 30mm per quella turistica. Se non dovesse essere corretta, e vuoi spendere poco, ti consiglio una HyperPro, altrimenti cambia il mono.

Bravo! È così che si fa! ?

Sai che lo avevo sospettato ma non avevo il coraggio di chiedere? Chissà che giramento di Maroni... Non arrivano neanche venerdì?

Questo è il mio... Misura 28mm ai riser e 22mm alle manopole

Ahahah?

Difficile fare diversamente in quanto il bilanciamento è essenziale. Dietro fai il SAG e davanti...vai a intuito, devi provare.

Nooo...mi spiace...

Provo a spiegarmi, oggi hai un precarico che ti restituisce una forza X e tu il freno in modo da contrastare quella forza ed ottenere la velocità di estensione desiderata. Nel momento in cui aumenti il precarico aumenti la forza da X a Y su tutta l'escursione della sospensione e, a parità di freno idraulico dell'estensione, ritornerà più velocemente.

Il meglio, da parte tua, può solo essere un aiuto...anche se non so in che direzione ?

Giusto! Attenzione solo ad aumentare troppo il precarico in quanto il freno in estensione "potrebbe" diventare insufficiente. ?

Bellissima! Consumo abbastanza omogeneo e durata ragguardevole! Complimenti ?

Personalmente ritengo che essere informati sulla sicurezza sia molto importante. Una domanda, come mai hai acquistato modelli diversi?

Non sono pratico di dettagli, so che il manubrio è detto conico perché ai lati ha un diametro diverso dal centro. Io ho cambiato anche i riser perché volevo avere una posizione di guida avanzata, per caricare maggiormente l'anteriore, a non ho idea se il manubrio era compatibile con i riser originali, magari con degli adattatori.

Mi ripeto:

I documenti li tengo nella tasca della giacca ed il casco...beh probabilmente è un problema d'uso, non è un mio problema.

Io non metterei le ZCOO al posteriore, è una pastiglia che tende al bloccaggio facilmente...

È un sensore che rileva la posizione dell'acceleratore, se questo non funziona correttamente invia alla centralina informazioni errate dando noia...spesso si riscontra irregolarità nell'erogazione. Ad esempio, a manopola ferma i giri sono altalenanti.

Ahahah grazie, a nome di tutti. ?