garavak

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Che gioiellino! =D>

Che bel lavoro! =D>

=D> =D> =D> Che manici!!!

Consideriamo che un buon usato si trova sui 5/6000 euro. Se, come dice il nostro amico, gli piacciono le maxi naked old style, tipo cb1300, zxr1200, xjr1200, se la può cavare con 3/4000. E sono tutte gran belle moto. L'Orco, però, è diverso da tutte le altre moto... ;-)

Però l'ha fotografata dalla parte meno bella, la parte con i collettori è quella più spettacolare :-D

Scusa Luca ma il TMax non è sui 10k? Per metterlo a 14500 devono avergli montato un sacco di roba che ti potresti divertire a montargli tu, una volta che ce l'hai in casa ;-) A parte il fatto che sarà pure bello ma resta uno scooter :roll:

=D> =D> =D> Anche le modelle non sono male :-D

Gran bella moto, secondo me. Immagino che sia una SMT elevata alla "n" per cui, dato che l'SMT l'ho provata e mi è piaciuta molto, questa penso che mi piacerebbe ancora di più. Sulle plastiche, però, ha ragione Magilla: sono veramente di qualità scarsa (forse retaggio della tradizione da fuoristrada delle K?), si "segnano" con un niente, facendo invecchiare precocemente la moto. :smt006

Brava!!! =D> E complimenti per la motina!!! :smt023

Si, è la riedizione della Wakan, e in versione standard viene via alla modica cifra di 33500 euro #-o

Vero. Questa, sul piano estetico, non mi sembra granchè. Però dichiara caratteristiche tecniche notevoli, bisogna ammettere. :smt006

Prima di tutto, benevenuto! Per quanto riguarda la nostra bellissima moto, ti voglio solo dire che l'importante è non comprarla "a scatola vuota", cioè senza averla provata prima. Se tu l'hai già provata e ti è piaciuta, posso solo confermarti che manterrà tutte le promesse che ti ha fatto allora ;-) :smt006

Va bè sono sempre in ritardo, ma... AUGURI!!! :-D

Grande Campionato e grande finale: 1 punto di differenza all'ultima gara! E poi ripeto: Bayliss e Edwards sono stati Campioni con la C maiuscola! :smt006

Il VTR fu una grande dimostrazione di potenza, economica e tecnologica, da parte di Honda. In sostanza il messaggio fu: se pretendete di lasciare il vantaggio di cilindrata a Ducati, facciamo anche noi il bicilindrico, e lo facciamo anche meglio. Io, essendo tifoso di Colin Edwards, apprezzai molto; e penso che la gara di Imola del 2002, quando si decise il Mondiale, sia stata una delle gare più belle (anche per correttezza) di sempre. Bayliss contro Edwards, sorpassi e controsorpassi, "sportellate", staccate bastardissime... E alla fine grandi sorrisi e strette di mano... Due Grandissimi! =D> Perchè il 5 cilindri dell'RC211? O il 4V delle RC30 e RC45? O il bicilindrico dell'Africa Twin? In Honda sanno fare tutti i tipi di motore, ci possiamo solo togliere il cappello. Io intendevo dire che, dovendo scegliere un tipo di motore per identificare le varie tradizioni, direi che il bicilindrico mi ricorda Ducati e Harley, il 3 cilindri Triumph e il 4 cilindri le moto Jap, ma è chiaro che è una classificazione riduttiva, almeno per i Jap ;-)

Va bè... Sempre in ritardo ma... Auguri!!! :-D

Si parla di storia recente, certo. E vale più per Triumph che per MV ;-)

In effetti questa "operazione 3 cilindri" sembra un po' strana anche a me. Sul mercato ci sono già gli ottimi triple inglesi che hanno prestazioni e immagine consolidatissimi; inoltre, se dovessi dire qual'è il motore tradizionalmente Jap, penserei senza dubbio a un bel 4 in linea supertecnologico (il bicilindrico mi ricorda di più la scuola italiana o americana). Però Yamaha, tra le case Jap, è quella che, solitamente, "osa" di più: Honda non avrebbe mai fatto la VMax o l'Orco (e quando ha provato a fare concorrenza al TMax ha partorito quello sgorbio del DN01, o come si chiama quella specia di "dirigibile marrone senza elica e timone" con ruote e motore della vecchia Transalp ](*,) ) Io aspetto di vedere la moto su cui monteranno questo nuovo "3"; e penso che sarà una bella moto, anche se magari non di grandissimo successo commerciale. :smt006

Ecco appunto, Beppe, fai bene a dirlo. Gianni e, questo lo aggiungo io, anche tu vi impegnate davvero molto per il forum. Un forum che, per quanto mi riguarda, non è solo un posto dove scrivere e cazzeggiare in merito alla nostra passione comune per l'orco, ma anche un impagabile contenitore di informazioni molto utili. Lo so che può sembrare piaggeria e mi spiacerebbe essere frainteso, ma credo sia doveroso, almeno ogni tanto, dare a Cesare quel che è di Cesare. :smt006

Rupe :mrgreen: Però è vero che si fa un gran baccano per dire che la Ducati ha inventato, con la Diavel, un segmento nuovo, quando le muscle cruiser esistono già da un sacco di tempo. Lasciamo perdere l'esempio della V Max e della nostra MT (perchè siamo di parte), ma i preparatori tipo Marcus Waltz, Jesse James o Indian Larry (per citare solo i più famosi) operano da decenni. :smt006

Peccato che questa fiera sia sempre meno seguita, come leggo anche sui forum degli Harleysti. Mi piaceva l'idea di poter comprare qualcosa direttamente agli stand e di poter dialogare di persona anche con preparatori di livello internazionale. E' la crisi... :-(

Confermo che ho completato l'acquisto. :smt006

Welcome, Pascal!

Benvenuto!