garavak

Questa è una bella idea. Ho amici che ci sono stati e mi dicono che serve una settimana di ferie, e che è necessario prenotare tutto moooolto prima. Mi piacerebbe tanto tanto... :-k

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Discorso interessante. Domanda: la tua moto era già regolata come descrivi quando l'ho provata io? Te lo chiedo perchè ho sempre pensato che un conto è intervenire sulle regolazioni previste dalla Casa, un altro è modificare, sfilando, alzando, abbassando etc, le quote ciclistiche "stock", che penso siano il risultato di collaudi approfonditi e rappresentino il miglior compromesso possibile tra prestazioni e affidabilità (nel caso della cilcistica sarebbe meglio dire tra maneggevolezza e stabilità). :smt006

Ciao Drake, è un piacere conoscerti/leggere quello che scrivi! :smt006

Fabio3, complimenti anche da parte mia! La tua moto è bellissima! =D>

Scusate ma non sarebbe meglio avere gomme dello stesso tipo all'ant e al post?

=D> =D> =D>

Ok mi interessa. Se mi mandi mp con l'iban e somma, ti faccio il bonifico, così tu poi puoi fare la spedizione. :smt006

Io sono interessato ai parafanghi anteriore e posteriore, se sono in buono stato. :smt006

Bella è bella, ma il 190 anteriore che senso ha? :-k

Benvenuto e complimenti per l'acquisto!!! :-D

Finite le M3 dopo 6000 km. Secondo me ottime, hanno tenuto benissimo fino alla fine (solo negli ultimi km qualche segno di cedimento, nel senso che scivolavano un po', ma niente di preoccupante). Sicuramente consigliabili. Ieri sera sono andato dal gommista a chiedere un treno nuovo di M3 con i codici postati da Subho, il gommista aveva già in magazzino un treno di BT 016 (dot 3909): "se stai qui te le monto subito", mi ha fatto, secondo me, un buon prezzo (250 euro montate e bilanciate) e, dopo mezz'ora, me ne sono uscito con le 016 :mrgreen: Spero che mi durino fino a primavera, quando penso che metterò le M5, vi farò sapere. :smt006

Adesso ho letto un po' meglio, e mi sembra che sia andata abbastanza bene, più o meno. Le moto si aggiustano e i bikers mi sembra se la siano cavata con qualche botta: ripeto, rimettetevi presto e su di giri! :smt023 Quanto al "margine di sicurezza", credo che ognuna abbia il suo, non ce n'è uno che va bene per tutti. Per me il limite arriva quando, per stare dietro a qualcuno, smetto di divertirmi e comincio a fare fatica... In quel momento, di solito, cerco di ragionare e rallento; ma so che, a volte, soprattutto quando si è in gruppo, ragionare non è facile. Un amico pilota dice sempre che "in strada si passeggia, in pista si va forte" ;-) :smt006

Azz... Non faccio in tempo a leggere tutto (lo farò più tardi), ma spero che non vi siate fatti troppo male e vi auguro a tutti e due di riprendervi presto! :smt006

Ho provato a liberarmi ma domani mattina devo lavorare. ](*,) Divertitevi in quelle bellissime zone =D> (dove ho lasciato il mio cuore di Alpino).

Quotone a Warrior! ;-)

Benvenuto nel novero degli stregati dall'MT 01! Per quanto riguarda lo stage 3, lascio la parola a chi ce l'ha ;-) :smt006

Il portatarga dell'Orco non è così brutto, secondo me. Cmq sia, mi sembra che si parli di fermo amministrativo in caso di inclinazione eccessiva, cioè oltre i "soliti" 30°: non è tanto diverso dalle disposizioni vigenti. :smt006

A parte il fatto che non è bello cambiare le carte in tavola come sta facendo questo tizio, ci sarebbe, secondo me, un'altra considerazione da fare: le sospensioni si "snervano" con l'uso. Queste hanno 5000 km dichiarati, cioè potrebbero averne anche di più; e sono, come fa notare giustamente Warrior, un primo equipaggiamento, quindi probabilmente meno curate di un after market vero e proprio, perchè anche Ohlins avrà dovuto abbassare i prezzi per essere fornitore Ducati. Secondo me, se l'intento è quello di risparmiare qualche eurino, meglio stare lontani da Ohlins ;-)

Magari è una bufala (perchè il prezzo è veramente troppo basso), ma non è detto: se vai da un conce e gli chiedi quanto ti da per un'MT 01 a fronte dell'acquisto di una moto nuova, quanto pensi che ti proponga? A quel punto, inc....to come una jena, metti un annuncio e te la vendi da te al prezzo proposto e poi vai con i contanti a prendere la moto che vuoi da un altro concessionario :smt097 . Provato di persona, purtroppo. :smt006

Con la zainetta certamente sei andato più piano ;-)

Benvenuto!

Ciao Michele, benvenuto! Tutte le moto che hai citato sono ottime, e danno senz'altro "qualcosa di più" della tua Strommina, in termini di road performances. L'Orco è un "animale" un po' strano, come forse avrai già letto nel forum: in prestazioni pure non eccelle, ma ciononostante sa dare grandi soddisfazioni nella guida, grazie alla notevole coppia motrice del suo big twin, ed alla ciclistica "sana". Inoltre, se incontra il tuo gusto, assicura grandissimo appagamento estetico-narcisistico. Ti consiglierei di provarne uno, prima di decidere definitivamente e di prendere "l'orchite" anche tu come noi :mrgreen: P.S. io ho avuto l'Fz1: se cerchi le prestazioni, li cadi benissimo: togli un dente al pignone, scatalizza la marmitta e hai per le mani una belva scatenata, in grado di impensierire moto molto più blasonate e costose ;-) :smt006

Dopo 5700 km con le M3 (praticamente finite) continuo a confermare che mi ci sono trovato benissimo: si sono consumate con gradualità, mantenendo la forma originale, nonostante i tanti km nel "turistico" tragitto casa-ufficio. Adesso è arrivato il momento di cambiarle e sono un po' incìdeciso se provare subito le M5 o risparmiare qualcosina rimettendo le M3 per l'inverno e passare alle nuove in primavera. Cmq ribadisco: secondo me, ottime gomme. :smt006

Che piallata! #-o