garavak

Addirittura fino all'anno prossimo... Va bè, non so cosa dire, se non che l'ortopedico, di solito, è meglio ascoltarlo, purtroppo. :-|

Be anche questa mi sembra fatta piuttosto bene. Io mi scuso con tutti ma in questi giorni sono veramente preso e non riesco a dedicarmici. Comunque sia, ieri anche io ho potuto fare una prova di una mezzoretta con la passeggera e confermo che la maniglia in quella posizione fa la differenza. :smt006

Portala da un conce serio e falla sistemare. Ma prima chiedi a chi te l'ha venduta se le forche sono state in qualche modo modificate: non ci dovrebbero essere differenze nelle regolazioni tra uno stelo e l'altro, ma a volte chi lavora sulle sosp decide di far prevalere compressione su uno stelo ed estensione sull'altro: magari è il caso della tua moto (molto più facile che sia solo una svista, naturalmente). ;-)

Benvenuto e complimenti per il gran bel mezzo!!! :smt023

Si, lui è mitico davvero, ma... Cui prodest? Perchè correre questi rischi, a mondiale già praticamente assegnato? Proprio non lo capisco.

Non l'hai presa bene, eh? Ti capisco perchè è capitato anche a me, con un'altra moto... Ma adesso cerca di guarire alla svelta, che è la cosa veramente importante e che ti auguro molto. Poi, con calma, deciderai. Non sei il primo a cui sento dire che l'abs, una volta che ti ci abitui, diventa irrinunciabile: comincio a crederci anch'io, che non ne sono proprio un sostenitore accanito. :smt006

Ah ecco... Perchè sulla mia, che era una delle prime (marzo 2002), le molle erano veramente scarse. Quando le cambiai sentii una differenza notevole, e quindi mi chiedevo se l'avessi fatto anche tu. Ora che lo dici, mi ricordo che ci fu un upgrade delle sosp ad un certo punto. Cmq sia, secondo me l'H900 è stata una gran moto non capìta (un po' come l'MT 01, del resto). Per quanto riguarda le sosp dell'Orco, avendolo ormai da 5000 km, sono d'accordo con Omar: secondo me l'equipaggiamento di serie è più che buono; al massimo può servire cambiare olio e molle, oltre ad un buon settaggio "mirato" sul proprio peso (questo si che è importante). :smt006

Per curiosità, Daniele: sull'H900 hai tenuto le molle originali?

O quelle piene... :smt003

Bella l'Hornet900!!! :smt023

Omar, io ho avuto qualche problema con le Scorpion, che montavo sulla Stelvio, perchè l'anteriore finiva (alla tacca di riferimento) dopo 3000 km, e le performances calavano, a quel punto, spaventosamente (sono rimasto in piedi per miracolo un paio di volte). Invece con le Diablo, le Diablo Corsa e le Diablo Corsa III, naturalmente montate su altre moto, devo dire che sono sempre riuscito a percorrere intorno ai 10.000 km, trovandomici benissimo. In tutti i casi i DOT erano piuttosto recenti, massimo 2 anni, come ho già detto. Per cui, tutto considerato, penso che il problema fosse più dell'accoppiata Stelvio-Garavak che delle gomme. Intendo dire che la mia guida, molto sull'anteriore, non va bene per una moto come la Stelvio, che va guidata "rotonda". :smt006

Questo mi sembra più che altro un tentativo di Pirelli di togliersi il problema infilandolo in quel posto ai gommisti. Personalmente non me la meno troppo a montare gomme che abbiano già un paio di anni, ma non di più. 5 anni sono troppi. Cmq sia, basta non prendere più Pirelli :mrgreen: :smt006

Comunque sia, 4700 km con le k3 sarebbero un record anche con una moto molto più leggera. =D>

Stando a Motociclismo, l'aumento di peso sarebbe dovuto ai nuovi riser, al catalizzatore necessario per l'euro 3 e alle sospensioni. Per dire il vero, non penso che qualche kiletto in più sull'Orco possa fare chissà quale differenza :mrgreen: , per cui, come ti scrivevo sopra, se ti piace il colore prendila e non preoccuparti di questa cosa, a prescindere dal fatto che lo stage 1 tolga o non tolga peso (e secondo me ne toglie, per inciso). La cosa che trovo strana è che sospensioni di migliore qualità aggiungano peso: di solito vengono realizzate con materiali più "nobili", più performanti e meno pesanti della dotazione di serie. Mi vengono in mente le forcelle Ohlins montate sui V11, che di Ohlins avevano solo l'etichetta o quasi #-o

Con il giro di sabato e domenica scorsi, sono arrivato a 4500 km con le Metzeler M3, compresa una sessione in pista, e penso di averne ancora per 1000 km "tranquilli". Considerato che, in questo periodo, uso la moto nel tragitto casa-ufficio piuttosto spesso, posso dire che sono gomme che non si spiattellano facilmente. Inoltre, finora non hanno perso niente in termini di grip. Nei prossimi km cercherò di valutare se si deteriorano progressivamente o, come mi è capitato ad esempio con le Scorpion, repentinamente. Cmq sia, le consiglio a chi cerca un compromesso tra durata e prestazioni (un po' sbilanciato sulle prestazioni ;-) ) :smt006

D'accordo con Superbiker. Oltre tutto è la prima volta che mi capita di vedere un modello Sport Production che pesa di più della "base" (dati di Motociclismo). Se ti piace il colore, allora vale la pena; altrimenti le sospensioni le puoi, eventualmente, modificare dopo con Ohlins o altro, magari provando anche ad alleggerire la moto. Mia opinione personale, naturalmente. :smt006

Da che parte si guarda?

Scusate ma non sono riuscito ancora a portare la maniglia... E' che in questo periodo ho poco tempo da dedicare a questa cosa (venerdì mi sposo, o meglio mi ri-sposo :roll: ), ma prometto che nei prossimi giorni ci lavoro :oops: :smt006

Ottimo giringiro! Complimenti, mi spiace non esserci stato e, se vi può consolare, tra Gavia, Resia, Bernina, Stelvio etc etc ho preso un caldo terribile anch'io: mai sofferto così tanto il caldo in moto, con l'aggravante che, verso sera, si è messo a piovere e la temperatura è scesa a 10 gradi in tre minuti! :smt006

Auguroni Antonio!!! =D>

:-k Calma, calma... Penso che Miki volesse buttarla un po' sul ridere ;-)

Grande Miki!!! :-D =D>

=D> =D> =D> Ci sono tante belle moto in giro... E l'Orco, anche secondo me, è una delle più belle. Anch'io ho avuto già qualche altra moto, e devo dire che questa ha tante cose tutte insieme che finora non avevo mai trovato in una moto sola. Riesce ad essere "ignorante", vistosa, e nello stesso tempo docile, elegante, perfino comoda. Forse l'unico limite, oltre al prezzo non proprio cheap, è che non le si possono caricare troppi bagagli, ma è veramente poca cosa se confrontato con le soddisfazioni che sa dare. E' vero che siamo un po' autocelebrativi :oops: , ma almeno qui dentro penso che possiamo, no? :smt006

Anch'io monto le M3, come qualcuno già sa, e mi ci trovo benissimo. Sono a 3500 km (compresa una pistata) e mi sembra ne abbiano ancora per qualche migliaio di km. Al cambio proverò anch'io a chiederle con le sigle che ha indicato Subho, anche se il traguardo dei 7000 km mi sembrerebbe già ottimo.

Benvenuto!