TorqueMaster

Bella, richiama leggermente le nuove Competition White. Sai cosa? Avrei verniciato anche il codino e lo spazietto tra le due selle.

Oh, io non mi preoccuperei più di tanto su come impostarla, le cattive idee arrivano una alla volta; sii paziente che anche tu troverai la tua via per diventare povero.

Il primo giorno in cui ho avuto la mia moto a casa mi sono svegliato nel cuore della notte e sono sceso a guardarla per un cinque minuti buoni. Tutto regolare, qui se sei sano di testa non ti vogliamo. Benvenuto, Andrea.

Daniele, l'ho già scritto sotto molto dei tuoi messaggi ma conviene lo ripeta in un post tutto mio, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente, crea solo confusione all'interno del topic. Grazie.

Perfetto, meglio di così si muore.

E' stata una delle prime cose che ho fatto montare quando ho preso la moto, quindi non ricordo la procedura esatta. Comunque sì, è abbastanza semplice e c'è all'interno un manualetto con le indicazioni da seguire. Attenzione che per alcuni modelli di moto è previsto un cablaggio optional di adattamento.

Ciao Nazzareno, benvenuto.

Di solito è sempre al pignone.

Confermo ciò che dice Omar, è un errore "progettato" ad hoc. Qualora volessi correggerlo consiglio l'utilizzo di un modulo Speedohealer, come ho fatto sulla mia. Segnalo inoltre che un buon shop online dove prenderlo è quello dei nostri amici di Hot'n'Rare, con cui siamo anche convenzionati.

PARECCHIO fuori norma, aggiungerei.

Bene bene, la MoTina sopravvive nonostante gli anni passino, mi fa piacere. Benvenuto Leonardo.

Ciao Riccardo, quando vuoi e senza problemi! E benvenuto tra noi.

Confermo Mirko, è in alluminio.

Ok, tutto molto chiaro. In effetti hanno ragione, le sospensioni della 09 Mk1 sono parecchio basiche, la forcella sinistra (se non erro) ha addirittura solo dell'olio più viscoso al suo interno, senza neppure la molla. Se la cosa può interessarti ho comunque trovato qualcuno che ha staffato un ammortizzatore di sterzo sotto la piastra inferiore con un supporto ad hoc. Se hai pazienza e competenze, la cosa può risultare fattibile senza troppi affanni. >>Qui il link alle sue modifiche.

... ingombrante? In realtà io dovrei stare zitto, perchè fino all'estate scorsa usavo un borsone da 50lt che sembrava un paracarro.

Prova a mandare loro una mail, così risolvi a colpo sicuro.

Allora avevo visto bene. Se riesci a recuperare un codino anche di una moto incidentata credo potresti risparmiare dei bei soldini, sicuramente ci sarà già in giro qualche fenomeno della strada che ha sacrificato la sua R1 sull'altare della gloria.

HyperPro dovrebbe fornire in teoria delle staffe apposta per l'adattamento, in linea teorica non esistono ammortizzatori di sterzo specifici modello per modello, ma solo dei fissaggi appositamente studiati per poterli montare.

@Fabio le convenzioni sono riservate ai Soci del Club, è una mia personale politica di ingaggio: strappo percentuali più elevate in favore del fatto che ci sono persone che - con le loro iscrizioni - ci aiutano a mantenere attivo e funzionale il portale. Per quanto riguarda le leve Yamaha ti informo che sono prodotte dalla stessa Gilles Tooling - con la quale siamo convenzionati con uno sconto abbastanza sostanzioso del 35% - quindi se del logo della Casa sopra non te ne frega niente potrebbe essere un'eccellente alternativa.

Filippo, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso all'apertura di ogni nuova discussione, grazie. Per quanto riguarda la tua idea la soluzione che hai proposto mi piace molto, resta da capire se c'è la possibilità di trapiantare mediante opportuni staffaggi i pezzi che potrebbero essere di una R1. Dal punto di vista della sicurezza non credo cambi molto se mantieni intatto il telaietto reggisella, anche se c'è da dire che qui un po' di persone con la 01 hanno effettuato un taglio abbastanza drastico del codone senza effetti indesiderati. Altra cosa da controllare accuratamente prima di procedere con modifiche troppo invasive è la quantità di spazio disponibile nel sottosella dopo la lavorazione: riuscirà a contenere tutti i cablaggi di serie? Resterà eventualmente spazio per un piccolo vano sottosella? Inoltre - ultima piccola cosa che mi viene da far notare: il codino originale è su un solo piano, come fare in modo che - eventualmente - la soluzione "racing" possa ospitare un passeggero senza collassare su sè stesso essendo su due livelli distinti?

L'idea mi piace assai.

Prezzi già ivati, esatto. Con Matris ci appoggiamo a CarpiMoto, faccio sbloccare io i Soci che richiedono la convenzione.

Aggiunte un po' di foto al primo messaggio, se trovate altro o avete suggerimenti fatemelo sapere che mi attivo.

Hai ragione Omar, ho perso qualche pezzo per strada nel tentativo di fare un sunto pratico, purtroppo quando sei costretto a fare i tuoi lavori all'una di notte può capitare.

Certo, da listino, ma non li troverai praticamente mai in giro a prezzo pieno. Con le nostre agevolazioni ad esempio li porti via rispettivamente a 416,32 e 507,82. Wilbers è una ditta tedesca che più volte è stata usata da noi 01-isti per il suo soddisfacentissimo rapporto qualità/prezzo, HyperPro è una realtà britannica che propone i suoi prodotti esclusivamente con molle di tipo progressivo.