TorqueMaster

Benvenuto tra noi, Fabio.

Ciao Gianluca, benvenuto tra noi. Curioso di vedere le modifiche apportate alla tua moto.

C'è sul sito della RacingBike/Puig, con i quali siamo anche convenzionati.

Ciao Michele, ti ricordo che devi inserire il prefisso davanti al titolo di ogni nuova discussione, sennò facciamo casino coi modelli di moto. L'idea di per sè non è malvagissima, però non metterei su qualcosa di estremo. Un paio di Pirelli Scorpion Trail a mio avviso andrebbero benissimo.

Ho spostato il messaggio nel Mercatino, è una sezione più consona alla richiesta. Purtroppo Marco c'è poco da fare, non sono mai state create pedane aftermarket per la 03 ed il pezzo di ricambio lo trovi solo originale e dai concessionari Yamaha.

Più che l'angolazione dei pedali - data la tua statura - bisognerebbe pensare a regolare proprio le pedane in blocco. Purtroppo con quelle di serie non è possibile, bisognerebbe acquistarne un paio dotate di cursori e più punti di fissaggio sulla piastra, oppure come alternativa più economica degli arretratori da montare tra le stesse ed il telaio. Ti segnalo inoltre che - quando si pare una nuova discussione - è necessario aggiungere il prefisso per identificare il modello di moto di cui si sta parlando, altrimenti cliccando "Visualiza nuovi contenuti" nella homepage del Forum non si capisce di che modello si sta parlando. Grazie.

Proposta più che condivisibile, ti consiglierei di guardare in questo caso anche Rizoma o Lightech, che sicuramente sono regolabili e già dotati di catadiottro.

Personalmente mi piacciono i portatarga lecca-ruota, ma aggiungono peso sul forcellone e la cosa non mi sta bene. Quindi... lunga vita ai tradizionali. Vero che Yamaha costa, ma garantisco che come qualità è al top. Non per altro sono tutti componenti progettati ad hoc dalla Gilles Tooling.

Rinnovo gli auguri anche qui, caro Mauro. Happy Birthday.

Ciao Giorgio, benvenuto nel Forum.

Ciao Marco, benvenuto tra noi.

Si sente che non è più strozzato, questo dovrebbe essere il giusto suono di serie IMHO.

Ora che @mustang10 l'ha menzionato, mi è stato inoltre detto dal concessionario da cui ho avuto la notizia che loro consigliano l'uso del GP in quanto contiene degli additivi specifici per il cambio e che riducono leggermente la rumorosità di funzionamento.

Per le piastre, molti di noi 01-isti. per la sostituzione completa dell'avantreno @AD MAJORA, @toif e @rupeLb.

Ehm... ... ridiamo per non piangere?

Un altro con l'olio sbagliato messo dal concessionario. Non si sa più dove sbattere la testa, in questa storia.

Siamo già "tutelati" sotto quel punto di vista, avendo la convenzione con Andreani. Considerando però quello che offre Ohlins per i non top di gamma, conviene puntare su Matris et similia che offrono le stesse cose a minor prezzo, IMHO.

Ciao Ago, per rispondere in sequenza: - non saprei, mi sono limitato a ripetere quanto espresso dal concessionario; - è probabile che il "Tagliandi Chiari" sia una diretta estensione del programma di manutenzione pianificato in seno a Yahama. Quindi, se erroneamente nei canali interni è stato menzionato l'olio semisintetico come sostituto, è probabile che la decisione si sia ripercossa a cascata anche sul sito, a parer mio; - è stata una mia decisione non pubblicare il nome del concessionario, il proprietario non c'entra nulla in questo caso. Ho comunque richiesto l'autorizzazione ad usare i suoi nominativi per una questione di cortesia.

Il passato conta poco se c'è voglia di ricominciare... magari da un gradino più in su. Benvenuto, Roberto.

Pensa un po' te, mio padre porta il tuo stesso nome, aveva il Garelli 50 da cross e da poco è tornato in sella su una mastodontica Thunderbird 1600. Benvenuto tra noi Roberto, la 07 saprò farti ripartire al meglio, ne sono convinto.

Certo, ma quello che è andato a 200 molto più che spesso aggiunge di esserci andato in strada. E' qui che sta la differenza sostanziale, e non si può che intervenire. Inoltre spesso specifichiamo che la rimozione del kat porta a conseguenze spiacevoli in caso di accertamenti da parte delle FFOO ma - come ho detto prima - è assolutamente impossibile pensare di ripeterlo ogni singola volta (dovremmo ricordarlo praticamente una volta per messaggio, e chi si salva più?).

Ciao Giampiero, benvenuto tra noi. Come al solito, same old story: non è la moto iperpompata che fa il pilota, ma il pilota iperpompato che fa la moto.

Mi auto-cito per necessità. Se dovessimo ripetere ad ogni utente di utilizzare lo scarico scatalizzato solo in pista - considerata l'enorme mole di discussioni presenti nel portale - ci spareremmo tutti allegramente nelle gengive.

Ma anche a Lissone, volendo.

Ho unito due discussioni sul motore troppo caldo e le ho spostate nella Sezione Richiami/Tagliandi/Problemi. Chiedo scusa agli utenti per il temporaneo smarrimento.