TorqueMaster

A quanto pare no, stando ad un mio amico meccanico alla Yamaha questi picchi sono normali sul CP4 a causa della sua natura "tirata" (kat e padellone comunque non aiutano per niente, come lui conferma a pari mio). L'intervento della ventola alla massima velocità - se non vado errando - è fissato sui 107°. Esistono comunque in commercio liquidi refrigeranti ad late prestazioni che possono abbassare di qualche grado la temperatura di esercizio, lì però l'efficacia reale sarebbe da valutare. Mi è capitato di vedere addirittura pompe aftermarket ad altissime prestazioni per il ricircolo del liquido, ma erano chicche che montavano su MV Agusta et similia.

Benvenuto Gaetano.

Ottimo Felix, complimenti! L'ho vista dal vivo la prima volta giusto settimana scorsa, mi è piaciuta molto, davvero ben proporzionata.

[OT] Gli MP si attivano dopo un tot di messaggi pubblici, quando si passa da Junior Member a Full Member. [/OT]

Ciao Gigi, benvenuto nel Forum.

@Conte ci pensi tu?

Più che plausibile, attendiamo conferma visto che l'ho taggato.

Ci stiamo organizzando per un aperitivo + serata a Milano Sabato 24. LOCATION: ORA DEL RITROVO: NOTE: PARTECIPANTI

Ok, fermi tutti che chiudo qui e ripartiamo.

Io ho comprato lo stesso kit è @Superbiker è riuscito a mettermelo sotto chiave, la carica si attiva sul mio smartphone solo ed esclusivamente quando il quadro è acceso.

A breve chiudo questa discussione e ne apro un'altra col luogo designato e data annessa. Il Sabato sarebbe meglio perché molta gente (me incluso) la mattina lavora, se sacrificare una sera coi "soliti" amici in favore di nuove conoscenze non vi dispiace troppo resterei sulla mia proposta. Dite la vostra.

Esatto, proprio loro. No, nessun componente aggiuntivo, compri e installi.

Farò finta di non averlo visto.

Ciao Alberto, benvenuto nel Forum anche da parte mia.

Stavo pensando... se creassi - ai lati dello scatolotto - due fettucce a forma di ali sotto le quali ospitare un paio di frecce stile retro, magari facendole pendere anziché fissarle ai lati? Addolciresti il cubotto e aggiungeresti dinamismo al posteriore. E poi è una tamarrata indegna, che altro aggiungere?

Ti consiglio le Daytona, in commercio su Forbikes: costano sui 25€, sono disponibili in versioni da uno o due connettori e hanno un'uscita di 2.1 mAh, abbastanza per tenere vivo e in carica un cellulare di nuova generazione, anche facendo girare programmi "voraci" tipo Google Maps.

In più è nera, al massimo le fa da ombra. Bel giocattolo, comunque, mi ha sempre affascinato la 'Fighter, soprattutto la prima versione col bombardone da 155 cavalli.

Te ghe rasún, Willy! Domenica prossima? Oppure facciamo un bel Sabato sera stile MT-Night e vediamo di raggranellare un po' di gente extra?

Stante che la colorazione dell'olio in realtà non è un indice di purezza del prodotto, Shell da quel che so ha sempre avuto un indice di qualità medio/alto dei suoi prodotti; quindi potrebbe essere una scelta giusta. A mio modesto parere, se vuoi mettere il meglio nella tua 07, io opterei per ProRace (con la quale siamo convenzionati come Club) o Silkolene. Io sulla mia utilizzo il secondo e ho notato una minore rumorosità generale e cambiate più fluide, non posso che esserne soddisfatto.

Io dal canto mio posso solo trascrivere ciò che mi viene detto, nè più nè meno. Sull'onestà di quest'ultima persona non ho dubbio alcuno, lo conosco sin dalle elementari e conosco il suo modo di lavorare, non c'è nessuna malafede in quanto mi ha detto o nel modo in cui ha o sta agendo (anche perchè - purtroppo - è costretto a subirsi in prima persona questa storia dei tagliandi/oli/ecc). Ha ventilato anche lui l'ipotesi della registrazione valvole, ma non ha ancora avuto modo di attuarla su una moto "difettata", resto comunque in contatto con lui per sapere se avrà delle buone nuove. Di più non posso fare, mi piacerebbe essere maggiormente utile ma -se questa storia non viene sbloccata ai "piani alti" - è il massimo che attualmente possa fare. P.S: toni bassi, per piacere, siamo tutti sotto lo stesso tetto a cooperare. Manteniamo la calma, continuiamo ad indagare e vediamo se riusciamo a tirare fuori qualcosa di buono nei prossimi giorni/settimane.

Difatti è quello che gli ha fatto notare pure io. Gli ho detto: "ma sul maledetto libriccino c'è scritto full-synth, perchè mettere un tagliando col semi, scusa?" e lui mi fa "lascia stare, è una politica del c***o per offrire tagliandi competitivi, sai quanti sono tornati indietro a lamentarsi? Io per conto mio consiglio sempre di spendere quei 20€ in più per il primo, ma se il cliente vuole il tagliando fatto a quel prezzo io devo solo obbedire... e restano comunque rogne per me". Insomma, un bel rebelòtt, come si dice dalle nostre parti.

Ciao Manuel, benvenuto tra noi.

Ho avuto modo di parlare ieri con un mio amico, meccanico di un'altra concessionaria Yamaha nel milanese. Stando a quanto mi dice, Yamaha ha pubblicato il tagliando "consigliato" a 140€ per una questione di competitività sul mercato, ovviamente mettendo nei casini i poveri dipendenti come lui che si sono trovati invischiati (scusate il gioco di parole) nella storia dell'olio, beccandosi le lamentele dei clienti ovviamente molto contrariati per la cosa. A sua detta comunque il semisintetico non crea danni critici al motore, benchè prestazionalmente inferiore; le sole cose che lo preoccupano in minima parte sono: - i residui oleosi che può lasciare all'interno del motore, comunque eliminabili sostituendo l'olio con uno che abbia caratteristiche migliori; - una più alta temperatura d'esercizio, non comunque a livelli che possano portare al danneggiamento del motore. Per la questione della rumorosità consiglia anche lui di provare l'RS4GP di nuova generazione, alcuni problemi di rumorosità sono diminuiti sensibilmente grazie anche agli additivi anti-attrito che contiene.

SR e ST cambiano solo per l'estetica, sotto la pelle è tutto uguale, quindi valgono anche per loro le modifiche tecniche del modello base. A parte qualche combinazione di colore che non viene più commercializzata, le versioni dei vari anni sono indistinguibili tra loro. Dovrebbe esserci giusto il tastino in più per il Traction Control, ma non sono sicuro, aspettiamo la risposta di qualche proprietario. Una cortesia: quando apri una nuova discussione aggiungi il prefisso col modello della moto davanti al titolo, serve per non fare confusione quando vengono visualizzati tutti i nuovi contenuti. Grazie.

Benvenuto tra noi, Fabio. Erba, eh? Ogni tanto do' l'assalto al Birrificio e mi tolgo la soddisfazione di due pinte spillate come si deve. [emoji14]