TorqueMaster

Togliere furto e incendio, considerata l'appetibilità di una motoretta che sta vendendo facile come la 07 (e considerando quello che molti di noi spendono sopra i propri mezzi) secondo me è da folli. Meglio far periziare la moto e includere anche le due opzioni nel pacchetto assicurativo.

Ah-ha! Mi chiedevo giusto quando sarebbe arrivato il turno del padre di presentarsi! Benvenuto nel Forum Mauro, io sono l'elemento che ti ha sequestrato il figlio al Bike Expo di Verona, lieto di rileggerti qui. A presto.

Ciao Alessio, benvenuto! Bon, direi che il tuo parco moto è sempre stato ben nutrito, mancava giusto una MT per completare il quadretto.

Nulla da eccepire sulle modalità d'ingaggio. Per sicurezza mi porterò sul furgone anche un piccolo kit di attrezzi per eventuali riparazioni d'emergenza, non si sa mai.

Enrico parla di "ritocchini", intanto si è fatto un set-up che non sfigurerebbe a Castelletto o Franciacorta. Benvenuto nel Forum, Sergio.

Annuncio con piacere che anche l'accordo con ProRace per i lubrificanti e gli additivi ad alte prestazioni è stato rinnovato.

Ho guardato anch'io ma non mi sembrano così piccoli, ti giro il link del sito ufficiale sul quale abbiamo la convenzione. A prenderlo più grande ancora ci fai un veliero, non una moto, secondo me. Ora che ci penso, abbiamo anche RacingBike/Puig come partnership.

Uhm, con Ermax no, però l'abbiamo con PowerBronze (che secondo me utilizzano materiali plastici migliori dei francesi, ndr).

Ciao Mattia, benvenuto nel Forum e lietissimi di averti tra noi! Informazioni e aiuti sulla tua MT nuova fiammante ne troverai a bizzeffe, nel caso abbia dei dubbi chiedi pure; sicuramente qualcuno ferrato come il nostro Six qua sopra saprà risponderti al meglio. A presto, un lampeggio.

Ciao Tazio, benvenuto anche da parte mia nel Forum. Sono sicuro che troverai parecchie persone con cui confrontarti o organizzare giri qui dentro, resta sintonizzato. A presto.

Buone, anzi ottime notizie sul fronte Andreani, dealer autorizzato Termignoni ed Ohlins: la convenzione con loro è stata rinnovata a tempo indeterminato anzichè annualmente come da precedenti accordi.

Benvenuto anche sul Forum allora, Stefano!

Ciao Marco, benvenuto tra noi.

Puoi cercare il suo profilo nel Forum nella casella di ricerca in alto a destra, selezionando l'opzione Utenti.

Dovrei avere qualcosa io, Fausto. Stasera vado a casa e ti faccio sapere.

Ciao Leonardo, per favore evita l'uso del CAPS LOCK nei messaggi perchè nel linguaggio di Internet è inteso come urlare. Grazie.

Buongiorno Sandro, benvenuto anche da parte mia nel Forum.

Ciao Marco, benvenuto, contentissimo che sia finalmente riuscito ad "accattartela". Tieni duro, qui c'è gente sempre in viaggio e attiva, troverai molte persone con cui girare e confrontarti. A presto.

Ciao Matteo, lieto che tu ce l'abbia fatta a registrarti. Un lampeggio.

Sì, ma si riferisce agli scarichi OMOLOGATI IN PARTENZA da Akra. Scommetto 10 a 0 che se vedi una fattura di vendita della seconda alla prima avremo due codici distinti: quello dello scarico completo e quello del kat necessario a renderlo utilizzabile su strada.

Heh, come immaginavo c'era la gabola, costa meno comprarsi una MotoCage nuova. Per quanto riguarda gli allentamenti rilevati da Paolo, credo bastino due guarnizioni di gomma ed una punta di frena-filetti.

Ciao Andrea, benvenuto nel Forum.

Mi dispiace Tommaso, hanno ragione Six ed Enrico, il Carbon è specificatamente racing (come peraltro evidenziato dal sito) e NON OMOLOGATO per uso stradale a causa delle emissioni sonore troppo alte, che tu lo senta o meno con livelli di dB accettabili resta un'opinione personale. Il kat cui tu fai riferimento è "opzionale" per i modelli GIA' MARCHIATI COME OMOLOGABILI quali quello in titanio, non per i racing tipo il Carbon. Le FFOO non possono sapere tutto, nè avere il listino codici di ogni singola casa costruttrice, probabilmente è quello che ti ha salvato. Se ti avessero chiesto i certificati completi dello scarico comprensivi di emissione sonore, saresti stato nei pasticci.

Ciao Tommaso, le regole del mercatino impongono una foto dell'oggetto in compravendita. Grazie.

In realtà calore ne sprigionano sempre un po', sul faro della mia (tornata ad una normalissima lampadina xenon anzichè il lenticolare) la calotta resta tiepida. Certo, non calda come un'alogena tradizionale, ma comunque avvertibile. Comunque confermo, non sono omologate se prive di livellatore automatico e lavafari. Questo parametro di omologazione è però previsto mi pare solo sulle auto, in quanto le moderne moto con impianti di illuminazione xenon (BMW, solo regolazione automatica) e led (Honda, Ducati, Yamaha, totalmente sprovviste) mancano dell'una, dell'altra o di entrambe le cose. Se le lampade sono ALOGENE e OMOLOGATE, no problem. Esistono lampadine col vetro azzurato (Philips/OSRAM) certificate per la circolazione su strada, lo xenon aftermarket invece resta illegale e lo si monta a proprio rischio e pericolo.